旋翼机原理旋翼机的螺旋桨略微向后倾斜,
旋翼机是与固定翼飞和直升机有着不同特点的飞行器。它与 直升机一 样都有一副旋翼,旋翼 机利用相对气流使旋翼产生自转 从而产生升力,产生相对的气流 是靠拉进式或推进式的螺旋桨向 前位移(就象小孩拿着纸风轮迎 风跑)。 而直升机的旋翼是靠动 力使其旋转而产生升力,所以, 直升机的旋翼要产生扭矩,而旋 翼机不产生扭矩。但是,旋翼机不能象直升机一样自由垂直升降,起 飞与降落时都需要跑一小段的距离。旋翼机有许多的优点:安全性能高,稳定性好,抗风性强,经济性能好,体积小。 许多国家的家庭做作旋翼机。
据有关介绍,旋翼机可在40公里/小时风速下安全飞行,而这风速是其他轻型飞行器的飞行杀手。旋翼机在空...全部
旋翼机是与固定翼飞和直升机有着不同特点的飞行器。它与 直升机一 样都有一副旋翼,旋翼 机利用相对气流使旋翼产生自转 从而产生升力,产生相对的气流 是靠拉进式或推进式的螺旋桨向 前位移(就象小孩拿着纸风轮迎 风跑)。
而直升机的旋翼是靠动 力使其旋转而产生升力,所以, 直升机的旋翼要产生扭矩,而旋 翼机不产生扭矩。但是,旋翼机不能象直升机一样自由垂直升降,起 飞与降落时都需要跑一小段的距离。旋翼机有许多的优点:安全性能高,稳定性好,抗风性强,经济性能好,体积小。
许多国家的家庭做作旋翼机。
据有关介绍,旋翼机可在40公里/小时风速下安全飞行,而这风速是其他轻型飞行器的飞行杀手。旋翼机在空中停车状态下,由于有向前的速度,气流还能继续推动旋翼旋转,从而安全下滑降落。
这原理好比玩竹蜻蜓,所以旋翼机也被认为是最安全的飞行器之一。 为了减少起飞距离,旋翼轴上一般安装有离合器装置,起飞前发动机通过离合器先使旋翼旋转,然后加大马力,机器加速过程中,旋翼转速随飞行器加速而加快,一般达到280转/每分钟时,就可离地。
旋翼机实际上是一种介于直升机和飞机之间的飞行器,它除去旋翼外,还带有一副螺旋桨以提供前进的动力,一般也装有较小的机翼在飞行中提供部分升力。旋翼机与直升机的最大区别是,旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连,发动机不是以驱动旋翼为飞机提供升力,而是在旋翼机飞行的过程中,由前方气流吹动旋翼旋转产生升力,象一只风车;而直升机的旋翼与发动机传动系统相连,既能产生升力,又能提供飞行的动力,象一台电风扇。
由于旋翼为自转式,传递到机身上的扭矩很小,因此旋翼机无需单旋翼直升机那样的尾桨,但是一般装有尾翼,以控制飞行。
在飞行中,旋翼机同直升机最明显的分别为直升机的旋翼面向前倾斜,而旋翼机的旋翼则是向后倾斜的。
需要说明的是,有的旋翼机在起飞时,旋翼也可通过“离合器”同发动机连系,靠发动机带动旋转而产生举力。这样可以缩短起飞滑跑距离,几乎以陡直地向上爬升,但还不能垂直上升,也不能在空中不动(即“悬停”)。
等升空后再松开离合器随旋翼在空中自由旋转。
旋翼机飞行时,举力主要由旋翼产生,固定机翼仅提供部分举力。有的旋翼机甚至没有固定机翼,全部举力都靠旋翼产生。
旋翼机的旋翼旋转的动力是由飞机前进而获得。
万一发动机在空中停车螺旋桨不转了,此时旋翼机据惯性继续维持前飞,并逐渐减低速度和高度,就在这高度下降的同时,也就 有了自下而上的相对气流,旋翼就能可自转提供升力。这样,旋冀机便可凭飞行员的操纵安全地滑翔降路。
即使在行员不能操纵,旋翼机失去控制的特殊情况下,也会像降落伞-样的降落,虽然也是粗暴着陆,但不会出现类似秤陀落地的情况。
当然,直升机也是具备自转下沿安全着陆能力的。但它的旋冀需要从有动力状态过渡到自转状态,这个过渡要损失一定高度。
如果飞行高度不够,那么直升机就可能来不及过渡而触地。旋翼机本身就是在自转状态下飞行的,不需要进行过渡,所以也就没行这种为安全转换所需的高度约束。
由于旋翼机的旋翼是没有动力的,因此它没有由于动力驱动旋翼系统带来的较大的振动和噪音,也就不会因这种振动和噪音而使旋翼、机体等的使用落命缩短或增加乘员的疲劳。
旋翼机动力驱动螺旋桨所造成的影响,显然小得多。
另外,旋翼机还有-个很可贵的特点,就是它的着陆滑跑距离大大地短于起飞沿跑距离,甚至操纵得好可以不滑跑就地着陆,只要-块比旋翼直径大一些的地方就可降落,即使不怎么平也不要紧,甚至可在旅游船顶篷或甲板上降落。
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