制动轮缸的结构如何？

如何检修液压制动主缸？

制动主缸使用几年后（或至少行驶几万千米以后），会出现缸筒内壁磨损或活塞密封圈老化现象，使缸内有泄漏的情况发生。(1)分解、清洗制动主缸分解制动主缸时，应将制动主缸夹在台钳上，拆卸缸内活塞时，用毛巾堵住储液室后腔底部的各孔，向出液孔加入压缩空气，将活塞压出，如图4-10所示。 使用规定的清洗剂或清洁的制动液清洗制动主缸和活塞，用压缩空气清除主缸和活塞上存留的清洗剂。(2)制动主缸零件检验制动主缸内孔工作面上有颜色改变是允许的，但内表面不得有划伤、腐蚀或凹坑，如有上述情况应更换制动主缸缸体。 拆卸时应注意检查缸体外表面有无裂纹或漏油的气孔和其他渗漏处。检查缸盖、密封垫和钢丝卡等的技术状况。...全部

  制动主缸使用几年后（或至少行驶几万千米以后），会出现缸筒内壁磨损或活塞密封圈老化现象，使缸内有泄漏的情况发生。(1)分解、清洗制动主缸分解制动主缸时，应将制动主缸夹在台钳上，拆卸缸内活塞时，用毛巾堵住储液室后腔底部的各孔，向出液孔加入压缩空气，将活塞压出，如图4-10所示。
  使用规定的清洗剂或清洁的制动液清洗制动主缸和活塞，用压缩空气清除主缸和活塞上存留的清洗剂。(2)制动主缸零件检验制动主缸内孔工作面上有颜色改变是允许的，但内表面不得有划伤、腐蚀或凹坑，如有上述情况应更换制动主缸缸体。
  拆卸时应注意检查缸体外表面有无裂纹或漏油的气孔和其他渗漏处。检查缸盖、密封垫和钢丝卡等的技术状况。密封垫如有损坏，应更换；如果缸盖有损坏，应更换；钢丝卡如有变形，应校正或更换。(3)制动主缸的组装组装前应对缸孔内表面涂抹一层制动液，旋动推入活塞进入主缸缸体内。
  安装过程中不要使用任何金属工具，以免损伤缸体工作面和密封件。(4)制动主缸放气向制动主缸储液室加注制动液以后，要对主缸进行放气，目的是防止缸筒中的气体与制动液混合后，大量气泡随制动液进入制动管路，造成管路、轮缸中有气体。
  方法是：放气管一端固定在主缸出液口，另一端浸入制动主缸储液池中，用推杆推动主缸活塞，在活塞推到底后，放松推杆，使活塞在弹簧弹力作用下回位；等回位后，再次推动活塞，放松活塞，重复进行上述动作，直到液体中没有气泡为止，如图4-11所示。
   。收起