如何进行气缸套的珩磨修复？
柴油机气缸套的修理主要是对气缸套内壁的尺寸和表面粗糙度的修理。对于某些预留有修理级别的气缸套而言，珩磨修复方法是恢复气缸套内径尺寸和表面精度的有效方法。
缸壁磨损以后，与标准尺寸有较大偏差时，就要考虑对气缸壁进行珩磨，以达到第—级修理尺寸、第二级修理尺寸或第三级修理尺寸的要求。 气缸套的修理尺寸根据生产厂家的技术要求而定。如道依茨FL513系列风冷柴油机，气缸套的加大尺寸每级为0。50mm。
(1)缸套尺寸的测量 珩磨前后都要对缸套内径的尺寸进行精确测量，即使在珩磨过程中也应对珩磨量和珩磨尺寸进行检查。 测量是珩磨和选配活塞和活塞环的重要准备工作，一定要测量准确。
柴油机缸套磨损后...全部
柴油机气缸套的修理主要是对气缸套内壁的尺寸和表面粗糙度的修理。对于某些预留有修理级别的气缸套而言，珩磨修复方法是恢复气缸套内径尺寸和表面精度的有效方法。
缸壁磨损以后，与标准尺寸有较大偏差时，就要考虑对气缸壁进行珩磨，以达到第—级修理尺寸、第二级修理尺寸或第三级修理尺寸的要求。
气缸套的修理尺寸根据生产厂家的技术要求而定。如道依茨FL513系列风冷柴油机，气缸套的加大尺寸每级为0。50mm。
(1)缸套尺寸的测量 珩磨前后都要对缸套内径的尺寸进行精确测量，即使在珩磨过程中也应对珩磨量和珩磨尺寸进行检查。
测量是珩磨和选配活塞和活塞环的重要准备工作，一定要测量准确。
柴油机缸套磨损后，尺寸发生变化，当 缸套内径圆度大于o． 10mm、圆柱度大于o． 20mm以上时，应考虑镗缸（珩磨）。镗缸（珩磨）时应按照购得的活塞和活塞环的尺寸进行控制，以期达到最佳的配合间隙。
(2)气缸套的准备 气缸套是活塞和活塞环组修复的基础。只有好的气缸套，才能保证摩擦配合的修复效果，因此气缸套的准备显得十分重要。
①在测量缸套尺寸时，要注意检查气缸套内壁是否有拉伤、表面是否光滑，有无拉缸现象等，并观察如果不采用珩磨的方法能否消除已有的损伤或是否影响使用等。
②查看气缸套内上端是否有磨损凸台，凸台高度有多大，是否需要珩磨气缸。要用凸台铰）》按圆周方向刮去凸台，应以手感没有凸起部分为止，而后磨光刮削痕迹。
③准备度量缸套内径，检查表面和缸套内径尺寸后，决定是否珩磨气缸套。
(3)汽缸套的珩磨 缸套的珩磨可在拆下曲轴和不拆曲轴两种情况下进行。如果不拆下曲轴，应对曲轴采取防护措施，防止珩磨时的磨料、珩磨机油等脏物落到曲轴表面上，要用干净的擦布塞满气缸的下部和曲轴的上面，珩磨后再小心取出。
为使缸筒达到所需尺寸，可采用镗削缸子L和研磨缸孔两道工序进行，镗削时达到要求的尺寸，研磨时达到要求的表面花纹和粗糙度，也可采用珩磨的方法，只用一种机械加工即达到要求尺寸和表面粗糙度。
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