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关于车辆悬架系统请教各位高人：

根据悬架特点和技术，大概的分类情况是： 被动悬架：指目前常用的弹簧、钢板、减震器等组合成的，其减震和阻尼效果不可调整，以大众适用路面中某一种路况最优作为其设计的基点； 半主动悬架：是指悬架弹性元件刚度和减振器阻尼力之一或两者均可根据需要进行调节，以达到适应不同路面路况的减震效果； 主动悬架：能使车辆在不同行驶条件下的行驶平顺性和操纵稳定性达到性能最优，其实质就是在车轮和车身之间充当一个隔振或吸振器，使路面输入经车轮传导的随机振动机械能尽可能被抵消或吸收，从而阻碍振动机械能继续向车身传递，有液压避震、气压避震器等；。

  根据悬架特点和技术，大概的分类情况是： 被动悬架：指目前常用的弹簧、钢板、减震器等组合成的，其减震和阻尼效果不可调整，以大众适用路面中某一种路况最优作为其设计的基点； 半主动悬架：是指悬架弹性元件刚度和减振器阻尼力之一或两者均可根据需要进行调节，以达到适应不同路面路况的减震效果； 主动悬架：能使车辆在不同行驶条件下的行驶平顺性和操纵稳定性达到性能最优，其实质就是在车轮和车身之间充当一个隔振或吸振器，使路面输入经车轮传导的随机振动机械能尽可能被抵消或吸收，从而阻碍振动机械能继续向车身传递，有液压避震、气压避震器等；。
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