如何检修冷却液温度传感器?
博世共轨式柴油机的冷却液温度传感器( CTS)如图10 -11所示,一般安装在冷却系统的出水口位置。博世共轨式柴油机的CTS与ECU的电路连接如图10 -12所示。
(1)外电路检查吧 万用表的电阻档,分别测量1#端子与A58#端子、2#端子与A41#端子之间的电阻值,来判断外电路是否存在短路及断路故障。
(2)传感器电压值测量 关闭点火开关,拔下冷却液温度传感器插头,将点火开关置于ON 位置,测量线束侧1#、2#端子之间的电压,应为5V。
(3)传感器电阻值测量 将冷却液温度传感器的工作部分放人水中进行加热,测量两子之间的电阻值是否符合规定值,否则应更换传感器。
(4)数据...全部
博世共轨式柴油机的冷却液温度传感器( CTS)如图10 -11所示,一般安装在冷却系统的出水口位置。博世共轨式柴油机的CTS与ECU的电路连接如图10 -12所示。
(1)外电路检查吧 万用表的电阻档,分别测量1#端子与A58#端子、2#端子与A41#端子之间的电阻值,来判断外电路是否存在短路及断路故障。
(2)传感器电压值测量 关闭点火开关,拔下冷却液温度传感器插头,将点火开关置于ON 位置,测量线束侧1#、2#端子之间的电压,应为5V。
(3)传感器电阻值测量 将冷却液温度传感器的工作部分放人水中进行加热,测量两子之间的电阻值是否符合规定值,否则应更换传感器。
(4)数据流检测 用故障诊断仪读取柴油机系统数据流,涉及冷却液温度的数据流有两个:“冷却液温度彳剿惑器车俞出的电压值”、“柴油机冷却液温度”。
起动柴油机,接入诊断仪,读取柴油机系统数据流,此时踩下加速踏板,使柴油机温度上升,观察“柴油机冷却液温度”数值应逐渐增加,“冷却液温度传感器输出的电压值”数值应逐渐减:少,如无变化应检查线束连接情况和传感器。
(5)失效模式分析 当冷却液温度传感器失效时,因控制系统不同,失效模式有所区别,常见的有下列两种失效模式。
①功率不足、转速受限、高寒工况下难起动。
当冷却液温度传感器失效,ECU检测不到冷却液温度信号时,ECU会输出相关故障码P0116、P0117、P0118 等,故障灯点亮,并且ECU进人减转矩控制模式,使最大转速受限、最大功率不足。
② 电子风扇 常转(部分机型)。
当ECU系统接收不到冷却液温度信号时会出现此故障现象。冷却液温度信号是各个工况下ECU调整喷油量的一个主要参考数据,在ECU无法采集到冷却液温度信号时,会采取一个替代值( -4℃),系统按照设定的冷却液温度来工作,起动“跛行回家”( limp-home)功能。
同时为防止冷却液温度过高导致柴油机损坏,系统会控制电子风扇常转。
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