一般一条3000吨或者5000吨的油船上
这个只能估计一下，各个公司的内部规定和船舶技术状况的不同会导致船员配置的不同，但是都要符合《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》
该规则规定：
3000GT及以上，甲板部应至少配备船长、大副、二副、三副各1人，值班水手3人。 但是航程不超过300海里或连续航行时间不超过36小时,可减免三副和值班水手各1人。
所有海船主机在300OKW及以上的，轮机部应配备轮机长、大管轮、二管轮、三管轮各1人，值班机工3人。
但是：
（1）连续航行时间不超过36小时,可减免三管轮和值班机工各1人。
（2）AUT-0自动化机舱可减免二管轮、三管轮和值班机工2人。
（3）AUT-1自动化机舱可减免三管轮和...全部
这个只能估计一下，各个公司的内部规定和船舶技术状况的不同会导致船员配置的不同，但是都要符合《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》
该规则规定：
3000GT及以上，甲板部应至少配备船长、大副、二副、三副各1人，值班水手3人。
但是航程不超过300海里或连续航行时间不超过36小时,可减免三副和值班水手各1人。
所有海船主机在300OKW及以上的，轮机部应配备轮机长、大管轮、二管轮、三管轮各1人，值班机工3人。
但是：
（1）连续航行时间不超过36小时,可减免三管轮和值班机工各1人。
（2）AUT-0自动化机舱可减免二管轮、三管轮和值班机工2人。
（3）AUT-1自动化机舱可减免三管轮和值班机工2人
（4）BRC半自动化机舱可减免值班机工2人。
按照上述规则，通常3000总吨以上的海船，甲板部和轮机部至少应配备14人，再加上事务部约3-4人（通常为事务长1名、大厨1名、大台1名）
通常大船还有水手长、木匠、电机员、报务员各一人，远洋船舶还会有船医。
所以总数应该在22名以上。应该注意的是，船舶自动化程度越高，轮机部的人员就越少。
我们公司1万吨以上的船，通常的船员配置在28-32名。我知道有些老船，船员配置甚至接近50人。
。
收起
