急叩大师门！！望详解变速车的奥秘？？从
小伙子,祝贺你的礼物,多实用多酷。
这个原理涉及到中学的力学原理。我看了他们的答案都不对,都没有说出原理。简单的讲,脚踏大轮盘可以看成一个"力矩",不是"杠杆原理",以后你会明白。力矩的组成由"力"和"力臂"两个因素,力的大小和力矩臂的长短决定力矩的大小。 当你左右交替踏动脚蹬就是交替的"力偶",力偶就是产生旋转的力,这个旋转力由链条传递到后飞轮,后飞轮也旋转,带动车轮旋转。
那么为什么可以在山坡和平地时省力那,普通车为什么费力?其实对我们作的"功"是一样的,省力不省功。 刚才讲的"力臂长短决定力矩"大小。通过大小或是小大齿轮,实际上是利用齿轮半径的(直径)改变直接改变了力矩长短,力矩...全部
小伙子,祝贺你的礼物,多实用多酷。
这个原理涉及到中学的力学原理。我看了他们的答案都不对,都没有说出原理。简单的讲,脚踏大轮盘可以看成一个"力矩",不是"杠杆原理",以后你会明白。力矩的组成由"力"和"力臂"两个因素,力的大小和力矩臂的长短决定力矩的大小。
当你左右交替踏动脚蹬就是交替的"力偶",力偶就是产生旋转的力,这个旋转力由链条传递到后飞轮,后飞轮也旋转,带动车轮旋转。
那么为什么可以在山坡和平地时省力那,普通车为什么费力?其实对我们作的"功"是一样的,省力不省功。
刚才讲的"力臂长短决定力矩"大小。通过大小或是小大齿轮,实际上是利用齿轮半径的(直径)改变直接改变了力矩长短,力矩长我们就省劲,短就费劲。这就是变速的好处。收起
