内装集成电路式调节器的整体式交流发电机
图3-33所示为广泛使用的内装集成电路式调节器的整体式交流发电机的电路原理，为蓄电池电压检测法。其工作过程如下所述。
①合点火开关S，蓄电池电压加到充电指示灯和分压器R2和R3上，由于UPE电压小于稳压管VS的反向击穿电压，晶体管VT3截止，而晶体管VT2、晶体管VT1导通，励磁电路（他励）是，蓄电池正极→点火开关S→充电指示灯→发电机励磁绕组→VT1→蓄电池负极。
这时，充电指示灯亮。
②当发动机启动后，发电机的输出电压大于蓄电池的电压，发电机开始向蓄电池充电，励磁方法由他励变为自励，励磁电路是，发电机二极管VDL→发电机励磁绕组→VT1→蓄电池负极。
同时，充电指示灯由于两端...全部
图3-33所示为广泛使用的内装集成电路式调节器的整体式交流发电机的电路原理，为蓄电池电压检测法。其工作过程如下所述。
①合点火开关S，蓄电池电压加到充电指示灯和分压器R2和R3上，由于UPE电压小于稳压管VS的反向击穿电压，晶体管VT3截止，而晶体管VT2、晶体管VT1导通，励磁电路（他励）是，蓄电池正极→点火开关S→充电指示灯→发电机励磁绕组→VT1→蓄电池负极。
这时，充电指示灯亮。
②当发动机启动后，发电机的输出电压大于蓄电池的电压，发电机开始向蓄电池充电，励磁方法由他励变为自励，励磁电路是，发电机二极管VDL→发电机励磁绕组→VT1→蓄电池负极。
同时，充电指示灯由于两端电位相等而熄灭，表示发电机正常发电。
③当发电机的输出电压达到调整值时，UPE电压大于VS的反向击穿电压，VS导通，VT3导通，VT2、VT1截止。这时，励磁电流迅速下降，发电机的输出电压迅速下降。
④接着VS和VT3又重新截止，VT2、VT1又重新导通，产生励磁电流。如此循环，VT1反复导通与截止，控制励磁电流，使发电机的输出电压保持恒定。
其他元件的作用如下。
在此电路中，增加了一个与分压器R2、R3串联的二极管VD5，同时在VD5的负极和发电机B端之间接人电阻R5。
这样可防止当蓄电池正极与发电机的接线有断路现象时，发电机失控。
RT为热敏电阻，温度升高阻值减小，与R2并联。这样可降低蓄电池在高温（环境温度）时的充电电压，有利于蓄电池的充电。
为了减小发电机流经“s”接线柱的电流，增大了R2、R3的电阻，这样在电路中增加了VT3，VT3起放大作用。
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