本田150包车气门怎样调节此车是台湾出
其实我的评论是多余的，发出以后才觉得。只有4冲程踏板车为了方便调整气门才设计气门调节拨插在缸体外。
此车的发动机与本田大鲨（CH125）一样，区别就是气缸的排量大一点，调整气门是有点难度，但（很多师傅都不会调，现在车着不住，行使中都会灭车，）这句话把我说糊涂了。 所以不敢回答。
试试以下的调整方法：
上止点：在发动机右侧（和皮带侧相反）曲轴右端上有磁电机，拧开外盖上面的大螺丝，可以看见磁电机，旋转磁电机可以看见外周上有刻度，就是几道竖线，认准【T】字旁边的那道，就是上止点。 将上止点对准外盖上的刻度，这时活塞刚好是在气缸的最上部，可以将火花塞拆下来，用十字螺丝刀从火花塞口轻轻探进去，马...全部
其实我的评论是多余的，发出以后才觉得。只有4冲程踏板车为了方便调整气门才设计气门调节拨插在缸体外。
此车的发动机与本田大鲨（CH125）一样，区别就是气缸的排量大一点，调整气门是有点难度，但（很多师傅都不会调，现在车着不住，行使中都会灭车，）这句话把我说糊涂了。
所以不敢回答。
试试以下的调整方法：
上止点：在发动机右侧（和皮带侧相反）曲轴右端上有磁电机，拧开外盖上面的大螺丝，可以看见磁电机，旋转磁电机可以看见外周上有刻度，就是几道竖线，认准【T】字旁边的那道，就是上止点。
将上止点对准外盖上的刻度，这时活塞刚好是在气缸的最上部，可以将火花塞拆下来，用十字螺丝刀从火花塞口轻轻探进去，马上就会碰到活塞就是上止点正确。（请注意：4冲程发动机是活塞上下往复2次做功1次，就是才有一次是上止点，这时开始点火，也称为正时。
所以活塞在顶部不一定就是上止点。）
气门调节拨插：在缸头上有两个弧形的铁片，上面有刻度，各有一个螺丝固定，就是气门调节拨插。进气的不用说就是靠近化油器的那个，另外一个就是排气了。将固定螺丝松开，用手左右移动气门调节拨插，你就会发现，有一端可以到弧形的尽头，另一端却到不了弧形的尽头，停下来的位置就是气门的最佳位置，将固定螺丝拧紧就行了。
如果弧形两端都能到头，说明：
1－－上止点不对，重新确认。
2－－控制气门的凸轮和摇臂磨损过度，需要更换。
建议让经验较好的师傅试试重新调整。国语水平较差，说明不清楚的地方请发信息给我，会尽快恢复。
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