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最快的飞机速度

有多快?音速是多少?

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2006-11-06

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    2004年11月16日,在加利福尼亚州的爱德华兹空军基地,一架B-52B重型轰炸机载着一架美国国家航空航天局的X-43A超级飞机从跑道上起飞。装有超音速喷压装置的X-43A这次飞行有可能打破一项飞行速度记录,时速可达11,265公里,约10倍音速。
  而原先记录也是X-43A超级飞机在上次试飞中创造的,时速8,047公里。   11月16日,从美国国家航空航天局的监测屏幕上可以看到,一架X-43A超级飞机从搭载机B-52B上分离后在火箭的助推下飞行。
  装有超音速冲压喷气发动机的X-43A这次飞行有可能打破一项飞行速度记录,时速可达11265公里,约10倍音速。而原先记录也是X-43A超级飞机在上次试飞中创造的,时速为8047公里。   新华社/法新   新华网华盛顿11月16日电(记者曲俊雅)美国宇航局研制的X-43A超音速实验飞机,16日下午成功完成了速度约为10马赫(即每小时11260公里)的试验飞行。
  这一速度创下了新的世界纪录。   马赫为飞行器的空速与当地音速之比,10马赫即10倍于音速。  X-43A今年3月27日的试飞速度为6。83马赫,约每小时8045公里。
  美宇航局共造了3个X-43A飞机,第一个X-43A飞机的试飞以失败告终。试飞的目的是用以检测其研制的超音速燃烧冲压式喷气发动机。   超音速燃烧冲压式喷气发动机是一种新型发动机,其燃料的燃烧利用了高速飞行所产生的压缩气流,能直接从空气中获取氧气。
    通常,火箭要携带大量氧气和氢气,供燃烧使用。宇航局说,超音速燃烧冲压式喷气发动机最终能在大气层内和进入绕地轨道的第一阶段,提供更安全、更灵活且耗资较少的高速飞行。与火箭不同的是,采用这种发动机的飞机可以减速,与普通飞机相似。
     宇航局局长肖恩·奥基夫在宇航局网站的一份新闻公告中说,此次飞行是一个重要的里程碑,它向未来以更可靠、安全和耗资较少的方式向太空发射大型助推工具迈出了一大步,并有助于促进商业航空技术的发展。
       据报道,超音速燃烧冲压式喷气发动机技术能用于开发超音速导弹、飞机和可重复使用的航天器,有可能实现15马赫的最高速度。   试飞原计划于15日下午进行,由于飞机电子系统出现故障而导致试飞推迟到16日。
  在16日的试飞中,携带X-43A的B-52B飞机于太平洋时间下午1时10分(北京时间17日早上5时10分)从加利福尼亚州的爱德华空军基地起飞。  X-43A及其助推火箭在计划的发射高度与B-52B脱离,然后火箭在极短时间内带着飞机升到海拔33000多米的高度,这时,火箭脱离,超音速燃烧冲压式喷气发动机点燃并驱动X-43A达到9。
  6马赫的速度。其后X-43A开始滑翔并最终坠入太平洋。   在试飞之后的新闻发布会上,宇航局的工程技术人员说,在试飞中,超音速燃烧冲压式喷气发动机点燃之后运作了20秒的时间。     美宇航局的超音速燃烧冲压式喷气发动机研究项目进行了约8年,耗资2。
  3亿美元。X-43A飞机长3。65米,翼展1。5米。宇航局为16日试飞的第三个X-43A增加了隔热保护,这是因为10马赫飞行速度产生的空气摩擦能使飞机的局部温度高达2000摄氏度,而上一次以近7马赫速度试飞的X-43A感受的局部最高温度约为1430摄氏度。
     。

2006-11-07

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    实际使用的飞机中速度最快的是美国的SR-71,最大飞行速度达到3。5倍音速。   处于研发阶段尚未达到实用水平的飞机中最快的是美国的X—43A试验飞机,曾经在在加州爱德华兹空军基地试进行的试飞中时速达到了7700公里(约7倍音速),从而打破了喷气式飞机的飞行速度纪录。
       SR-71“黑鸟”(BlackBird),美国空军高空高速侦察机。飞行高度达到30000米,最大速度达到3。5倍音速,这称之为“双三”。因此SR-71比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快,因此出入敌国领空如入无人之境,在苏联、中国的“枪林弹雨”中都未受到任何实质威胁;在以色列上空侦察以色列核设施时,以军F-4战斗机向它发射了AIM-9“响尾蛇”空空导弹,但是导弹飞得却还比SR-71慢。
       SR-71是第一种成功突破“热障”的实用型喷气式飞机。“热障”是指飞机速度快到一定程度时,与空气摩擦产生大量热量,从而威胁到飞机结构安全的问题。为此机身采用低重量、高强度的钛合金作为结构材料;机翼等重要部位采用了能适应受热膨胀的设计,因为SR-71在高速飞行时,机体长度会因为热胀伸长30多厘米;油箱管道设计巧妙,采用了弹性的箱体,并利用油料的流动来带走高温部位的热量。
    尽管采用了很多措施,但SR-71在降落地面后,油箱还是会因为机体热胀冷缩而发生一定程度的泄漏。实际上,SR-71起飞时通常只带少量油料,在爬高到巡航高度后再进行空中加油。
     SR-71的研制始美空军和洛克西德·马丁公司于1959年开始实施的OXCART计划。  该计划最初的目的是为了设计一种能够在20000米以上高空进行高速拦截的战斗机。
  1962年,该计划的第一架试验机A-11(左图)试飞,为了掩人耳目,该机对外宣传时使用YF-12战斗机这一称谓。经过对A-11及后来加装的火控、武器系统的大量试飞验证,美军认为这一战斗机技术不够成熟,放弃了计划。
    但A-11的优秀性能使得美军决定将其改进型作为高空高速战略侦察机使用,这就成就了SR-71。而A-11上的火控、武器系统也为后来海军F-14战斗机的研制打下了很好的基础。
  A-11与后来的SR-71外观上主要的区别是边条与机头雷达罩之间有一个切口,而SR-71则没有。     A-11有两名机组成员:飞行员和武器操作手。相应的SR-71上也有两名成员:飞行员和系统操作手。
  座舱呈纵列式。由于SR-71的飞行高度和速度都超出人体可承受的范围,两名成员必须穿着全密封的飞行服,看上去外观与宇航员类似。   SR-71上装有先进的电子和光学侦察设备,但都处于绝对保密的状态,外界了解甚少。
    但通过对其飞行速度和光学照相机的分析,据信一小时内它能完成对面积达324000平方千米的地区的光学摄影侦察任务。形象的说,它只需要6分钟就可以拍摄得到覆盖整个意大利的高清晰度照片。
  其光学镜头的性能超乎一般的想象,但分辨率高度保密。为了避免飞机向前飞行引起的误差(即使是快门闪动的一瞬间,SR-71也会向前运动距离也相当长。  ),侦察照相机均装在导轨上,摄影时向后运动,使得相机相对于地面静止。
     由于SR-71的任务往往是进行远程战略侦察,因此空中加油也成为了它的家常便饭。当然,SR-71本身的续航能力也相当不错。在冷战时期,SR-71经常飞行的路线包括:日本冲绳岛嘉手纳基地——北朝鲜;土耳其——苏联高加索地区;菲律宾——中国兰州。
    由于维护费用过高,SR-71在80年代末退役,转给NASA美国航空航天局作高空高速科研研究用途,因此可以看到垂尾上有NASA字样。但在海湾战争中部分SR-71曾重新服役。
     “黑鸟”在起飞时,可以看到发动机喷出脉冲状的高温喷气,边条和翼尖拉出了白色的气流漩涡。  SR-71采用了普惠公司的J-58轴流式发动机,带有后加力燃烧室,单台最大推力14460千牛。
  目前多数喷气式飞机都采用涡轮风扇发动机,SR-71这一特异之处是考虑到轴流式发动机在高速飞行时性能较为优异。发动机进气口的前端有一个可自由调节的激波锥,以适应不同速度飞行时对进气的不同要求。   基本技术数据 机长      32。
  74米 机高      5。64米 翼展      16。95米 空重      27。24吨 最大起飞总量  77。18吨 最大速度    M3。5(高度25000米) 巡航高度    25900米 最大航程    5230千米 美国打破飞机速度纪录 达7倍音速 2004年03月28日08:40   新华网消息美国宇航局27日宣布,一架X—43A试验飞机当天在在加州爱德华兹空军基地试进行的试飞中时速达到了7700公里(约7倍音速),从而打破了喷气式飞机的飞行速度纪录。
       这架X—43A试验飞机从一架经过改装的B-52轰炸机的机翼脱离后,在助推火箭的推动下飞到3万米的高空,此后靠自身发动机的动力飞行大约6分钟后坠入太平洋。美国宇航局早在2001年6月2日就进行过X—43A的首次试飞,但是由于携带X—43A的火箭偏航自爆,那次试验宣告失败。
       X—43A的机身长3.6米,翼展1.5米,其超音速可燃冲压式喷气发动机可从大气中获得氧气,从而摈弃了需要在高空为火箭发动机提供氧气的沉重的氧气箱,并降低宇航飞行的成本。
  美国宇航局称,X—43A试验飞机的发动机可以用于新一代航天飞行器上。目前的飞行速度纪录是3529公里/小时(或3.2马赫),是由美国SR—71“黑鸟”侦察机在1964年创造的。     军事分析家指出,超音速可燃冲压式喷气发动机的军事用途也十分明显。
  美国国防部准备最早在2025年为美军装备一种极超音速轰炸机,理论上,该机可在从美国大陆起飞后两小时内打击地球任何角落的目标。(万宏)   3月27日,右翼下悬挂了一架X-43A极速飞机(白色)的B-52轰炸机从美国加利福尼亚州的爱德华兹空军基地起飞。
    长度仅为3米的X-43A极速飞机装有冲压喷气发动机。由B-52带到空中的极速飞机先由火箭推进器作为动力达到7倍音速,此后推进器分离脱落,X-43A将启动冲压喷气发动机保持极速飞行。
  这种飞行器的试验成功,意味着人类开始可以使用火箭和航天飞机以外的工具将物资运抵太空,而成本却大为降低。  同时,使在2个小时内到达地球上任何地点的商务飞行梦想成为可能。 。
  

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