这是什么战车有什么性能~？
这是悍马加装超高速反坦克系统（HATM），下面是一些资料
高速反坦克导弹，又称高速动能导弹，是一种直接瞄准式反坦克导弹（Lineof-Sight Antitank，简称LOSAT）。 该弹是世界上第一种通过动能弹芯穿甲的导弹，于1990代年由美国LTV（洛拉尔•沃特系统）公司、洛克希德•马丁公司等单位联合研制，1990年代后期实施技术验证试验和陆军评估试验，21世纪初进入实用化阶段，计划于2006-2010年总共生产170套。 但美国国会于2004年8月l日签署的《美国2005财年国防拨款法案》中，停止了LOSAT计划。尽管如此，美国陆军鉴于LOSAT多次试验成...全部
这是悍马加装超高速反坦克系统（HATM），下面是一些资料
高速反坦克导弹，又称高速动能导弹，是一种直接瞄准式反坦克导弹（Lineof-Sight Antitank，简称LOSAT）。
该弹是世界上第一种通过动能弹芯穿甲的导弹，于1990代年由美国LTV（洛拉尔•沃特系统）公司、洛克希德•马丁公司等单位联合研制，1990年代后期实施技术验证试验和陆军评估试验，21世纪初进入实用化阶段，计划于2006-2010年总共生产170套。
但美国国会于2004年8月l日签署的《美国2005财年国防拨款法案》中，停止了LOSAT计划。尽管如此，美国陆军鉴于LOSAT多次试验成功，仍计划进一步进行评估，还计划开发LOSAT防空型。美空军也制定了将LOSAT作为对地攻击武器安装于在下一代通用战斗机上的计划。
替换“陶”式导弹。
冷战时期，苏联庞大的装甲部队和以快速、远射程著称的反坦克导弹，成为美国的主要威胁。美国“陶”式反坦克导弹于1970年代初服役，是一种管发射、光学跟踪、有线制导的反坦克导弹，可装于地面三角架上、战斗车上和直升机上使用。
M901自行式“陶”式导弹系统大量配备美陆军机械化步兵营的反装甲连。然而，苏联于1970年代末装备的AT-6、AT-9反坦克导弹均为无线电制导，两者的速度与射程均超越美国“陶”式导弹。随着M901日益老化，美国对新型反坦克导弹的需求逐渐增强。
1985年，美陆军为了改善过去薄弱的野战防空系统，开始执行前线区域防空系统（FAADS）计划。该计划的重要地域防空／反坦克系统（ADATS）成为LOSAT基本概念形成的开端。
正式研制LOSAT是按照庞大的美陆军装甲系统现代化计划（ASM计划）进行的。
尽管受到苏联解体后，最大的威胁被消除、财政困难以及议会中有人反对等不利因素的影响，ASM计划的前途危急，但LOSAT依然问世。1990年开始进行动能导弹飞行试验。1992年LOSAT安装在了M2步兵战车车体上。
1994年，美陆军导弹司令部与LTV公司签订一份合同，又将LOSAT系统装于“装甲火炮系统”(AGS，美军试验名称XMS）车体上。这种反坦克车辆使用比M2小而轻的车体，车体上安装导弹发射装置，两侧各有6枚动能导弹（KEM) ，发射装置的上部装有自卫用的12。
7毫米M2机枪。1996年，XMS开发计划被撤消，LOSAT后来被挪到了更小、更轻的“悍马”车车体上。
1997年，LOSAT导弹系统开始实施技术验证试验和陆军评估试验。
2003年6月，LOAST导弹系统在美国白沙导弹靶场首次进行工程发展飞行试验，KEM动能导弹准确命中3公里处的M60坦克。
同年8月，LOST导弹系统开始进行认证阶段试验，直到2004年3月，全部认证阶段试验结束。
2004年7月，LOSAT导弹系统成功完成了有限用户试验，证实该系统的有效性、适应性和作战能力。
目前，尽管美国国会停止为LOSAT导弹系统发展拨款，但该项目已取得的成果受到美国陆军与空军的重视，不仅计划对LOSAT导弹系统进一步评估，还计划发展LOSAT地空、LOSAT空地两种派生的LOSAT导弹系统。
下面介绍LOSAT导弹系统、动能导弹及LOSAT的派生系统。
1996年，因安装LOSAT系统的AGS车体研制计划被取消，LOSAT导弹系统被移到了M 1114重型“悍马”高机动性多用途轮式车辆上，并最终完成了各项试验。
LOSAT的机动性优良，由于采用小型车体，C-5运输机可空运6辆，C-14与C-13O也可空运1辆决速部署。整个系统由发射车、导弹存储／运输车、导弹装填车以及KEM动能导弹组成。
发射车
使用“悍马”车底盘，导弹发射装置位于车顶部，发射装置内的导弹分2组，横向排列，每组2枚导弹。
前视红外探测装置（FLIR）从车顶露出。
在攻击目标时，发射装置上部的FLIR 首先发现目标，激光测距机负责迅速测量目标距离，在FLIR 锁定目标后，发射车便可以发射导弹。
系统采用激光驾束制导方式，以激光照射目标，使导弹置于反射回来的圆锥形反射激光波束之中进行制导，其制导精度较高。
KEM的制导试验于1990-1991年实施，导弹对移动速度为40公里/时、大小像Ml坦克的目标射击，偏差小于150毫米。然而在开发初期，激光束接收受到导弹发动机喷出的大量气体的干扰，导致射击试验多次失败。
后来，采用稍微错开激光瞄准线发射导弹，再逐渐修正弹道的方式获得解决。
导弹装填车
使用“悍马”车作为底盘，车上带有一个起重臂，它可以在10分钟内为发射车重新装填导弹。装填车上安装的自卫武器为1挺机枪。
导弹存储／运输车
为两轮拖车，装有8枚备用导弹，由导弹发射车牵引。
动能导弹
动能导弹简称KEM（Kinetic Energy Missile），从前端至后部，分别由战斗部（一根高硬度的钨合金长杆弹心）、制导装置、脉冲推进器、制导信号处理与点火控制装置、主火箭发动机、滚转传感器、展开式稳定尾翼与火箭喷嘴、激光接收机组成。
一般的反坦克导弹都采用聚能破甲的原理，而动能导弹采用与坦克炮发射的穿甲弹相似的钨合金长杆弹芯，利用高速击中目标时的动能摧毁目标。
动能导弹的内部无炸药、雷管和目标探测传感器（该件装在发射装置上）, 从而使导弹的结构简化，成本降低。
从威力上看，一般反坦克导弹不能穿透的爆炸反应装甲及复合装甲，动能导弹也都可以有效地摧毁。动能导弹被陆军称为“银弹”，即只需一枚弹，便可摧毁目标的意思。
目前，该动能导弹的技术诸元为弹重78。
9公斤、弹长2。87 米、弹径163毫米、最大速度1524 米／秒、最大射程5000米，倘若3000米的目标距离，导弹2 秒钟就可达到，即使5000米最大射程也只要约5秒钟。这么短的时间，敌人很难逃避被摧毁的命运。
动能导弹比炮弹射程远，它靠内装的脉冲推进器来确保对于远距离目标的命中精度。该推进器使用超小型火箭发动机，在弹体前部周围安装约100多个手指粗的喷嘴，用于控制导弹的横向飞行姿态。
制导装置输出的信号经制导信号处理与点火控制装置处理后，控制推进药瞬间地燃烧，并由喷嘴排气，进行弹道修正。
为了实现高速飞行，动能导弹的主推力火箭发动机采用质量轻、强度优良的碳纤维增强塑料（CFRP）制造壳体，采用末端氢基聚丁二烯（HTPH）高能推进剂高压燃烧新技术，还减小了火箭发动机直径，最大限度地减小了导弹飞行时的空气阻力。
1990年以来，大约有20枚KEM导弹在美国新墨西哥州的怀特桑兹导弹试射场发射，技术验证试验结果表明，动能导弹对有复合装甲防护的主战坦克、直升机和混凝土掩体均有效。
防空与机载
LOSAT导弹系统除了地面反坦克型之外，还计划开发地面防空型与空射反坦克型两种派生系统。
LOSAT 地面反坦克型与防空型装备陆军，空射型装备空军。
美陆军在上述FAADS计划中，提出用LOSAT 防空型取代后来被撤消的“阿达茨”( ADATS）项目。
与反坦克型不同，LOSAT 防空型的战斗部无高硬度穿甲弹心，而是装有许多箭形战斗部，在目标附近释放。
动能导弹的高速性能可缩短对空交战时间。一般的防低空导弹，交战距离为7公里，一般导弹达到此距离大约需要20秒钟，而动能导弹到达7公里仅需5秒的时间，敌机在没有充分时间回避或反击的情况下被击毁。动能导弹即使对低空侵入、短时间出现的武装直升机，也能敏捷地对付。
然而，缩短交战时间，不仅与导弹飞行速度有关，还与执行目标捕获、识别及跟踪的火控系统的反映时间有关。因此，防空型LOSAT能否研制成功，还取决于火控系统的开发情况。
此外，美空军还制定了用LOSAT作为对地攻击武器，装备下一代通用战斗机的计划。
这种战斗机装载的LOSAT空射反坦克导弹由于动能导弹超高速飞行，不仅制导时间短，而且可使机体减少暴露于敌炮火中的时间。空射反坦克型也同样存在火控系统快速反应的问题。美空军还着手开发新的自动瞄准系统，使LOSAT可像高速飞行的攻击机那样准确瞄准。
目前，这些开发都没有达到实用阶段。
如上所述，LOSAT使用新概念动能导弹，这种相当于长上“眼睛”的炮弹具有划时代的意义。而且，LOSAT具有高速性、大威力、导弹不带复杂的制导装置、结构简单、成本较低等特点，所以其运用范围比过去的反坦克导弹广，例如用于拦截弹道导弹。
今后，LOSAT作为“介于炮弹与导弹之间”的直接瞄准式兵器，不仅可用于地面反坦克，还可由此派生防空及空对地用的系统。
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