为什么春秋航空经常大晚点，而且一直忽悠
首先，春秋因为是廉价航空的原因，当一遇到延误流控，一般人在心里这种不适感要比传统的航空公司更严重些，这是人的共性。举个例子，当你乘坐阿航或者美联或法航等等所谓那些高大上的公司，而没有晚点时，你会想毕竟是高大上，连流控都没有，而如果是坐廉价航空你就会忘记它正点了，因为理所应当。 反之，当都遇到流控时，你会懊恼，真不该选春秋，廉价就意味着延误流控，其实看看隔壁的东航，可能它比你等了更久呢。其次，廉价航空的飞机利用率要比传统公司更高，只有这样才能利益最大化，当然是保证安全的前提下。 如果传统公司一架飞机每天飞4-6个航段，工作8小时的话，廉价航空可能就是6-8段。这样一旦前面有一段出现延误，...全部
首先，春秋因为是廉价航空的原因，当一遇到延误流控，一般人在心里这种不适感要比传统的航空公司更严重些，这是人的共性。举个例子，当你乘坐阿航或者美联或法航等等所谓那些高大上的公司，而没有晚点时，你会想毕竟是高大上，连流控都没有，而如果是坐廉价航空你就会忘记它正点了，因为理所应当。
反之，当都遇到流控时，你会懊恼，真不该选春秋，廉价就意味着延误流控，其实看看隔壁的东航，可能它比你等了更久呢。其次，廉价航空的飞机利用率要比传统公司更高，只有这样才能利益最大化，当然是保证安全的前提下。
如果传统公司一架飞机每天飞4-6个航段，工作8小时的话，廉价航空可能就是6-8段。这样一旦前面有一段出现延误，那么在不换飞机的前提下，后面的航班自然会延误。 其实相对于中国特色的流控，任何公司都是平等的。
所以坐任何公司都会流控，都会延误。心态正常就好好多年过去了，民航情况也发生了很大变化。当年被大家整天吐槽延误的廉价航空，竟然在准点率上连续几年排名第一，这找谁说理去 。收起
