殷***
2016-05-30 16:51:25
交—直—交电压型变频调速器主电路的基本结构如图。图中，DR是三相整流。RA是限流电阻，限制变频器刚合上电源时，对滤波电容C的充电电流。当C充电到一定程序后，晶闸管VT导通，RA将不再起限流作用。 功率晶体管V1~V6组成三相逆变桥，将直流电逆变成三相交流电后供电给电动机M。 二极管V01~V06的作用是：在逆变过程中，当晶体管...[展开]
交—直—交电压型变频调速器主电路的基本结构如图。图中，DR是三相整流。RA是限流电阻，限制变频器刚合上电源时，对滤波电容C的充电电流。当C充电到一定程序后，晶闸管VT导通，RA将不再起限流作用。
功率晶体管V1~V6组成三相逆变桥，将直流电逆变成三相交流电后供电给电动机M。 二极管V01~V06的作用是：在逆变过程中，当晶体管的e极电位高于c集电位时提供续流回路；在电动机降速过程中提供能量反馈(再生)回路。
RB是电动机在再生制动过程中的耗能电阻，VB在电动机降速过程中导通，提供耗能回路。如RB阻值太大，可在接线端P和DB之间接入外接制动电阻。
如电动机驱动的是连续恒定负载(如风机)，则可以。
但对于连续变动负载、继续负载和短时负载来说，则只能作参考，而不能作依据。这是因为，在这些负载中，决定电动机容量的主要因素是发热问题。只要温升不超过允许范围，短时间的过载(在过载能力范围内)对电动机来说是正常。
例如，一台3。 7kW的电动机，在实际工作中，其输出功率有时可达4。0kW或4。5kW。而变频调速器的过载能力则十分有限。在大多数情况下，变频器的容量应放大一档。
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