四川航空公司的事故率高么？马上就
关于川航：四川航空股份有限公司的前身是四川航空公司，该公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航营运。 四川航空股份有限公司成立于2002年8月29日，是由四川航空公司为主联合中国南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山东航空股份有限公司、成都银杏餐饮有限公司共同发起设立的跨地区、跨行业、跨所有制、投资主体多元化的股份制航空公司。 公司总部及第一基地在四川成都双流国际机场，第二基地重庆分公司设在重庆江北国际机场。
关于事故征候率：即飞行过程中，发生严重威胁飞行安全情况或发生航空器损坏、人员受伤，但没有造成飞行事故的情况。
今年一季度川航事故征候率最高，可是去年...全部
关于川航：四川航空股份有限公司的前身是四川航空公司，该公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航营运。 四川航空股份有限公司成立于2002年8月29日，是由四川航空公司为主联合中国南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山东航空股份有限公司、成都银杏餐饮有限公司共同发起设立的跨地区、跨行业、跨所有制、投资主体多元化的股份制航空公司。
公司总部及第一基地在四川成都双流国际机场，第二基地重庆分公司设在重庆江北国际机场。
关于事故征候率：即飞行过程中，发生严重威胁飞行安全情况或发生航空器损坏、人员受伤，但没有造成飞行事故的情况。
今年一季度川航事故征候率最高，可是去年同期川航并未发生一起事故。而国家民航总局发布这个公布后，川航已为此作了很多整改，相信现在的川航安全系数反而是各航航空公司中较高的。
其实从1994年至2003年的10年期间，中国民航平均事故率为每百万飞行小时0。
62次，近3年的平均事故率则为每百万飞行小时0。44次，去年更是低于0。40，低于世界民航业每百万飞行小时0。64次的平均水平，而且在不断降低，这说明我国已经进入了航空安全大国。比起火车、汽车来，飞机的安全性能是最高的，所以乘客是可以放心选择飞机作为交通工具的。
关于小飞机（支线飞机）：南京航空航天大学航空宇航学院博士生导师、飞机设计专家丁运亮教授十分肯定地说："飞机的安全性与体形大小没有关联。"这位专家指出：支线飞机在设计、研发、生产质量保证等方面与干线飞机采用同样的标准，两者的稳定性、安全性几乎是完全一样的。
至于乘坐小飞机感觉颠簸，是因为小飞机在对流层飞行，稳定程度不如在平流层飞行的大飞机，但安全性绝不会因此而逊色。
事实上，全球目前大约有2000架喷气式支线飞机，占民航飞机总数的35%左右，其事故和故障率比干线飞机低得多。
在截至2004年11月的1190万航次中，某种常见的干线飞机的报废率是每百万航次3。18次，而著名的喷气式支线飞机ERJ和CRJ在大约1430万航次中，共有7次报废事故，造成59人死亡(其中包括"11·２1"包头空难中的53人，其余6人均非乘客)，报废率是每百万航次0。
49次。
很多人都知道，"11·２1"空难后的第二天，同一型号的加拿大庞巴迪公司CRJ200支线飞机发生故障，紧急迫降。但很多人都不知道，CRJ自1996年投入服务以来，在速度、舒适性和维修便捷性等各方面受到航空公司的好评。
这是CRJ第一次出现空难。截至2000年9月，CRJ系列已获1500多架的订单和意向，成了历史上最畅销的支线喷气飞机。在事故原因尚未清楚之前，仅凭这两次事故就把CRJ一贬到底，甚至将小飞机看成死亡飞机，敬而远之，实在不是明智之举。
关于ERJ飞机：ERJ145原名为EMB145。EMB-145“亚马逊”是巴西航空工业公司最新研制的第一种涡扇式支线客机。它是在EMB-120“巴西利亚”基础上研制的，两种飞机有很高的通用性。
有75％的零部件通用。但新机采用中涵道比涡扇发动机，机翼重新设计并装有翼梢小翼，两台发动机采用尾吊方式。机身横截面与EMB-120相同，机身在EMB-120基础上有所加长，以适应载客量增加的需要。
1997年开始该型号飞机开始热销，1997年5月迎来欧洲首位客户--法国地区航空公司，1997年10月，EMB145正式更名为支线喷气145飞机或ERJ145以反映其新的市场定位。
ERJ145主要参数：
翼展：20。
04米
机长：29。87米
机高： 6。75米
标准载客:50人
商载: 4600千克
空重: 12007千克
最大起飞重量: 22000千克
最大航程: 2870公里
动力装置：两台艾利逊公司AE3007A涡扇发动机（推力：7040磅）
我国民航目前四川航空公司拥有5架、东航南京公司和武汉公司拥有3架（计划购入10架）、南航4架该系列飞机。
由于中国为扶持国内民机工业，对进口支线客机加以限制，导致巴西民机对中国出口困难重重，为打入中国市场，巴西航空工业公司和中航二集团所属的哈尔滨飞机工业公司合作，在哈尔滨生产巴西ERJ-145系列支线飞机，并负责飞机的销售和售后支援。
声明：本人与四川航空公司没有任何关系。收起
