如何通过烟色判断发动机故障？

如何依据柴油发动机异响部位判断故

故障査寻方法有很多，常用的大体有下述几种:听声音、看烟色、手感振动 和温度、查外观、拆部件和试功能等方法。 (1) 听声音。听声音的方法有很多种，直接用耳朵听，借助听棒、胶管、旋 具，甚至用听诊器听;在听的同时改变柴油发动机转速;拆掉一根高压油管;甚 至在熄火后注意声音变化等。 例如，在起动困难时，听起动机的转速声音高 低，可以判断柴油发动机的阻力矩大小；听起动机齿轮的啮人声，可知起动机 本身是否正常;听连续几次起动时转速的变化和吸铁开关的冲击声，可估计蓄 电池是否有电等。 柴油发动机本身的工作声音也包含许多故障信息。例如， 柴油发动机的声音变得清脆有力，“咯、咯……”作响，有可能...全部

   故障査寻方法有很多，常用的大体有下述几种:听声音、看烟色、手感振动 和温度、查外观、拆部件和试功能等方法。 (1) 听声音。听声音的方法有很多种，直接用耳朵听，借助听棒、胶管、旋 具，甚至用听诊器听;在听的同时改变柴油发动机转速;拆掉一根高压油管;甚 至在熄火后注意声音变化等。
  例如，在起动困难时，听起动机的转速声音高 低，可以判断柴油发动机的阻力矩大小；听起动机齿轮的啮人声，可知起动机 本身是否正常;听连续几次起动时转速的变化和吸铁开关的冲击声，可估计蓄 电池是否有电等。
  柴油发动机本身的工作声音也包含许多故障信息。例如， 柴油发动机的声音变得清脆有力，“咯、咯……”作响，有可能是喷油过早;而声 音发闷，加速反应迟钝，则有可能是喷油太迟。用听棒听不到喷油泵出油阀或 喷油器的阀针落座的声音，说明这一缸不喷油。
  柴油发动机熄火后，立即听离 心式机油滤清器的转子“嗡、嗡……”转动声，听声音能维持多长时间，可以判 断离心式机油滤清器的技术状态好坏。 (2) 看烟色。柴油发动机排气管排气烟色一般有白、黑、微蓝、蓝色和无色 等几种。
   ①白色。在柴油发动机冷态时出现是正常的，白色是水蒸气的颜色。如 果能随着柴油发动机工作温度的上升而变为微蓝色，进而变为淡灰色(即很淡 的黑色)或无色，说明柴油发动机工作正常。如果在热机状态下仍冒白烟，则 说明工作状态不正常，可能是喷油太迟，燃油中有太多的水，或者是喷油器有 故障，喷油压力太低，使燃油雾化不良等。
   ②蓝色。很浅的微蓝色可能是极细微的水气所致。看得清楚的蓝色多是 烧机油的症候。 ③黑色。这是燃料过浓、雾化不良、燃烧不完善的标志。柴油发动机在大 负荷下常有冒黑烟的现象，就是因为大负荷时喷油量多。
  如果柴油发动机调 整得当，冒烟限制器工作有效，即使在大负荷下也不应冒浓重的黑烟，只排一 点淡灰色的烟气而已。如果摘掉空气滤清器，烟色就会从黑色变为无色，说明 空气滤清器已太脏或进气阻力过大，应更换滤芯或排除进气管中的障碍物。
   ④无色和灰色。这是对应小负荷和大负荷正常的排烟颜色。 (3)手感振动和温度。柴油发动机有些部位的振动和温度能表征其机件 内部的工作情况。例如，摸高压油管可感知喷油泵柱塞向喷油器送油的情况； 起动后柴油发动机开始工作时，各排气管温度上升速度不同，可说明各缸失火 率不同。
  例如，当手感到有一缸的高压油管脉动特别重，而另一个特别轻，重 的有可能是喷油器针阀卡死在关闭位置，而轻的有可能是出油阀密封不良或 出油阀不密封。又如，柴油发动机起动后怠速不稳，同时感到一排气支管比其 他支管温度低，很可能是这一缸不工作。
   (4) 查外观。柴油汽车上有很多仪表和指示信号，可供使用者掌握柴油发 动机的工作情况。例如，蓄电池电压、机油压力、制动气压、冷却液温度等都有 指示信号，这些都可以用来了解柴油发动机的工作情况。
  除此而外，査看外观 也是查寻故障最方便的手段。例如，看到某供油管路接头处有油迹或沾有尘 土，可以断定这就是泄漏点。 (5) 拆部件。用拆部件的方法来判查故障常常是很有效。例如，当难以査 出是因为哪一缸喷油过浓造成排气管冒黑烟时，只要看拆那一缸的高压油管 冒黑烟便停止，说明那一缸便是喷油过浓的缸。
   (6) 试功能。有时，为查明某一部件是否丧失了应有的作用，常常用手动 测试的方法来判断。例如，在寻找供油系统低压输油部分故障时，可改用手油 泵供油，靠手的感觉判断故障的位置。当拉动手柄感到很费力，而推动手柄省 力，甚至不用推，只要一放手，手柄就会自己落下,应考虑前段油管堵塞;反之， 如果推动手柄费力，拉动手柄省力，说明后段油路阻塞;如果推拉都很轻松，可 能是手油泵已损坏。
  在拆开高压油管打手油栗时，若某根油管会溢油，则说明 此管对应的出油阀失去了密封能力。 (7)看曲轴箱通风烟色、烟量。拔开曲轴箱通风接空气滤清器的管头，在 柴油发动机运转时，看是否向外冒烟，略提高转速时看烟色和烟量的变化。
  将 曲轴箱通风另一根接进气管的管头也拔开并堵住，烟量会增加。此烟量越大， 说明活塞环漏气越严重。如果冒烟量多而微黑，应考虑存在活塞环断裂、卡 死，以及活塞环和缸筒壁过分磨损的故障。冒蓝烟则表示有不同程度的烧机 油现象。
  如果冒黄色烟，则说明轴承已烧毁，应立即检修。 。收起