为何巡航系统无法工作？

大众途安1.8T轿车，为何巡航控制功能失效?

故障现象一辆上海大众途安1。8T多用途轻型车，发动机型号为BPL，发动机管理系统为博世公司ME7。5,装备了6速手自一体变速器09G(HHH)。起动发动机，怠速运行，将集成在转向灯、变光开关控制手柄上的巡航控制（GRA)主开关由OFF推向ON，仪表显示屏内绿色的巡航指示灯亮，在车辆转弯时拨动转向灯开关手柄，当车辆完成转弯且其开关手柄自动回位时，巡航指示灯突然熄灭。 再怎么拨弄巡航控制（GRA)主开关，仪表板内巡航指示灯都不亮，无法对车辆当前行驶速度进行设定，巡航失效。龙障诊断与排除接车后试车，故障确是如此。连上VAS5051诊断仪对该车进行引导性故障查询，在发动机ECU、转向控制单元内都...全部

  故障现象一辆上海大众途安1。8T多用途轻型车，发动机型号为BPL，发动机管理系统为博世公司ME7。5,装备了6速手自一体变速器09G(HHH)。起动发动机，怠速运行，将集成在转向灯、变光开关控制手柄上的巡航控制（GRA)主开关由OFF推向ON，仪表显示屏内绿色的巡航指示灯亮，在车辆转弯时拨动转向灯开关手柄，当车辆完成转弯且其开关手柄自动回位时，巡航指示灯突然熄灭。
  再怎么拨弄巡航控制（GRA)主开关，仪表板内巡航指示灯都不亮，无法对车辆当前行驶速度进行设定，巡航失效。龙障诊断与排除接车后试车，故障确是如此。连上VAS5051诊断仪对该车进行引导性故障查询，在发动机ECU、转向控制单元内都显示同一故障，定速控制开关E45信号不可靠（偶然），再分别进入01—02故障查询有故障码60895,进人16—02有故障码16952,定速控制开关E45信号不可靠。
  根据故障码的提示，定速控制开关E45可能接触不好，导致信号失灵，无法传输电信号。如图2-29所示，正常情况下定速控制开关E45是通过开关内电阻分压传送到转向柱控制单元J527的输人存储器，根据程序配置连接输入值，由微处理器进行处理，其结果被复制到其发送存储器中。
  为处理CAN总线信息，转向柱控制单元J527有一个附加的接收和发送信i、的CAN存储区。该区被集成在微型控制器的芯片中，其实就是一个接收和发射放大器，把CAN模块的串行数据流逻辑电平0或1转换成相应信号电平0V或5V，通过CAN数据总线以100kbit/s的速率发送数据，传送到数据总线诊断接口J533,其实它是一个网关（GatewayController)具备从一个网络协议到另一个协议转换信息的能力，协调高、低速网络之间的数据通信，一旦接到信息•网关就能执行接收CAN芯片的外部读写操作，接着执行转换信息的逻辑指令，然后执行外部写操作，对下一个网络的CAN芯片作传输编程，再通过数据总线以500kbit/s的速率分别传递数据到仪表而触发巡航（GRA)指示灯亮。
  同时到发动机ECUJ220和自动变速器ECUJ217。这时，一旦巡航控制(GRA)组合开关上的设定（SET/—)等信号数据被传到发动机ECUJ220,其实时采集和分析诸多信号进行数据处理、运算、比较，再发出指令到节气门控制单元J338,通过控制节气门开度来精确确定。
  因为ME—Motronic电子节气门执行器已经集成在功能模块（ETC)中，完全能满足定速控制的要求，无须驾驶人操纵加速踏板就可保持稳定的车辆行驶速度。因此，当驾驶人拨动巡航控制（GRA)主开关到ON位置，仪表显示屏上绿色的巡航灯亮，当车速达到45km/h以上时，根据自身速度需求，再按下开关手柄侧面上的SET/—或RES/+开关，实现以下功能：①设定（SET);②恢复（RES);③加速+(按1。
  5km/h递增）；④减速（按1。5km/h递减）。依靠其独特的结构，巡航控制（GRA)组合开关能控制多个功能。收起