印巴大规模爆发战争是在什么时候，听说中国也加入了？
以下是几次战争情况，中国为巴基斯坦提供武器等帮助。
第一次印巴战争纪实
克什米尔是印巴关系的“晴雨表”：只要克什米尔稍有风吹草动，印巴关系就会阴云密布。50多年来她始终为“战云”所笼罩，小规模的冲突和磨擦几乎天天都有。 近几年，克什米尔“炙手可热”、温度飙升，有几次“战魔”与其擦肩而过，险些发生大规模战争。历史是现实的一面镜子，对于那些想知道克什米尔为什么成为今天这个样的人，对于那些想知道克什米尔争端深层动因的人，不能不了解由她而引发的两次大规模战争。
“王子”阋墙，“公主”属谁
1947年，饱尝了200年殖民统治的英属印度获得了独立。随着南亚次大陆上空“米字”旗的飘落，殖民统治印度...全部
以下是几次战争情况，中国为巴基斯坦提供武器等帮助。
第一次印巴战争纪实
克什米尔是印巴关系的“晴雨表”：只要克什米尔稍有风吹草动，印巴关系就会阴云密布。50多年来她始终为“战云”所笼罩，小规模的冲突和磨擦几乎天天都有。
近几年，克什米尔“炙手可热”、温度飙升，有几次“战魔”与其擦肩而过，险些发生大规模战争。历史是现实的一面镜子，对于那些想知道克什米尔为什么成为今天这个样的人，对于那些想知道克什米尔争端深层动因的人，不能不了解由她而引发的两次大规模战争。
“王子”阋墙，“公主”属谁
1947年，饱尝了200年殖民统治的英属印度获得了独立。随着南亚次大陆上空“米字”旗的飘落，殖民统治印度整整两个世纪的英国这位“老王”也随之寿终正寝、一命呜呼。
“老王”在世期间，二位“王子”——印度教徒（后建国印度）和“穆斯林”（后建国巴基斯坦）虽勾心斗角，但碍于“老王”的“龙威”，更多的是进行暗斗。
——详文
主动反攻 反败为胜
11月初，印军将兵临斯利那加城下的巴基斯坦武装击退到距斯利那加城20多千米的沙拉登地区。
11月5日，印军首次使用第7坦克旅的部分兵力，支援第161步兵旅，与巴基斯坦武装在沙拉登展开争夺战。印军坦克边前进边开火，给巴基斯坦武装赞成重大伤亡，印军和巴基斯坦武装在沙拉登地区的战斗仅仅持续了20分钟左右，巴基斯坦武装死伤惨重。
——详文
奇袭班瓦里 鏖战奔杰
4月，印军又从诺歇拉向拉乔里进攻，以解拉乔里之围。拉乔里是位于德维河上的一个军事重镇，在其南郊的德维河上有一座命名为班瓦里的大桥，是拉乔里南面的门户。
在这之前，巴基斯坦武装虽然几次攻占拉乔里未果，但利用攻占的班瓦里大桥等咽喉要地对拉乔里进行了严密封锁。
——详文
剑走偏锋 出奇制胜
1948年11月1日上午10时45分，由7辆坦克组成的印军攻击部队。
虽然恶劣的天气影响了坦克的行动，但是，印军的坦克还是克服了山道雪滑的情况，不断前进，并向巴军目标猛烈开火。在印军坦克突然而猛烈火力的打击下，巴基斯坦武装惊慌失措，由于没有有效的反武器，巴军无法阻挡印军坦克的冲击。
——详文
胜因在握 技高一筹
印军之所以能反败为胜，掌握战场的主动权，原因是多方面的，仅从作战指挥方面讲，印军要略高一筹。首先，果断出兵，尽占先机。印军在参加战争初期就果断地投入占优势的正规兵力，一举夺取了战场主动权。
而巴基斯坦在战争初期只动用穆斯林部落武装，直到1948年印军逼近其大门口时，才投入正规兵力，因而使巴基斯坦失去了良好战机。
大空战1965 第二次印巴战争
◎ 战前印巴空军实力对比
印度政府在20世纪60年代初开始放手发展其军事力量。
陆军在这场大扩军中受益最大。印度空军虽然得到了更多的运输机和雷达设备，但是在战斗部队方面并没有获益，其主要的战斗航空部队仍然由吸血鬼、蚊蚋、神秘和猎人战斗机以及堪培拉轰炸机组成。
在战斗机中，吸血鬼和法国达索公司的暴风雨战斗机都已过时。
前者甚至在水平飞行中都抓不住巴空军的B-57轰炸机。唯一剩下的用途就是在已夺取制空权的情况下用作对地攻击。同样的情况也出现在暴风雨战斗机身上，它和吸血鬼同属于战后第一代平直翼型喷气机，也只能用于执行对地攻击任务。
印度空军当时拥有9个吸血鬼中队(其中2个装备侦察型)，4个暴风雨中队(第4、第19、第29和第47中队，大约104架)，大多部署在印度东北边境。
印度空军于1956年引进的神秘-IVA可以被看作是暴风雨的放大型。
俯冲时可突破音速。它的速度比军刀快一些，但作为拦截机，其机动性和可操纵性上无法与后者相比。考虑到它装备有2门30毫米德发航炮和1个火箭发射巢(机腹挂架，内装55枚火箭弹)，此外还可携带900公斤炸弹，因此更适合于对地攻击。
印度最初购买了110架神秘-IVA，其中80架装备了5个飞行中队——第1、第3、第8、第31和第32中队。全部隶属西部空军司令部。
印度空军真正的制空力量由猎人战斗机和蚊蚋战斗机组成。猎人战斗机在性能上可与巴空军的F-86军刀相比。
4门航炮加上16枚火箭弹使它也可作为一种火力强大的攻击机使用。但印度空军只有3个猎人中队——第7中队(战斧)、第20中队(闪电)和第27中队(火箭)隶属于东部空军司令部。到1962年底，只有2个中队装备了蚊蚋战斗机——第23中队(黑豹)和第2中队(飞箭)。
1962年，第9中队(群狼 )中队组建，成为第3个装备蚊蚋的中队，1965年战争爆发时，第4个蚊蚋中队(第18中队)尚未组建完成。这3个中队就驾驶着这种从未在实战中接受过检验的飞机投入了战斗。
世界上恐怕除了印度没有别的国家大量装备蚊蚋或类似的超轻型战斗机。超小的尺寸和体积是蚊蚋主要的优势，这使它很难被发现，由于其重量只有同时代战斗机的一半，因此敏捷异常，其转弯速度和转弯半径都是独一无二的。
它的罗尔斯-罗伊斯发动机使它的高空时速甚至比军刀还快50英里。但在低空，它并没有速度优势，不幸的是，大多数缠斗都发生在中低空。
印度空军的轰炸机群只有堪培拉一种型号，这是一种性能优异的轰炸机。
部署在印度北部阿格拉的第5、第16和第35中队装备了堪培拉。这些双发轰炸机可挂载3。5吨炸弹，是印度空军唯一可执行夜间任务的机型。
早在1962年，印度就已在寻找一种超音速战斗机与巴基斯坦的F-104星战士对抗。
3种机型进入印度空军的视野——法国的幻影-III、美国的F-104和苏联的米格-21。印度希望能在购买整机的同时完成技术转让。他们首先选中了幻影-III，但法国货高昂的单价以及法国人不愿意转让技术导致谈判破裂；而美国拒绝在没有政治附加条件下向印度提供F-104战斗机，于是米格-21便成了唯一的选择。
米格-21低廉的价格成为它的压倒性优势。苏联提出的付款周期和技术转让都非常诱人。尽管印度空军认为米格-21的性能在三者中是最差的，但他们还是选择了米格-21。
印度要求苏联首先提供1个中队的整机，同时帮助印度建立3个航空企业——纳西克制造机身、科拉普特制造发动机、海德拉巴制造航电设备。
第1架米格-21在1963年才交付。新组建的第28中队成为印度第一个真正的超音速战斗机中队，装备12架米格-21F(北约称为鱼窝-C)。米格-21F只是米格-21家族的早期型号，它在很大程度上是作为携带2枚空空导弹的短程拦截机使用的。
由于当时印度空军没有空空导弹，在他们的坚持下，安装了1个23毫米航炮吊舱。由于吊舱安装在外面，所以在一定程度上影响了飞机机动性。1963年12月，2架米格-21在阿达姆普尔空军基地上空相撞，原来的训练进度表立即被中止，其他的米格-21战斗机被暂时封存起来。
第28中队在1965年初才逐步具备战斗力。可以说在1965年战争中，米格-21为印度空军做出的贡献很少。
阿尔简·辛格中将的印度空军司令部被分成3个地区司令部——西部、中央和东部司令部。
西部司令部(WAC，指挥官拉贾拉姆少将。)拥有最多的精锐力量，早期甚至被称为作战司令部。1959年，东部司令部建立起来，1963年中央司令部建立，西部司令部才恢复了它真正应有的身份——地区空军指挥机构。
它的责任区从拉达赫到贾姆那加尔，将整个旁遮普邦囊括在内，这里有印度空军大部分空军基地，包括哈尔瓦拉、安巴拉、阿达姆普尔和帕赞阔特。装备猎人、蚊蚋和神秘战斗机的中坚飞行中队基本都驻扎在旁遮普。除了旁遮普邦，拉贾斯坦邦的焦特布尔以及古杰拉特邦的贾姆那加尔是唯一可以满足空军作战行动的基地。
它们都是东部司令部的训练基地，焦特布尔是印度空军飞行学校所在地，而贾姆那加尔是武器训练基地。阿格拉空军基地则是堪培拉轰炸机基地。
东部司令部(EAC)是一个1959年刚组建起来的新司令部，总部在提兹普尔。
1962年后，新的空军基地如班加罗尔、哈什马拉和查布阿等逐步建设完毕。东部司令部所属部队装备了部分猎人战斗机，但大多数仍然是吸血鬼和暴风雨，因为它的责任空域与中国领空相接，印度人认为而当时中国空军的装备和编制都不如印度空军，吸血鬼和暴风雨已经足够应付了，东部司令部最主要的问题是没有好的雷达设备，无法对空域实施全天候监视，尽管沿边境线布置了大量观察哨，但其防空体系仍然漏洞百出。
1965年，巴基斯坦空军已成为强有力的战争机器，当时的实力甚至凌驾印度空军之上。但在不到十年前它还根本不是印度空军的对手，20世纪50年代巴空军的装备主要由过时的海怒战斗机和哈利法克斯轰炸机组成。
这种情况在20世纪50年代中期发生了巨大变化。1955年后，巴基斯坦改善了与美国的关系，并加入东盟。在谈判中，美国承诺向巴基斯坦空军提供最新的装备。1956年，巴基斯坦空军得到了120架F-86军刀喷气战斗机。
巴基斯坦空军还得到了32架B-57轰炸机——美国版的堪培拉。与英国版的区别是重新设计的座舱，采用战斗机式的串列双座，飞行员和领航员都有弹射座椅，而印度的堪培拉只有飞行员有弹射座椅。
最受欢迎的是1961年抵达巴基斯坦的一打F-104星战士。
印度空军当时尚无机种可与这种高空高速拦截机相匹敌。它在1956年首飞的时候，新闻媒体就送了它一个“有人驾驶导弹”的绰号。针状机头、T型机尾，加上一对又短又宽的机翼，F-104的气动外形在当时是革命性的。
它机翼是如此的薄，边缘又如此的锋利，以至于在地面停靠时必须将其遮盖起来以免割伤地勤人员。F-104在高空能达到2倍音速，可在60秒内爬升到50000英尺。但它的可靠性很差。如果F-104选择和蚊蚋战斗机进行盘旋缠斗，那将是一件非常愚蠢的事，因为在低空，蚊蚋战斗机可以绕着F-104做圆圈飞行。
在接收12架单座战斗型后，巴基斯坦空军又得到了2架双座教练型。120架F-86军刀、32架B-57和14架F-104星战士使巴基斯坦空军拥有了总数为166架的前线战斗空军力量。
巴基斯坦空军从英国人手里接收了一个相对完善的空军基地网，其中位于印巴边境附近的杰鲁姆河和奇纳布河之间的萨果达空军基地是巴基斯坦最重要的空军基地，部署有良好的雷达预警系统。
巴基斯坦空军其他重要基地包括白沙瓦、阔哈特、毛里普尔和查克-珠姆拉。
◎ 冲突升级与战争爆发
1965年印巴开战时的巴基斯坦空军总参谋长是阿兹哈尔·汗中将，他从1957年起担任这一职务。
在他的领导下，巴基斯坦空军完成了规模扩张、装备更新和训练等重要任务。
印巴边境的第一次冲突发生在1964年11月，双方在提特瓦尔地区发生激烈交火，伤亡都很惨重。冲突再度发生，这次是在偏僻肮脏的库赤沼泽。
1965年3月，为了防御巴基斯坦可能发动的攻势，印度陆军一个旅战斗群在布吉集结。4月8日的大规模冲突后，另一个旅战斗群也加入进来。与他们对峙的是巴基斯坦的1个步兵师和2个装甲团。4月24日清晨，冲突突然升级，印度陆军司令部要求空军派出侦察机，查明巴军的部署情况。
◎ 战后反思
巴基斯坦方面在战后声称在空中行动中共击落/摧毁104架印度飞机，自身损失仅19架
，其中包括13架军刀、2架星战士和4架B-57。摧毁的104架印度飞机中有30架在空战中被击落，34架在地面被摧毁，其余都是防空炮兵的战果。
空战战果中，军刀包揽了26架，其余4架属于星战士。
印度方面承认损失了35架飞机，摧毁巴基斯坦飞机73架，其中4架F-104，8架B-57、47架F-86(12架在空战中击落)、2架C-130和一些教练机/运输机。
印度方面称在空战中击落13架巴空军战机，地面摧毁18架，其余被防空炮火击落。巴基斯坦方面只承认在空战中被击落8架，1架军刀在地面被摧毁，5架毁于防空炮火。两个版本之间存在巨大差异，考虑到双方真实实力对比和正常的战损率，印度方面的资料似乎更接近真实情况。
印度方面在承认空战中的损失时比较痛快，但似乎很忌讳提及地面被摧毁的战机，在这方面甚至没有公布任何官方资料。通过其他途径了解到的情况是，印度在地面损失了16架飞机，6架在帕赞阔特基地、8架在卡莱昆达基地、可能有2架在巴格多格拉。
而巴基斯坦方面声称的地面摧毁印度飞机34架中有20架具备确认证据，这和印度方面的说法相去不远。
蚊蚋是印度空军在战争中最大的惊喜，它的战损率低的惊人，只有3架损失，却有击落7架军刀的记录。
蚊蚋的出色表现坚定了印度空军对超轻型战斗机的信心，战后，蚊蚋装备了更多的空军中队。5个中队的神秘式战斗机损失8架，其中2架在空中被击落。作为战斗机设计的神秘式因机动性差甚至在战争期间没有执行过一次防空出击。
猎人战斗机的损失率最高，共有13架被击落，占到其总数量的25%，其中第7中队(战斧)损失了惊人的9架。13架损失的猎人中有9架在空战中被军刀击落。
印度方面承认19名飞行员阵亡，21人在空袭中丧生，7人被俘。
巴方承认10名飞行员和3名领航员阵亡，另有4人被俘。
从朝鲜战争开始，世界空军专家就预言空战的未来属于空空导弹和拦截机，战斗机以及空中格斗技术将退居次要地位。机炮的时代将成为过去。但1965年印巴大空战却恰恰支持了与此相反的理论：战机对机炮的依赖胜于导弹，飞机机动性、飞行员的技能比过去更加重要。
空战几乎全部发生在低空而非高空。
次大陆的短暂和平只持续了不到6年，而在1971年战争中，参加过1965年空战的人们再次披挂上阵，他们的经验继续发挥着不可替代的作用。本刊特约撰述 戴 岭
9月7日空袭萨果达行动中印度空军损失情况(印度官方记录)
攻击波次 时间 中队番号 飞机型号 数量 损失
1 05:38 1 神秘式 7 1
2 05:38 8 神秘式 8 -
3 05:47 27 猎人式 5 1
4 06:05 7 猎人式 5 2
5 09:45 1 神秘式 6 -
6 15:40 1 神秘式 2 1
9月7日空袭萨果达行动中印度空军损失情况(巴基斯坦官方记录)
攻击波次 时间 机型 数量 损失
1 05:38 神秘式 6 4
2 05:47 猎人式 6 无接触
3 06:05 猎人式 6 5
4 09:45 神秘式 4 无接触
5 15:40 神秘式 2 1
印度披露第3次印巴战争内幕
印度披露第3次印巴战争内幕
新华网 ( 2003-01-20 08:26:13)
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岁月悠悠，1971年的印巴战争已经过去快30年了。
那次战争虽然已经从许多人的记忆中渐渐淡忘，然而，许多疑问仍在一些专家人员的脑海里萦绕。最近，《印度时报》相继发表了一些专家们写的文章，披露了第3次印巴战争的一些内幕情况。
■航母黑夜行动急
第3次印巴战争是一次海陆空三军作战的立体化战争，然而，战争究竟从哪天算起，印度和巴基斯坦各执一词。
印度方面认为，1971年12月3日天一黑，巴基斯坦军队就对印度西部的军用机场发动了先发制人的空中打击，因此，战争应该从这天开始算起。然而，巴基斯坦方面认为，印度军队早在11月21日就向杰索尔的巴军阵地发动了袭击，因此，第3次印巴战争应从11月21日算起。
印度专家乔希在研究中发现，印度所说的12月3日为战争开始日的情况是不怎么准确的。其实，印度海军早在12月3日前就为大规模作战进行准备了。12月1日夜，印度海军唯一的“维克兰特”航母作战群突然接到密令，要求开赴吉大港准备作战。
经过一番准备，这支航母作战群于12月2日晚10时开始向巴基斯坦军事目标秘密靠近。这个时候，巴基斯坦航空兵还没有开始对印军实施空中打击。
印军航母作战群经过巧妙的伪装，于12月3日晚顺利抵达离巴基斯坦卡拉奇港只有210海里的水域，开始为大规模偷袭之战作准备。
12月4日凌晨2时，天空还是灰蒙蒙的，印军航母作战群终于拉开了大规模军事作战的序幕。
乔希还发现，印度陆军早在12月3日前就已开始大规模作战了。在东巴（现为孟加拉国），战火于11月初就开始燃起，于11月中旬开始扩大到东巴更多的地方。
12月4日，印军开始了猛攻。在猛攻正式开始前，印度陆军已在作战中阵亡了大约600名陆军官兵。
■西部地面战之遗恨
长期以来，印度一直声称，在第3次印巴战争中，印军在东部作战中较为顺手，在西部作战中也取得了胜利。
然而，实际上印军在西部作战中曾多次遭到失败。战争正式开始后，印度陆军第15军向克什米尔昌布巴军匆忙地发动攻势，希望很快击败对手，夺取阵地。然而，巴军早有准备，突然反击作战。结果，印军措手不及，大败而退，从一大片阵地上逃离，丢失了法齐尔卡附近一座战略意义的大桥。
在昌布之战前，印军步10师的作战计划原来是向巴军大型基地发动先发制人的袭击，以更好地防守自己的阵地。然而，12月1日，步10师上级部门下令该部队死守阵地，步10师不得不改变作战计划。问题是，步10师要在短短的两天时间里做好防守准备已来不及了。
12月3日夜，巴军开始反攻作战。结果，步10师的第191旅受到痛击，损失惨重。巴军的作战给步10师造成了很大的被动。步10师的被动一直持续到12月9日，那天，巴军杰出的师长詹久阿少将坐直升机飞行时，直升机突然失事，这位少将不幸遇难。
由于詹久阿的损失，战场形势很快起了变化，进攻的巴军在一条河流旁受阻。
■情报系统时常“失能”
印军情报系统本来是作战部队的耳目，应该能够为作战部队随时提供所需的作战情报，使作战部队能够及时拟订作战计划，并实施作战。
然而，印军感到痛心的是，在这次西线之战中，印军情报系统表现得实在是不怎么样，造成印军许多损失。
在巴基斯坦陆军中，步7师是一支很有战斗力的部队，印度陆军十分关注该部队的去向。然而，印军情报系统就一直没有搞清该部队的具体位置在哪儿。
有的时候，印军情报系统说步7师在某个位置，然而，印军试图前去围堵时，连步7师一个士兵的踪影都没有。时间一长，印军就把巴军的步7师叫做了“魔鬼师”，步7师就像魔鬼一样来无踪去无影，让印军捉摸不定。
然而，步7师的袭击却一直没有停止，不时地从一些地方钻出来，狠狠地对印军敲打一下，然后就没了踪影。印军虽然严加防范，但防不及防，不时受到袭击。由于印军情报系统难以确定步7师的具体位置，印度地面部队的前线指挥官人心惶惶，似乎步7师随时都可能从身边冒出来袭击，印军不得不动用大量人力和物力进行防范。
在巴军中，装甲1师是精锐的打击力量，具有快速作战的能力，是印军重要的作战对手。然而，战争开始后，印军情报系统一直找不到装甲1师的位置，印军地面部队无法拟订作战计划，更谈不上怎么去交战了。
这种情况一直持续到12月9日才有所好转。那天，印军情报部队费了九牛二虎之力，才侦察到装甲1师的踪迹。然而，这个时候的装甲1师已与印军作战一个多星期了。
更让印军地面部队感到毛骨悚然的是，印军步12师小分队于12月4日晚贸然发动袭击，攻占伊斯拉姆加。
印军大喜，自以为获得了很大的成功。然而，印军不知道的是，这个时候，巴军一支强大的部队正在伊斯拉姆加稍南一点的地方行军，几乎是和12师小分队平行着向贾伊萨姆尔挺进。只要巴军一进攻，12师小分队就可能遭到灭顶之灾。
侥幸的是，巴军没有发现。
据分析，印军情报系统本身战前就存在着许多问题，包括机构重叠、分散管理、缺乏统一领导和设备不足等，导致人力的浪费和整体效益的欠佳。
■空中聪明反被聪明误
制空权，是现代作战的必要条件。
一般来说，任何一方要取得战争的胜利，就必须夺取制空权。要是没有制空权的获取，现代作战的结果常常是可悲的。在第3次印巴战争中，印度空军由于拥有强大的实力，因此，整体上处于攻势。然而，由于一些问题的存在，印度空军也损失很大。
早在12月1日，印度空军就从情报中得知，巴空军正准备对印度空军展开袭击，以夺取制空权。为此，印度空军决定为巴空军设套，让巴空军首先发动打击，给巴空军造成印空军实力已被消灭的假相，然后，印空军实施突然的反击，将巴空军摧毁。
印空军认为，这是个绝好的计划，可以让巴空军损失惨重。
12月3日，天刚黑下来，巴空军战机开始向众多的印度空军基地飞来。随着巴空军战机炸弹纷纷落下，印度空军许多机场浓烟滚滚。当然，印度空军战机早已躲了起来，因此，印度空军没有受到什么大的损失。
12月4日，天开始黑了下来，印度空军经过精心准备，开始实施反击作战。印度空军认为，这个时候的巴空军准是在庆祝胜利，机场一定疏于戒备，是印空军偷袭的极佳时机。因此，印空军战机开始疯狂地扑向巴空军机场。
然而，印空军飞行员感到痛苦的是，迎接他们的是巴空军猛烈的防空火力，一些印空军战机顿时成了靶机，拖着黑烟栽向大地。
印度空军没有“灰心丧气”，认为这是偶然现象，因此，5日晚继续进行空袭，试图把巴空军战机消灭在机场。
于是，印空军一架架战机呼啸着升空，杀向巴空军机场。然而，巴空军似乎早已等候着，密集的防空火力很快就形成了绵密的拦截网，让印度空军一些战机有来无回。
印度空军连续挨了两夜的打，终于发现偷袭不但没有炸毁巴空军主力战机，自己反而损失了13架战机。
印度空军终于知道，上当了！印度空军不得不改变自己的战略，不再以袭击巴空军机场为主要任务了。印度空军开始对自己地面部队实施航空火力支援，同时，对巴军战略目标开始进行偷袭作战，包括轰炸巴基斯坦铁路调车场和公路桥梁等。
作战中，印度空军还存在着其他许多问题。其中，印度空军部署着大量地空导弹，然而，整个战争中，印度空军地空导弹似乎是聋子的耳朵———摆设，没有发挥多大的作用。在沿海空中作战中，印度空军的海巡机虽然一直在不停地在海上进行搜索，然而，就是发现不了巴海军潜艇的踪迹。
结果，巴海军一艘潜艇居然把印度海军一艘大型护卫舰击沉，让印度海军痛心不已。（克劳德
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岁月悠悠，1971年的印巴战争已经过去快30年了。
那次战争虽然已经从许多人的记忆中渐渐淡忘，然而，许多疑问仍在一些专家人员的脑海里萦绕。最近，《印度时报》相继发表了一些专家们写的文章，披露了第3次印巴战争的一些内幕情况。
。收起
