我的发动机4万公里了急加速时会有类似于
随着汽车行驶里程的增加，气门挺杆会因机械磨损或挺杆内腔进入空气等原因而出现异响等故障。
1．液压挺杆工作情况的检测。起动发动机并升温至正常工作温度，将发动机转速提高到2500r／min并运转约2min。 若液压挺杆处一直有异响，则应熄火停机进行以下检查一查机油的数量和质量，若机油量不足应补充，若机油过脏、粘度不合要求应更换；二查自由行程，拆下气门室罩，检查所有凸轮尖向上(即气门处在关闭状态)时液压挺杆的自由行程。 如图2所示，用木棒压下挺杆，用厚薄规测量气门打开之前挺杆的自由行程，此值应不大于0．1mm，否则，应更换液压挺杆。当凸轮尖顶压挺杆时，可转动曲轴使凸轮尖向上后，再按以上方法逐...全部
随着汽车行驶里程的增加，气门挺杆会因机械磨损或挺杆内腔进入空气等原因而出现异响等故障。
1．液压挺杆工作情况的检测。起动发动机并升温至正常工作温度，将发动机转速提高到2500r／min并运转约2min。
若液压挺杆处一直有异响，则应熄火停机进行以下检查一查机油的数量和质量，若机油量不足应补充，若机油过脏、粘度不合要求应更换；二查自由行程，拆下气门室罩，检查所有凸轮尖向上(即气门处在关闭状态)时液压挺杆的自由行程。
如图2所示，用木棒压下挺杆，用厚薄规测量气门打开之前挺杆的自由行程，此值应不大于0．1mm，否则，应更换液压挺杆。当凸轮尖顶压挺杆时，可转动曲轴使凸轮尖向上后，再按以上方法逐个检查。
2．液压挺杆与凸轮接触面的检查。
该接触面即液压挺杆的端面，如有轻微的凹坑、磨痕、麻点等，可将其在磨床上磨平。若上述现象较严重，则应更换新的液压挺杆。
3．挺杆体圆柱工作面的检查。当圆柱工作面磨损严重或出现沟槽时，应更换新挺杆。
检查时，还应注意挺杆体在其导孔内能否上下滑动自如，有无卡滞现象。如有上述情况也应更换新的液压挺杆。
4．挺杆体与导孔配合间隙的检测。如图3所示，用外径千分尺测量挺杆体外径，用内径千分尺测量导孔内径，两者数值之差即为其配合间隙，其极限值应不超过0．1mm。
间隙过大，应更换液压挺杆。
5．液压挺杆柱塞与柱塞套密封性的检查。先将清洗后的液压挺杆浸泡在洗油或柴油中，用力压缩(可就地取材，如用气门杆等)柱塞若干次，以排出腔体内的空气。如图4所示，将排净空气后的挺杆放置在泄漏回降试验台上，在手柄上施加196N的力，先使柱塞套下降2mm，然后再测它下降1mm所需的时间，此值应在7-10s之间。
若小于7s，说明柱塞与柱塞套配合间隙过大；若大于10s，说明柱塞有卡滞现象。泄漏回降试验不符合标准，应更换新的液压挺杆。
液压挺杆检修时应注意：挺杆不可互换，应按原位装回；挺杆装复前应排尽空气(方法与泄漏回降试验之前的操作相同)，否则会引起液压挺杆异响。
此外，发动机在使用中，应加注规定牌号的优质润滑油，并及时清洁或更换机油滤清器滤芯，保持润滑系正常的油压，以使液压挺杆正常工作和减少磨损，延长其使用寿命。
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