“车用清洁汽油”和“车用无铅汽油”的区别是什么？
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在汽油一词前引上“清洁”一词，就如同在车用汽油前冠以“含铅”、“低铅”、“无铅”一样，是车用汽油发展过程中的一个标志。
无铅汽油和清洁汽油是不同时期对汽油的不同叫法。
我国已在2000年全面禁止生产和销售含铅汽油，现在市场上销售的都是无铅汽油。无铅汽油与含铅汽油相比，组成发生了较大的变化，它对减少大气污染有重要作用，但同时还存在汽车燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室沉积物多，排放劣化和油耗增加等问题。
为此，国家于2003年7月1日起开始执行燃油新标准。按新标准生产和销售的油品被称为新标准清洁汽油。在新标准清洁汽油中，烯烃、苯、芳烃、硫和含氧化合物的含量受到严格控制，并要求加入一种有效的汽油清净剂，用来溶解和清洗燃油系统的沉积物。
这种汽油能自动清洗燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室的沉积物，因此被称为新标准清洁汽油，简称清洁汽油。 目前，在中国石油、中国石化加油站销售的都是新标准清洁汽油。 。
我国已在2000年全面禁止生产和销售含铅汽油，现在市场上销售的都是无铅汽油。无铅汽油与含铅汽油相比，组成发生了较大的变化，它对减少大气污染有重要作用，但同时还存在汽车燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室沉积物多，排放劣化和油耗增加等问题。
为此，国家于2003年7月1日起开始执行燃油新标准。按新标准生产和销售的油品被称为新标准清洁汽油。在新标准清洁汽油中，烯烃、苯、芳烃、硫和含氧化合物的含量受到严格控制，并要求加入一种有效的汽油清净剂，用来溶解和清洗燃油系统的沉积物。
这种汽油能自动清洗燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室的沉积物，因此被称为新标准清洁汽油，简称清洁汽油。 目前，在中国石油、中国石化加油站销售的都是新标准清洁汽油。 。
无铅汽油和清洁汽油是不同时期对汽油的不同叫法。
我国已在2000年全面禁止生产和销售含铅汽油，现在市场上销售的都是无铅汽油。无铅汽油与含铅汽油相比，组成发生了较大的变化，它对减少大气污染有重要作用，但同时还存在汽车燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室沉积物多，排放劣化和油耗增加等问题。
为此，国家于2003年7月1日起开始执行燃油新标准。按新标准生产和销售的油品被称为新标准清洁汽油。 在新标准清洁汽油中，烯烃、苯、芳烃、硫和含氧化合物的含量受到严格控制，并要求加入一种有效的汽油清净剂，用来溶解和清洗燃油系统的沉积物。
这种汽油能自动清洗燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室的沉积物，因此被称为新标准清洁汽油，简称清洁汽油。 目前，在中国石油、中国石化加油站销售的都是新标准清洁汽油。
为此，国家于2003年7月1日起开始执行燃油新标准。按新标准生产和销售的油品被称为新标准清洁汽油。 在新标准清洁汽油中，烯烃、苯、芳烃、硫和含氧化合物的含量受到严格控制，并要求加入一种有效的汽油清净剂，用来溶解和清洗燃油系统的沉积物。
这种汽油能自动清洗燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室的沉积物，因此被称为新标准清洁汽油，简称清洁汽油。 目前，在中国石油、中国石化加油站销售的都是新标准清洁汽油。
在汽油一词前引上“清洁”一词，就如同在车用汽油前冠以“含铅”、“低铅”、“无铅”一样，是车用汽油发展过程中的一个标志。
无铅汽油和清洁汽油是不同时期对汽油的不同叫法。
我国已在2000年全面禁止生产和销售含铅汽油，现在市场上销售的都是无铅汽油。无铅汽油与含铅汽油相比，组成发生了较大的变化，它对减少大气污染有重要作用，但同时还存在汽车燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室沉积物多，排放劣化和油耗增加等问题。
为此，国家于2003年7月1日起开始执行燃油新标准。按新标准生产和销售的油品被称为新标准清洁汽油。在新标准清洁汽油中，烯烃、苯、芳烃、硫和含氧化合物的含量受到严格控制，并要求加入一种有效的汽油清净剂，用来溶解和清洗燃油系统的沉积物。
这种汽油能自动清洗燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室的沉积物，因此被称为新标准清洁汽油，简称清洁汽油。 目前，在中国石油、中国石化加油站销售的都是新标准清洁汽油。 。
我国已在2000年全面禁止生产和销售含铅汽油，现在市场上销售的都是无铅汽油。无铅汽油与含铅汽油相比，组成发生了较大的变化，它对减少大气污染有重要作用，但同时还存在汽车燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室沉积物多，排放劣化和油耗增加等问题。
为此，国家于2003年7月1日起开始执行燃油新标准。按新标准生产和销售的油品被称为新标准清洁汽油。在新标准清洁汽油中，烯烃、苯、芳烃、硫和含氧化合物的含量受到严格控制，并要求加入一种有效的汽油清净剂，用来溶解和清洗燃油系统的沉积物。
这种汽油能自动清洗燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室的沉积物，因此被称为新标准清洁汽油，简称清洁汽油。 目前，在中国石油、中国石化加油站销售的都是新标准清洁汽油。 。
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无铅汽油和清洁汽油是不同时期对汽油的不同叫法。
我国已在2000年全面禁止生产和销售含铅汽油，现在市场上销售的都是无铅汽油。无铅汽油与含铅汽油相比，组成发生了较大的变化，它对减少大气污染有重要作用，但同时还存在汽车燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室沉积物多，排放劣化和油耗增加等问题。
为此，国家于2003年7月1日起开始执行燃油新标准。按新标准生产和销售的油品被称为新标准清洁汽油。在新标准清洁汽油中，烯烃、苯、芳烃、硫和含氧化合物的含量受到严格控制，并要求加入一种有效的汽油清净剂，用来溶解和清洗燃油系统的沉积物。
这种汽油能自动清洗燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室的沉积物，因此被称为新标准清洁汽油，简称清洁汽油。 目前，在中国石油、中国石化加油站销售的都是新标准清洁汽油。 。
我国已在2000年全面禁止生产和销售含铅汽油，现在市场上销售的都是无铅汽油。无铅汽油与含铅汽油相比，组成发生了较大的变化，它对减少大气污染有重要作用，但同时还存在汽车燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室沉积物多，排放劣化和油耗增加等问题。
为此，国家于2003年7月1日起开始执行燃油新标准。按新标准生产和销售的油品被称为新标准清洁汽油。在新标准清洁汽油中，烯烃、苯、芳烃、硫和含氧化合物的含量受到严格控制，并要求加入一种有效的汽油清净剂，用来溶解和清洗燃油系统的沉积物。
这种汽油能自动清洗燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室的沉积物，因此被称为新标准清洁汽油，简称清洁汽油。 目前，在中国石油、中国石化加油站销售的都是新标准清洁汽油。 。
在汽油一词前引上“清洁”一词，就如同在车用汽油前冠以“含铅”、“低铅”、“无铅”一样，是车用汽油发展过程中的一个标志。
无铅汽油和清洁汽油是不同时期对汽油的不同叫法。
我国已在2000年全面禁止生产和销售含铅汽油，现在市场上销售的都是无铅汽油。无铅汽油与含铅汽油相比，组成发生了较大的变化，它对减少大气污染有重要作用，但同时还存在汽车燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室沉积物多，排放劣化和油耗增加等问题。
为此，国家于2003年7月1日起开始执行燃油新标准。按新标准生产和销售的油品被称为新标准清洁汽油。在新标准清洁汽油中，烯烃、苯、芳烃、硫和含氧化合物的含量受到严格控制，并要求加入一种有效的汽油清净剂，用来溶解和清洗燃油系统的沉积物。
这种汽油能自动清洗燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室的沉积物，因此被称为新标准清洁汽油，简称清洁汽油。 目前，在中国石油、中国石化加油站销售的都是新标准清洁汽油。 。
我国已在2000年全面禁止生产和销售含铅汽油，现在市场上销售的都是无铅汽油。无铅汽油与含铅汽油相比，组成发生了较大的变化，它对减少大气污染有重要作用，但同时还存在汽车燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室沉积物多，排放劣化和油耗增加等问题。
为此，国家于2003年7月1日起开始执行燃油新标准。按新标准生产和销售的油品被称为新标准清洁汽油。在新标准清洁汽油中，烯烃、苯、芳烃、硫和含氧化合物的含量受到严格控制，并要求加入一种有效的汽油清净剂，用来溶解和清洗燃油系统的沉积物。
这种汽油能自动清洗燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室的沉积物，因此被称为新标准清洁汽油，简称清洁汽油。 目前，在中国石油、中国石化加油站销售的都是新标准清洁汽油。 。
这得从国内汽油生产和产品标准的演变过程讲起。说来话长了，就从80年代讲起吧。那时国内汽油标准是GB489-86《汽油》，后来在1988年被重新确认（内容未作变动），形成GB489-86(88)《汽油》，里面规定的是两个牌号，70号和86号，这是用汽油的马达法辛烷值命名的。
那时国内汽车很少，国产车基本上都烧70号汽油，只有大红旗和进口车烧86号汽油。这时的汽油是允许加铅的，也就是四乙基铅（提高辛烷值的），所以那会儿汽油都是红色的，这是为了提醒用户该汽油有毒而添加了染色剂。
要知道那时高标号汽油的生产技术也不是很丰富，国内对高标号汽油的需求也很少，毕竟进口汽车是被国家严格控制的（要节省外汇啊）。 后来大众公司进入中国，开始了合资轿车的生产，这是需要高标号汽油的，于是到了90年代汽油标准作出了相应的制修定，汽油有了三个同时使用的标准，分别是：SH0112-1992《汽油》单独规定70号汽油的行业强制标准，可以加铅；SH0041-1993《无铅车用汽油》规定90号的行业强制标准，不得加铅；GB484-1993《车用汽油》规定了86号汽油的国家强制标准，可以加铅。
很有趣吧，三个标准同时有效，加铅不加铅都可以。那时候，石油行业已经开始推行汽油的无铅化进程了，汽油的名称里加入“无铅”，就是强调没有添加四乙基铅，要知道四乙基铅是毒性很大的添加剂，生产和使用中会使很多工人患上癌症的，还有不少司机因为喜欢用嘴吸汽油也造成了铅中毒，国际上很多国家那时都淘汰四乙基铅了，但国内技术相对落后，还没有其他更好更有效率的添加剂。
到了90年代末，国家技术监督局和环保局开始组织推动汽油的无铅化、环保化和质量升级进程，三步合一，制定了新的汽油国家标准GB17930-1999《车用无铅汽油》，同时废止了SH0112-1992、SH0041-1993、GB484-1993三个标准。
在GB17930中，除了规定不得加铅外，还首次对汽油的组分和含量进行了要求。 要知道汽油生产的演变过程中，大致三个阶段，第一阶段是提高辛烷值，提高标号，第二阶段是无铅化，停止四乙基铅的使用，第三阶段是满足环保排放的要求进行组分优化。
我们国家比米国和欧洲落后了至少20年，2000年才实现汽油的无铅化。清洁汽油的名称就是从这个时候开始出现的。 GB17930里首次对烯烃、芳烃和苯含量进行了规定，要求分别小与35%、40%和2。
5%，这是国内汽油生产上的一次标志性的进步，但考虑到实际生产的困难，GB17930给予了一个过渡期（这也是国外常见的做法），具体时间是：2000年7月1日起，北京、上海和广州开始实施，而全国其他地区可以推后到2003年1月1日实施。
那么在这个过渡期的两年半时间里，事实上存在满足两个技术条件的汽油产品，一种是不执行控制烯烃、芳烃和苯的汽油，另一种是满足烯烃、芳烃和苯要求的汽油，这两种汽油按照国家标准都叫做“车用无铅汽油”，虽然使用性能一样，但后者比前者在减少车辆排放方面要更好，生产企业和销售企业为了区分这两种内在质量不同的产品，就在后者的名称里增加了一个“清洁”，变成了“车用无铅清洁汽油”，为了简单就叫做“车用清洁汽油”，但清洁汽油这个名称并不是一个严格意义上的学术名称，而是业内人士的一种称呼，后来被做策划和广告宣传的人推广使用，以至于大家都知道了这样的名字。
再说说后来吧，2005年GB17930发布了修改通知单，要求汽油的硫含量降低到500PPm以下（原来是800PPm），这样就满足了国II标准的排放要求。这时按照过去的概念，汽油都是清洁汽油啦（而且无铅）。
2006年底，汽油的国家标准又进行了修订，形成了GB17930-2006《车用汽油》，因为早已完成了汽油无铅化，所以也不必在名称里强调无铅概念了，从此，“无铅汽油”这个名称成为历史的记忆。
车用汽油成为一统的名称，此时是不断提升汽油质量满足更严格排放标准的时代。新发布的2006版车用汽油分两类，一类是满足国II排放标准，与上一版的关键指标未作大的变化，只是以97号代替了95号汽油；另一类是满足国III排放标准（相当于大家说的欧III），具体指标是烯烃不大于30%，芳烃不大于40%，苯不大于1%，执行时间是2010年1月1日。
由于北京为了奥运会，已经从2006年7月1日率先开始实施北京地方标准（相当于欧III），而全国要到2010年才开始实施国III汽油，所以又出现了一个过渡期，在这个时期，清洁汽油的意思就变成“能满足更严格排放要求的清洁汽油”，也就是更清洁的意思了。
好了，说这么多，应该能看的出他们的历史过程了。 总的来说吧，“车用无铅汽油”是一个学术规范名称，已成为历史，而“车用清洁汽油”是一个口头称呼，但很形象，所以被广泛使用了。
呵呵。 就是这样了。
那时国内汽车很少，国产车基本上都烧70号汽油，只有大红旗和进口车烧86号汽油。这时的汽油是允许加铅的，也就是四乙基铅（提高辛烷值的），所以那会儿汽油都是红色的，这是为了提醒用户该汽油有毒而添加了染色剂。
要知道那时高标号汽油的生产技术也不是很丰富，国内对高标号汽油的需求也很少，毕竟进口汽车是被国家严格控制的（要节省外汇啊）。 后来大众公司进入中国，开始了合资轿车的生产，这是需要高标号汽油的，于是到了90年代汽油标准作出了相应的制修定，汽油有了三个同时使用的标准，分别是：SH0112-1992《汽油》单独规定70号汽油的行业强制标准，可以加铅；SH0041-1993《无铅车用汽油》规定90号的行业强制标准，不得加铅；GB484-1993《车用汽油》规定了86号汽油的国家强制标准，可以加铅。
很有趣吧，三个标准同时有效，加铅不加铅都可以。那时候，石油行业已经开始推行汽油的无铅化进程了，汽油的名称里加入“无铅”，就是强调没有添加四乙基铅，要知道四乙基铅是毒性很大的添加剂，生产和使用中会使很多工人患上癌症的，还有不少司机因为喜欢用嘴吸汽油也造成了铅中毒，国际上很多国家那时都淘汰四乙基铅了，但国内技术相对落后，还没有其他更好更有效率的添加剂。
到了90年代末，国家技术监督局和环保局开始组织推动汽油的无铅化、环保化和质量升级进程，三步合一，制定了新的汽油国家标准GB17930-1999《车用无铅汽油》，同时废止了SH0112-1992、SH0041-1993、GB484-1993三个标准。
在GB17930中，除了规定不得加铅外，还首次对汽油的组分和含量进行了要求。 要知道汽油生产的演变过程中，大致三个阶段，第一阶段是提高辛烷值，提高标号，第二阶段是无铅化，停止四乙基铅的使用，第三阶段是满足环保排放的要求进行组分优化。
我们国家比米国和欧洲落后了至少20年，2000年才实现汽油的无铅化。清洁汽油的名称就是从这个时候开始出现的。 GB17930里首次对烯烃、芳烃和苯含量进行了规定，要求分别小与35%、40%和2。
5%，这是国内汽油生产上的一次标志性的进步，但考虑到实际生产的困难，GB17930给予了一个过渡期（这也是国外常见的做法），具体时间是：2000年7月1日起，北京、上海和广州开始实施，而全国其他地区可以推后到2003年1月1日实施。
那么在这个过渡期的两年半时间里，事实上存在满足两个技术条件的汽油产品，一种是不执行控制烯烃、芳烃和苯的汽油，另一种是满足烯烃、芳烃和苯要求的汽油，这两种汽油按照国家标准都叫做“车用无铅汽油”，虽然使用性能一样，但后者比前者在减少车辆排放方面要更好，生产企业和销售企业为了区分这两种内在质量不同的产品，就在后者的名称里增加了一个“清洁”，变成了“车用无铅清洁汽油”，为了简单就叫做“车用清洁汽油”，但清洁汽油这个名称并不是一个严格意义上的学术名称，而是业内人士的一种称呼，后来被做策划和广告宣传的人推广使用，以至于大家都知道了这样的名字。
再说说后来吧，2005年GB17930发布了修改通知单，要求汽油的硫含量降低到500PPm以下（原来是800PPm），这样就满足了国II标准的排放要求。这时按照过去的概念，汽油都是清洁汽油啦（而且无铅）。
2006年底，汽油的国家标准又进行了修订，形成了GB17930-2006《车用汽油》，因为早已完成了汽油无铅化，所以也不必在名称里强调无铅概念了，从此，“无铅汽油”这个名称成为历史的记忆。
车用汽油成为一统的名称，此时是不断提升汽油质量满足更严格排放标准的时代。新发布的2006版车用汽油分两类，一类是满足国II排放标准，与上一版的关键指标未作大的变化，只是以97号代替了95号汽油；另一类是满足国III排放标准（相当于大家说的欧III），具体指标是烯烃不大于30%，芳烃不大于40%，苯不大于1%，执行时间是2010年1月1日。
由于北京为了奥运会，已经从2006年7月1日率先开始实施北京地方标准（相当于欧III），而全国要到2010年才开始实施国III汽油，所以又出现了一个过渡期，在这个时期，清洁汽油的意思就变成“能满足更严格排放要求的清洁汽油”，也就是更清洁的意思了。
好了，说这么多，应该能看的出他们的历史过程了。 总的来说吧，“车用无铅汽油”是一个学术规范名称，已成为历史，而“车用清洁汽油”是一个口头称呼，但很形象，所以被广泛使用了。
呵呵。 就是这样了。
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