有谁能介绍一下“金雕”战斗机吗？
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S-37是俄罗斯苏霍伊设计局设计的最新一代战斗机的原型机，或者叫技术验证机，绰号“金雕”，于1997年9月25日首飞成功。S-37采用三翼面双垂尾布局，主翼采用了非常规的前掠翼。
该机采用了大量的先进技术，包括主动控制和推力矢量技术，其标志性特征则是前掠翼。前掠翼设计可以提高升阻比，改善操纵性，同时提供了较大的内部空间用于内载武器和燃油。 据专家分析，使用前掠翼技术的S-37的机动性肯定超过了F-22。
首飞的S-37原型机装两台米格31M用的D-30F-6发动机单台推力152千牛，但最终将选用带轴对称矢星推力的AL-41F发动机，单台推力196千牛。该机采用固定式进气口，S形进气道，这样可以提高隐身能力。
垂尾与Su-27相似，出于隐身考虑略向外斜，尾撑的后部伸到喷管之后，起到了遮挡尾部喷射的高温气流的作用。（由于是技术验证机，数据不够完整和准确） 武器装备：30mm机炮，射速1500发；KC-172大型远程高超音速空空导弹；PBB-AE型中程主动雷达制导空空导弹；K-74红外近距格斗导弹。
尺寸数据：翼展16。7米，机长22。6米，机高6。4米，主翼前缘前掠角20度。 重量数据：正常起飞重量25670千克，最大起飞重量34000千克。 性能数据：最大平飞速度（海平面）1400千米/小时，（高空）2700千米/小时。
实用升限18000米，航程3300千米，最大过载9G。 E－4A空中指挥所装备部队后，使美国高级军政要员有了对战略部队实施指挥的更加完善的手段。 。
该机采用了大量的先进技术，包括主动控制和推力矢量技术，其标志性特征则是前掠翼。前掠翼设计可以提高升阻比，改善操纵性，同时提供了较大的内部空间用于内载武器和燃油。 据专家分析，使用前掠翼技术的S-37的机动性肯定超过了F-22。
首飞的S-37原型机装两台米格31M用的D-30F-6发动机单台推力152千牛，但最终将选用带轴对称矢星推力的AL-41F发动机，单台推力196千牛。该机采用固定式进气口，S形进气道，这样可以提高隐身能力。
垂尾与Su-27相似，出于隐身考虑略向外斜，尾撑的后部伸到喷管之后，起到了遮挡尾部喷射的高温气流的作用。（由于是技术验证机，数据不够完整和准确） 武器装备：30mm机炮，射速1500发；KC-172大型远程高超音速空空导弹；PBB-AE型中程主动雷达制导空空导弹；K-74红外近距格斗导弹。
尺寸数据：翼展16。7米，机长22。6米，机高6。4米，主翼前缘前掠角20度。 重量数据：正常起飞重量25670千克，最大起飞重量34000千克。 性能数据：最大平飞速度（海平面）1400千米/小时，（高空）2700千米/小时。
实用升限18000米，航程3300千米，最大过载9G。 E－4A空中指挥所装备部队后，使美国高级军政要员有了对战略部队实施指挥的更加完善的手段。 。
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