柴油车在冬季用油有何要求?
目前,低温流动性差仍是柴油的一大缺点。遇到严冬低温,一些牌号的柴 油会稠结,无法流动。评定柴油的低温流动性是凝点、浊点和冷滤点等。其 中,凝点是指柴油冷却到液面不移动时的温度。我国车用柴油的牌号即按凝 点来划分。 因此,通过牌号就可以判断出柴油可以在什么气温环境下使用。 如果天气突然急剧降温,柴油车应当改换用低凝点柴油。换油时,不必将油箱 剩余的高凝点柴油放掉,因为不同牌号的柴油可以掺兑使用,例如,将0号柴 油与-10号柴油各掺一半,其凝点在-3°C?-4°C。 有些人向0号柴油的油 箱加人一些点灯用的煤油,掺入10%?30%,以降低凝点,但许多汽车生产厂 家不赞成这样做。全部
目前,低温流动性差仍是柴油的一大缺点。遇到严冬低温,一些牌号的柴 油会稠结,无法流动。评定柴油的低温流动性是凝点、浊点和冷滤点等。其 中,凝点是指柴油冷却到液面不移动时的温度。我国车用柴油的牌号即按凝 点来划分。
因此,通过牌号就可以判断出柴油可以在什么气温环境下使用。 如果天气突然急剧降温,柴油车应当改换用低凝点柴油。换油时,不必将油箱 剩余的高凝点柴油放掉,因为不同牌号的柴油可以掺兑使用,例如,将0号柴 油与-10号柴油各掺一半,其凝点在-3°C?-4°C。
有些人向0号柴油的油 箱加人一些点灯用的煤油,掺入10%?30%,以降低凝点,但许多汽车生产厂 家不赞成这样做。收起