起动系统故障如何判断与排除？
(1)接通起动开关起动机不转。
故障原因。接通起动开关，起动机不转的原因有：
①蓄电池严重亏电；
②蓄电池搭铁不良或正、负极柱上的电缆接头松动而接触良；
③ 起动继电器线圈电路不通或其触点严重烧烛而不能闭合；
④ 起动机开关触点或触盘严重烧蚀而不能接通，或两个触点高度调整不当使其表面不在同一平面内而导致电动机开关不能接通
换向器严重烧蚀而导致接触不良；
⑥ 电刷弹簧压力过小或电刷在电刷架中卡死；
⑦ 电刷引线开路或绝缘电刷（即正电刷）搭铁；
⑧磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障；
⑨ 电枢轴的铜衬套磨损过多，使电枢轴偏心而导致电枢铁芯“扫膛”（即 电枢铁芯与磁极发生碰撞）。
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(1)接通起动开关起动机不转。
故障原因。接通起动开关，起动机不转的原因有：
①蓄电池严重亏电；
②蓄电池搭铁不良或正、负极柱上的电缆接头松动而接触良；
③ 起动继电器线圈电路不通或其触点严重烧烛而不能闭合；
④ 起动机开关触点或触盘严重烧蚀而不能接通，或两个触点高度调整不当使其表面不在同一平面内而导致电动机开关不能接通
换向器严重烧蚀而导致接触不良；
⑥ 电刷弹簧压力过小或电刷在电刷架中卡死；
⑦ 电刷引线开路或绝缘电刷（即正电刷）搭铁；
⑧磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障；
⑨ 电枢轴的铜衬套磨损过多，使电枢轴偏心而导致电枢铁芯“扫膛”（即 电枢铁芯与磁极发生碰撞）。
2)故障诊断与排除方法。当接通起动开关起动机不转动时，首先应检查蓄电池存电情况和导线特别是蓄电池搭铁电缆和相线电缆的连接情况，然后检查起动机和开关。故障诊断程序如图5-13所示，排除方法如下：
①接通前照灯或按喇叭，若灯发亮或喇叭响，则说明蓄电池存电较足，故障不在蓄电池；若灯不亮或喇叭不响，则说明蓄电池或电源线路有故障，应检查蓄电池搭铁电缆和相线电缆的连接有无松动，以及蓄电池存电是否充足。
②若灯光明亮或喇叭响亮，说明故障发生在起动机、电磁开关、起动继电器或控制 电路。可用螺丝59将起动机端子 30与C接通，使起动机空转。若起动机不转，说明电动机有故障，需要拆下起动机进行检修；若起动机空转正常，说明电磁开关、起继电器或控制电路有故障。
③判别电动机故障时，可据螺丝刀搭接端子 30与C时产生火花情况来辨别。若搭接时无火花，说明磁场绕组、电枢绕组电刷引线等有断路故障；若搭接时有强烈火花而电动机不转
动，说明起动机内部有短路或搭铁故障，须拆下起动进一步检修；
④在辨别是电磁开关故障还是起动继电器和控制电路故障时，可用导线将起动继电器电池端子和起动机端子接通3~5s。
若接通时起动机转动，说明起动继电器有故障，一般是起动继电器线圈搭铁不良或触点严重烧蚀；如接通时起动机不转，说明起动机上的电磁开关有故障，应拆下起动机进行检修。
(2)起动系统其他故障。
1)起动机运转无力。
接通起动开关，起动机能运转，则说明控制电路工作正常。起动机运转无力，说明带负载能力降低，；际输出功率减小。其原因如下：
①蓄电池存电不足或单格电池短路而导致蓄电池供电能力降低。
② 电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小。
接触电阻增大的原因包括：蓄电池搭铁电缆搭铁不实；电池正、负极柱腐蚀导致电缆接头固定不牢；电动机开关触点与触盘烧蚀；电刷磨损过多或电刷弹簧弹力过弱导致电刷与换向器接触不良；换向器烧蚀等。
③磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低。
④发动机装配过紧或环境温度很低而导致起动阻力矩过大时，也可能出现起动机起动无力的现象。
2)起动机空转。接通起动开关起动机空转的原因是：单向离合器打滑，不能传递驱动转矩。更换离合器故障即可排除。
3)起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿环不能啮合而发出撞击声。发出撞击声的原因有：
3 起动机驱动齿轮或飞轮齿环磨损过甚或损坏。
② 驱动齿轮端面与端盖突缘问的距离过小。当驱动齿轮与轮齿环尚未啮合或刚刚啮合时，电动机主电路就已接通，由于驱动齿轮在高速旋转过程中与静止的飞轮齿环撞击，因此会发出强烈地打齿声。
4)单向离合器不能复位。单向离合器不能复位原因：
①复合继电器中的起动继电器触点烧结；
② 电动机开关触点与触盘绕结；
③复位弹簧失效；
④蓄电池电量不足，驱动齿轮与飞轮齿环啮合后不运转；
⑤ 起动机安装不牢，电动机轴线倾斜。
5)失去自动保护功能。发动机起动后点火钥匙在起动挡位未松开时，起动机不能自动停止运转，充电指示灯也不熄灭。发动机运转过程中，若将点火钥匙旋转到起动挡位就发出齿轮撞击声，则说明已无自动保护功能。
故障原因：
①充电系统发生故障，发电机中性点无电压输出；
②发电机中性点端子 N至复合继电器端子 N 之间的导线断路或连接不良；
③复合继电器中保护继电器触点烧结，或磁化线圈开路、路、搭铁，
④复合继电器搭铁不良。
6)起动机发出“打机枪”似的“哒、哒……”声。导致起产生“打机枪”现象的原因有：
①起动继电器断开电压过高。
② 电磁开关保持线圈开路。当接通起动开关时，起动继电器触点闭合，吸引线圈电流接通，其电磁吸力使活动铁芯前移将电动机主电路接通。
当电动机主电路接通时，吸引线圈被短路，因为保持线圈开路，所以活动铁芯无电磁力作用而复位，电动机主电路就会迅速断开。当主电路断开时，吸引线圈电流又被接通，其电磁吸力又使活动铁芯前移将主电路接通。
如此重复上述过程，活动铁芯不断往复运动，使驱动齿轮与飞轮齿环不断撞击而出现“打机枪”现象。
③蓄电池严重亏电或内部短路。当接通起动开关时，起动继电器触点闭合，吸引线圈和保持线圈电流接通，其电磁吸力使活动铁芯前移将电动机主电路接通。
当电动机主电路接通时，由于电动机电流很大，因此蓄电池大量放电而电压急剧下降。当蓄电池电压降到起动继电器断开电压时，继电器触点断开，吸引线圈电流方向改变使活动铁芯电磁吸力迅速减弱而复位，电动机主电路切断，蓄电池停止大电流放电，其电压迅速回升。
当蓄电池电压回升到起动继电器闭合电压时，其触点闭合，活动铁芯前移，电动机主电路被接通，蓄电池大量放电，其电压：急剧下降。当蓄电池电压再次降到起动继电器断开电压时，继器触点又断开，吸引线圈电流方向改变，活动铁芯电磁吸力减揭而复位。
如此重复上述过程，活动铁芯不断往复运动，使驱动)，与飞轮齿环不断撞击而出现“打机枪”现象。
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