什么是遣唐使?
唐代日本派赴中国的使节团。唐朝代隋以后,日本沿袭遣使入隋
的旧制,继续派出遣唐使。630年(日本舒明天皇二年,唐贞观四
年)第一次遣使,最后一次在838年(即日本承和五年,唐开成五
年)。 894年(日本宽平六年,唐乾宁元年)又准备派遣,已经任命,
由于营原道真谏阻,遂从此正式停止遣唐使。从630年到894年,
260余年间,除三次任命而未成行外,抵达长安的日本使臣,两次是
送唐使臣回国,一次迎遣唐使归日本,正式的遣唐使计有12次。 使
团官员是正使、副使、判官、录事。使团成员除约半数的舵师、水手
之外,还有主神、卜部、阴阳师,医师、画师、乐师、译语、史生,
以及造舶都匠、船师、船匠...全部
唐代日本派赴中国的使节团。唐朝代隋以后,日本沿袭遣使入隋
的旧制,继续派出遣唐使。630年(日本舒明天皇二年,唐贞观四
年)第一次遣使,最后一次在838年(即日本承和五年,唐开成五
年)。
894年(日本宽平六年,唐乾宁元年)又准备派遣,已经任命,
由于营原道真谏阻,遂从此正式停止遣唐使。从630年到894年,
260余年间,除三次任命而未成行外,抵达长安的日本使臣,两次是
送唐使臣回国,一次迎遣唐使归日本,正式的遣唐使计有12次。
使
团官员是正使、副使、判官、录事。使团成员除约半数的舵师、水手
之外,还有主神、卜部、阴阳师,医师、画师、乐师、译语、史生,
以及造舶都匠、船师、船匠、木工、铸工、锻工、玉工等各行工匠。
随行有长期居留的留学僧、留学生和短期入唐、将随同一使团回国的
还学僧、还学生。还有从事保卫的射手。初期使团共200余人,乘船
两艘,以后增为4艘,人数增至500余人,但其中只有少数主要成员
被允许进入长安。
遣唐使在难波(今日本大阪)登舟,通过濑户内海,从博多
(今日本福冈)出发。从7世纪30年代到70年代,约四十年间,航
线采取北路,即沿朝鲜半岛西岸北行,再沿辽东半岛南岸西行,跨过
渤海,在山东半岛登陆,再由陆路西赴洛阳、长安。
这条航线大部分
是沿海岸航行,比较安全,船只遇难情况较少。以后新罗灭百济、高
句丽,统一半岛,与日本关系一度不甚融洽。于是遣唐使船在7世纪
70年代到8世纪60年代这100年间,改取南岛路,即由九州南下,
沿南方的种子岛、屋久岛、奄美诸岛,向西北横跨中国东海,在长江
口登陆,再由运河北上。
这条航线主要航行于渺茫无边的东海上,难
以靠岸,危险较大。北路和南岛路都需航行30天左右,甚至更长时
间。8世纪70年代以后,直到停止遣唐使前,航线改取南路,即由九
州西边的五岛列岛径向西南,横渡东海,在长江口的苏州、明州一带 登陆,转由运河北上。
这条航线所需时间较短,一般10天左右,甚 至3天可达,但风涛之险基本上与南岛路相同。
遣唐使的目的在于向中国学习,吸取唐朝文化,因而很重视使团 人员的选拔,特别是大使、副使、判官、录事等官员。
如高向玄理、 吉备真备曾长期在中国留学;不少成员是文章博士,山上忆良、小野 篁、营原道真更是有名的文学之士(后二人受命而未成行)。有两家 父子先后被任命为使臣,也是由于具有教养和经验,利于向唐朝学 习。
随行的留学生,如阿倍仲麻吕(晁衡)与诗人李白、王维结下深 厚友谊,归航受阻,留唐官至秘书监。桔逸势被唐人目为秀才入唐 的医师、乐师、画师,和各行业的工匠,也都在自己行业中具有根 柢,受到唐人推重,同时也从唐人获益。
遣唐使大量输入中国经史子 集各类典籍,中国文化风靡日本封建社会上层,渗透到思想、文学、 艺术、风俗习惯等各个泼面。正仓院所藏大量唐代文物,是遣唐使输 入的中国物质文化。遣唐使对唐的赠品,和唐朝的答礼,实际是两国 之间互通有无的贸易。
入唐留学生姓名可考的只20余人,而随遣唐使及商船入唐僧人, 见于文献的达90余人。他们在中国巡礼名山,求师问法,带回大量 佛经、佛像、佛具等,同时传入与佛教相关联的绘画、雕刻等,对促 进日本文化的发展起了作用。
最澄、空海分别创立了日本的天台宗和 真言宗,并且仿效唐朝,开创了日本佛教在山岳建寺的风气。空海所 著《文镜秘府论》《篆隶万象名义》,圆仁留唐10年的日记《入唐求 法巡礼行记》,是研究中国和日本的文艺批评、文字学和历史的重要 文献。
遣唐使回日,唐朝有时派遣“送使”同去。由于航行艰险,他们
往往居留下来,归化日本。如沈惟岳、袁晋卿等,见于日本史书的有
10余人,都在日本朝廷任职。唐朝僧人也有随遣唐使赴日的,最著
名的是东渡传授戒律的鉴真。
随遣唐使船到日本的,还有天竺、西
域、南海的人,不少受波斯、印度影响的唐朝文物,也输入日本。丝
绸之路东端延至日本,遣唐使也是有作用的。
曰本派遣遣唐使,财力负担很重。从任命使臣到出发,需准备两
三年,包括造船,筹办礼品、衣粮、药物、薪俸/留学生和留学僧在
唐费用等等。
采取南岛路和南路时,还不掌握季候风规律,海上惊涛
骇浪,随时会把船裂为两截。几乎往返途中总有船只遇难,只有一次
来去平安。因此,遣唐使不仅出发前祷告神佛,航行中还祈祷佛教的 观音、神道的住吉大神以至新罗神。
受命为遣唐使虽是荣誉,也有人 怕危险而畏缩不前。采取北路时,遣唐使平均约7年半一次,以后由 12年半到20年一次。838年以后,经过55年才考虑派遣,最后终于 停止。这固然与日本吸取唐文化趋于饱和,和唐朝之日益衰落有关, 同时,也由于负担沉重和航行艰险。
9世纪以后,往来中日之间的唐 朝和新罗商船大为增多。唐朝商船掌握季候风规律,一般七月间乘西 南风赴日,三四月或八月乘东北风返回。这些商船航程需时较短,遇 难可能较少,往来的间隔也较短。因此出现不少短期勾留的还学生, 如日僧惠萼在9世纪中叶曾3次来往中日之间。
遣唐使虽然停止,并 没有妨碍中日文化继续交流。
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