动力伞运动到底怎么样？危险吗？动
动力伞的起飞多数采用正起伞的方法，有风的时候起伞都比较容易，如果场地起跑距离比较短，起飞场风力很小或者没有风，你是怎么起飞的呢？
以前飞的时候从来没有注意这个问题，风不好，场地不好，我不飞了，如果您真要把他和商业结合起来，这样的心态好像就无法工作了。 最近到山城来飞，来过的都知道这里找个场地实在困难，山城吗？多数都是山、丘陵、电线、建筑物、农田多数是水田而且还是梯田，受山区的影响当然会产生不同的地形风的影响，这样的地方找个场地难上加难。
我飞的是卡斯特罗的动力机，推力要小些，伞头用的是syphony，我的起飞多数利用油门配合a组起飞，起飞先给2/3的油门，让发动机的转速尽快提高，根据风速...全部
动力伞的起飞多数采用正起伞的方法，有风的时候起伞都比较容易，如果场地起跑距离比较短，起飞场风力很小或者没有风，你是怎么起飞的呢？
以前飞的时候从来没有注意这个问题，风不好，场地不好，我不飞了，如果您真要把他和商业结合起来，这样的心态好像就无法工作了。
最近到山城来飞，来过的都知道这里找个场地实在困难，山城吗？多数都是山、丘陵、电线、建筑物、农田多数是水田而且还是梯田，受山区的影响当然会产生不同的地形风的影响，这样的地方找个场地难上加难。
我飞的是卡斯特罗的动力机，推力要小些，伞头用的是syphony，我的起飞多数利用油门配合a组起飞，起飞先给2/3的油门，让发动机的转速尽快提高，根据风速，以适当的爆发力起伞让伞上头，伞衣上头后，给发动机全油门，身体站直依靠发动机的推力推你向前跑动，（当然这个时候，伞头要有刚性，至于怎么保持伞头的刚性，要看你怎么操纵了，毕竟风很小或者没有。
）直到你离开地面为止，这个时候先不要着急坐入坐带中，受地形风的影响，您的发动机推力也许很小或者爬升很慢，等你飞到一定高度，你在坐进去。一点都不难，很爽。
。收起
