车辆的前束和前轮外倾角如何进行检测？
车辆行驶时，前束与前轮外倾角相匹配，使车轮不发生横向滑动或侧滑量在规定的范围之内。当侧滑量不符合要求时，一般需要通过调整前束来加以解决。通过检查轮胎的磨损情况，往往可以间接判断前束及外倾角是否正常。 具体的检查方法是站在车辆前轮正对面，观看胎面磨损程度。一般来说，轮胎胎面内侧磨损严重是由于外倾角过小（相应前束过大）所致。轮胎胎面内侧磨损严重是由于外倾角过小（相应前束过大）所致。轮胎胎面外侧磨损严重，是由于外倾角过大（相应前束过小）所致。 对于独立悬挂的车辆，检查时，应着重观察左右轮胎的磨损情况。若一个磨偏，另一个正常，或一个磨偏严重，另一个磨偏不严重，则一般是两边楗焦扜调整长度不一致...全部
车辆行驶时，前束与前轮外倾角相匹配，使车轮不发生横向滑动或侧滑量在规定的范围之内。当侧滑量不符合要求时，一般需要通过调整前束来加以解决。通过检查轮胎的磨损情况，往往可以间接判断前束及外倾角是否正常。
具体的检查方法是站在车辆前轮正对面，观看胎面磨损程度。一般来说，轮胎胎面内侧磨损严重是由于外倾角过小（相应前束过大）所致。轮胎胎面内侧磨损严重是由于外倾角过小（相应前束过大）所致。轮胎胎面外侧磨损严重，是由于外倾角过大（相应前束过小）所致。
对于独立悬挂的车辆，检查时，应着重观察左右轮胎的磨损情况。若一个磨偏，另一个正常，或一个磨偏严重，另一个磨偏不严重，则一般是两边楗焦扜调整长度不一致所致。调整时，应仔细测量两拉杆的长度使其一致。
有些车辆在送检前，已按规定对前束进行了调整，但侧滑量仍不合格，出现这种情况的原因往往是前束调整方法不正确。相当多的维修厂是将前轴顶起来调整前束，但放下前轴后，调整好的前束发生变化。调整前的正确方法应该是按照说明书的要求，使汽车处于准行驶状态，进行前束调整。
需要注意的是，独立悬挂汽车因车轮外倾角和主销后倾角可以调整，调整前束前，应按规定先调整好车轮的外倾角和主销后倾角后，再调整前束。
如果按照规定，采用正确的方法调整好前束后，车轮侧滑量仍不合格，则可能是前桥工字梁（非独立悬挂）、摆臂（独立悬挂）、车架等变形；转向节主销与销套、横直拉杆球头、轮毂轴承等部位松旷；左右轮胎的气压、规格型号、磨损不一致等所致。
。收起
