气路接法我有两个气缸，想实现一个气缸顶
将一个气缸顶出，保持，再退回，需要一个三位四通阀，将另一个气缸退出然后返回，只需要一个二位四通阀，需要动作自动完成，则可以采用电磁阀，也就是使用一个三位四通电磁阀，一个二位四通电磁阀；
配合电磁阀工作，需要两个接触器（或继电器），一个延时继电器；及三个行程开关。
因为没有说明开始动作如何实现，那就用一个按钮开关启动。两接触器分别向三位四通阀电磁铁供电，延时继电器控制二位四通阀，
按动启动按钮，使控制气缸1前进的接触器吸合并自保，到达限位后行程开关使自保切断，气缸停止，并同时接通延时继电器，延时继电器延时后吸合并自保，向二位四通阀供电，使气缸2前进；
气缸2到达限位时，形成开关切断延时继...全部
将一个气缸顶出，保持，再退回，需要一个三位四通阀，将另一个气缸退出然后返回，只需要一个二位四通阀，需要动作自动完成，则可以采用电磁阀，也就是使用一个三位四通电磁阀，一个二位四通电磁阀；
配合电磁阀工作，需要两个接触器（或继电器），一个延时继电器；及三个行程开关。
因为没有说明开始动作如何实现，那就用一个按钮开关启动。两接触器分别向三位四通阀电磁铁供电，延时继电器控制二位四通阀，
按动启动按钮，使控制气缸1前进的接触器吸合并自保，到达限位后行程开关使自保切断，气缸停止，并同时接通延时继电器，延时继电器延时后吸合并自保，向二位四通阀供电，使气缸2前进；
气缸2到达限位时，形成开关切断延时继电器自保，并接通控制气缸1后退的接触器，在该接触器自保的控制下，气缸1退回起点，并因起点处第三个行程开关被触发而切断自保，三位四通开关复位气缸1停止，而气缸2因时间继电器被切断而使二位四通开关复位，气缸自动与气缸1同时开始返回到起点。
当然，这个过程也可以使用单板机写入程序来实现。
如果气缸活塞都是作全程运动，那么还可以将控制简化（如图），使用两个二位五通电磁阀作为气缸进出气控制阀；
脚踏开关AN踏下接通J1电源，J1吸合，使J1的一个触点J1-1接通，此时即使AN断开，J1仍能通过自己的一组触点J1-1保持通电状态，继续吸合（这就是J1继电器的自保）；J1继电器的另一组触点J1-2将第一个气缸的电磁阀线圈接通，高压气体通过P接口从A输出，使活塞杆顶出，当活塞运动到最外端时，触动行程开关K1，K1接通延时吸合时间继电器J2，J2吸合后开始延时计时，到达设定时间后，延时触点J2-2吸合，电磁阀F2通电使气缸二动作，气缸二到达预定位置，触发行程开关K2，K2的常闭触点断开，使继电器J1、J2断电，电磁阀也即断电复位，使两气缸同时开始复位。
实际上，使用单片机实现此动作，主要是解决延时问题，不一定合算，调试维护也不易。
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