柴油发动机动力不足故障原因和现象是什么？
1。 供油不足
供油不足是发动机比较常见的故障之一。有两种情况易造成发动机供油不足：第一种情况是油路半堵导致供油阻力增大，使机器供油不畅。出现这种情况时，机器在小负载供电表现正常，但在大负载供电时，由于供油不畅而所需供油量增大，发动机会出现明显的故障现象：转速下降，声音变得“吃力”。 此时需对供油管路及柴油滤清器进行检查，清除堵塞物或更换滤清器即可。第二种情况是低压油路封闭不严导致空气进入，产生气阻。这种故障现象也比较明显：除机器动力不足外，在油管接头处可听到明显的“嗞嗞”声，加大油门，这种声音也随之增大。 发现漏气后，根据情况重新拧紧接头螺丝或更换密封垫即可。
2。 进、排气系统故障...全部
1。 供油不足
供油不足是发动机比较常见的故障之一。有两种情况易造成发动机供油不足：第一种情况是油路半堵导致供油阻力增大，使机器供油不畅。出现这种情况时，机器在小负载供电表现正常，但在大负载供电时，由于供油不畅而所需供油量增大，发动机会出现明显的故障现象：转速下降，声音变得“吃力”。
此时需对供油管路及柴油滤清器进行检查，清除堵塞物或更换滤清器即可。第二种情况是低压油路封闭不严导致空气进入，产生气阻。这种故障现象也比较明显：除机器动力不足外，在油管接头处可听到明显的“嗞嗞”声，加大油门，这种声音也随之增大。
发现漏气后，根据情况重新拧紧接头螺丝或更换密封垫即可。
2。 进、排气系统故障
当进气系统出现堵塞时，会导致柴油发动机进气不足，功率下降，声音沉闷，同时排气冒黑烟。进气系统最常见的故障是空气滤清器堵塞。
这种故障现象比较明显，容易判断，只要仔细清洗空气滤清器即可解决。对于增压柴油发动机来说，除了空气滤清器堵塞，进、排气系统有漏气也会导致机器动力不足。因为增压柴油机是靠排气压力带动涡轮旋转，向进气管道输送压缩空气，从而提高发动机功率。
因此增压柴油机的进、排气系统必须完全密封，如果排气系统有漏气现象，会使排气压力减小，增压器转速下降，发动机的进气压力也减小，最终使动力下降，表现为功率不足。如果进气系统有漏气，同样会因进气不足而造成机器功率下降。
进、排气系统漏气的检查，可用棉絮、细布条等靠近管路接头处，如果有明显被吹动或吸进接缝的现象，则说明有漏气，需在管路接头处加装垫片或拧紧螺丝。
3。 增压器故障
增压器是增压发动机的重要部件，它必须保持良好的工作状态，尤其是转子的轴向与径向间隙必须保持在规定的数值范围内。
如果增压器出现故障，会造成转速下降、进气压力降低，最终导致发动机动力不足。增压器出现故障的主要表现，一是“吃油”，二是有刮擦声。引起这种现象的主要原因是转子轴与轴承磨损严重和密封环损伤，从而造成耗机油和有响声。
当转子轴与轴承磨损严重，影响机器正常工作时，必须更换部件。避免增压器意外磨损的方法，是严格按照操作规程使用设备，最重要的是注意两点：一是发动机刚起动后，必须怠速运转3至5分钟，待机油已在润滑系统内形成循环，机油压力上升至正常值以后再提速、加负载；二是停机前要怠速运转约3分钟，待发动机与增压器转速下降后再停机。
严禁猛加油门后突然熄火，因为这样操作会使机油泵停止工作而增压器仍在高速旋转，进而使增压器由于缺少机油形成干磨擦，加剧磨损和拉伤，严重时甚至使涡轮损坏、转子轴折断。
4。 活塞组故障
活塞组出现的故障主要是活塞组件磨损和拉伤。
当活塞、活塞环和缸套磨损时，会造成气缸压缩不良，发动机动力不足。现象是工作无力、排气冒蓝烟，耗机油。磨损严重时，还伴有曲轴箱窜气和发动机异响。引起活塞组磨损严重和拉伤的原因，一是发动机起动后没有充分预热，在冷机状态突然加速或加负载。
二是发动机温度过高，造成活塞组机件过度膨胀以及硬度和强度下降，使机件严重磨损或拉伤。出现这种故障后，必须对机器进行大修，更换活塞和缸套，严禁继续使用机器，否则易发生严重事故。为了避免发动机出现严重磨损和拉伤，平时应按照规程操作机器，保证机器工作在良好状态。
最重要的是注意以下三点：一是起动后要充分预热后再提速，避免机器冷拉伤；二要使机油压力保持在规定范围，不可过大或过小；三是停机前需怠速运转数分钟，使机温下降后再停机，不可在高速运行中突然停机。
5。
三大偶件磨损
柱塞偶件、出油阀偶件和针阀偶件是柴油机的三大偶件，它们是柴油发动机的关键部件，任何一个出现故障都会影响动力输出。当柱塞偶件出现磨损时，会使高压建立不迅速、油压过低、供油量不足；出油阀偶件磨损时，会造成断油不干脆，有二次喷油或滴油现象，机器转速不稳，震动加剧，排气冒黑烟；针阀偶件磨损时，会产生滴油现象，使喷油嘴结胶，严重影响喷油质量，造成柴油雾化不良，排气冒黑烟。
三大偶件损坏的最终结果，都是影响发动机的功率输出，使机器表现为动力不足。偶件损坏后不能修理，只能整体更换。损坏的原因，除了正常使用造成的磨损，还与燃油的质量，以及使用者的操作方法有紧密关系。因此，除要使用质量合格的燃油外，还要按规程正确地操作使用设备。
如尽量避免猛加速；长期停放再启用时，要仔细检查机器的状态，尤其要检查柱塞的灵活程度；定期检查喷油器的喷油压力并清除积炭等。
6。 发动机喷油时间不准
不同型号的柴油发动机对喷油时间有不同的要求，如4135型柴油机喷油时间为上止点前28°至31°。
喷油时间不当会使发动机功率显著下降，并且对机件损害较大。喷油过早，发动机起动困难、冒黑烟，工作中震动加大，声音变得“暴躁”，有敲缸声，机温升高，排气颜色较正常时要浓；喷油过晚，发动机起动困难并冒灰色或白色烟，工作中声音显得沉闷，机器转动无力，排气冒灰黑色烟，严重时排气管放炮，排气管温度显著升高。
喷油时间不当多是由于机器长时间震动，使传动轴与高压油泵凸轮轴结合部松动，从而形成一定的角度差造成的，发现喷油时间不当时，只要按规定数据重新调整至规定值，并拧紧螺丝即可。收起
