气动避震有什么独特之处？
气动避震有着很多减震器本身无法比拟的优势，首先避震器的隔震效果相当好，大家都知道，气体有极大的可压缩性，如果在产品中间用橡胶包住气体，那么这个橡胶产品就具有很大的调节能力，能被快速压缩，又能被快速复原。 这一点同样在汽车上有其它应用，比如充气轮胎，最早出现的轮子是木头车轮，这个在中国至少有4-5000年的历史，古代的马车就是木头做的车轮，直到后来有人在轮子上钉上橡胶，感觉舒适性得到加强，再到现在的车轮，在轮子上套上包住气的橡胶一步步演化出来。
现代的气动避震升级，也有些类似车轮的技术升级，早期的橡胶块（橡胶垫），弹簧，慢慢变成避震器加避震气囊。不单单是在橡胶里面加了些气体而已，很多...全部
气动避震有着很多减震器本身无法比拟的优势，首先避震器的隔震效果相当好，大家都知道，气体有极大的可压缩性，如果在产品中间用橡胶包住气体，那么这个橡胶产品就具有很大的调节能力，能被快速压缩，又能被快速复原。
这一点同样在汽车上有其它应用，比如充气轮胎，最早出现的轮子是木头车轮，这个在中国至少有4-5000年的历史，古代的马车就是木头做的车轮，直到后来有人在轮子上钉上橡胶，感觉舒适性得到加强，再到现在的车轮，在轮子上套上包住气的橡胶一步步演化出来。
现代的气动避震升级，也有些类似车轮的技术升级，早期的橡胶块（橡胶垫），弹簧，慢慢变成避震器加避震气囊。不单单是在橡胶里面加了些气体而已，很多性能，优势得以发挥出来。
比如承载性能，可以做到匹配可调，弹簧就只能固定一个系数，承载重量也基本框定在一个极小的范围。
气动避震的气囊，承载力可以在承受范围内任意调节，可以根据车身，承载重量，调节出合适的压力匹配高度。
配合上如今的智能控制系统，有着超强的装载能力（无论空载，重载），气动避震更能调节出超低适应频率（极其舒适），极高的稳定性能，超强的经济性能（底盘全面轻量化设计）。
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