请分析G中远的行业背景60042
一向走势平稳的G中远在昨日突然破位下跌，跌幅达到8。64％，换手率31。83％。作为2005年每股收益高达1。05元，2006年一季度每股收益达到0。18元的绩优股，G中远出现如此跌幅的确有些出乎市场意料。 业绩将下降：G中远的主营业务为干散货运输，而运价可参考BDI指数，该指数自2005年从异常高位回归理性发展，从去年第二季度起开始明显回落，公司的业绩面临着较大行业景气的压力。同时，公司的主营业务成本大幅提升，在2005年公司燃油成本占主营业务成本的比例已从2004年的23。 68％上升到27。24％，目前油价继续高企，这样必然会降低公司的盈利能力。估值不具吸引力：目前券商的研究认为...全部
一向走势平稳的G中远在昨日突然破位下跌，跌幅达到8。64％，换手率31。83％。作为2005年每股收益高达1。05元，2006年一季度每股收益达到0。18元的绩优股，G中远出现如此跌幅的确有些出乎市场意料。
业绩将下降：G中远的主营业务为干散货运输，而运价可参考BDI指数，该指数自2005年从异常高位回归理性发展，从去年第二季度起开始明显回落，公司的业绩面临着较大行业景气的压力。同时，公司的主营业务成本大幅提升，在2005年公司燃油成本占主营业务成本的比例已从2004年的23。
68％上升到27。24％，目前油价继续高企，这样必然会降低公司的盈利能力。估值不具吸引力：目前券商的研究认为，公司的经营业绩在2005年达到顶峰，在2006年开始回落，2006年一季度的净利润同比下滑28。
92％就最为典型。而在成熟资本市场的估值体系下，对行业景气下滑的周期性个股，一般的估值水平在6倍左右。也就是说，按照行业分析师0。6元／股至0。90元／股的2006年业绩预测，那么，目前估值并不具备吸引力，甚至存在着高估的可能。
这可能也是该股在昨日破位的动力。因此，在目前A股市场日益与国际成熟资本市场接轨的大背景下，建议投资者尽量不要碰行业景气高峰已过且有明显向行业景气低谷迈进的个股，谨防低市盈率的投资陷阱。收起
