谁在开逍客，请谈谈体会

IX35跟逍客哪个好。。详细点，谢谢！

具体哪个号还是要看你是更喜欢哪个方面的，各有各的特色 现代iX35将作为途胜Tucson的换代车型，于2010年正式引入国产。北京现代方面已经表示，国产版的ix35将不会沿用“途胜”作为车型名称。 据悉，北京现代ix35将于2010年4月8日上市，首批将推出2。0L和2。4L两种排量，并有两驱和四驱可以选择。 　新ix35是基于今年初日内瓦发布的ix-ONIC概念车设计的，在外形方面即将引进国产的ix35将与即将上市的欧版ix35相似，不会有过多改动。 现代iX35的尺寸将会略大于现款的途胜，该车长/宽/高分别为：4400/1860/1650mm， 整体外观(6张)和现款途胜相比新车...全部

  具体哪个号还是要看你是更喜欢哪个方面的，各有各的特色 现代iX35将作为途胜Tucson的换代车型，于2010年正式引入国产。北京现代方面已经表示，国产版的ix35将不会沿用“途胜”作为车型名称。
  据悉，北京现代ix35将于2010年4月8日上市，首批将推出2。0L和2。4L两种排量，并有两驱和四驱可以选择。 　新ix35是基于今年初日内瓦发布的ix-ONIC概念车设计的，在外形方面即将引进国产的ix35将与即将上市的欧版ix35相似，不会有过多改动。
   现代iX35的尺寸将会略大于现款的途胜，该车长/宽/高分别为：4400/1860/1650mm， 整体外观(6张)和现款途胜相比新车将会更宽，车身也会更低。 　　动力方面，两款汽油机为163马力/197N·m的Theta-II 2。
  0L和1。6L GDI Gamma发动机（最大功率140马力，峰值扭矩167N·m，从明年开始才会正式在iX35车型上使用）。柴油机方面则包括了184马力（低输出版本为136马力）2。0L机型和115马力的1。
  7L机型。 编辑本段动力性 　　ix35这款车在动力方面同样也是有2。0升和2。4升两种选择，两款发动机都是全新的Theta二代双CVVT全铝结构四缸汽油发动机，两款发动机在外观上看不出有[1]什么区别。
  2。0升排量的最大输出功率为120kW（163马力）/6200rpm，最大扭矩194牛米/4600rpm；2。4L发动机最大输出功率为128kW 细节外观(10张)（174马力）/6000rpm，最大扭矩为226牛米/4000rpm。
  这样的发动机数据在各自的级别中都属于上等水 逍客（Qashqai），日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”。定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。
  但与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。 逍客所倡导的“都市牧游人”不仅指车，还代表了其独特的车主指向，随着生活方式的不断改变，一个新的生活概念也在逐渐形成。
  “都市牧游人”就是指那些大部分时间游走于都市中，但不愿拘泥于常 逍客 态，希望追求自我、勇于打破常规的人们。他们喜欢偶尔驾车远足，在物质追求上，他们要求时尚和实用的完美结合；在生活中，他们希望能适应并穿梭于各类生活方式之间。
  在座驾的选择上，他们一方面追求年轻、兴奋、与众不同、令人羡慕的时尚新车感觉；另一方面，他们既有追求在城市间任意游走的轿车经济性、舒适性，又追求SUV的居高临下感和安全感。作为日产在全球范围内推出的全新车型，逍客恰恰是为了迎合这种需求，在高端两厢掀背轿车的基础上，融合了SUV诸多风格而设计的一款创新型交叉概念车型。
   　　在外观上，逍客试图将跑车般的“敏捷性”融入更多的SUV元素，因此逍客具有了跑车和SUV共同给人带来的“设计出众感、动力强劲感、灵活轻便感、安全保护感”，同时力求通过空气动力学的优化设计达到省油的目的；在内部设计上，逍客借用了飞机驾驶舱的设计原理，达到了驾驶人员心理上精力集中和生理上舒适放松的完美结合。
   逍客发动机 为了提高城市坑凹路面的通过适应性和燃油经济性，逍客采用了趋向SUV的悬挂设计，调教了新型发动机，并适配了更加省油的新一代CVT变速器。更值得一提的是，逍客在安全方面表现的十分出色。
  在已经进行的欧洲NCAP碰撞测试中，逍客获得了成年乘员保护有史以来的最高分——36。83分，要知道，这项碰撞测试的满分是37分。逍客的这一成绩也是欧洲NCAP10年来正面碰撞测试的最高分纪录，可以说逍客拥有含金量最高的NCAP五星级标准。
  性能、安全缺一不可，如同摇滚乐再狂野，其音乐本身的旋律也一定要好听。 　　逍客是融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性，以及SUV、HB等诸多设计风格的一款全新城市车型，Qashqai逍客取名自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”，中文名为“逍客”，可见其城市SUV的产品定位。
  从侧面看逍客，可以发现它的上半部有着轿跑车一样的线条，而下半部则是典型SUV的粗犷的轮拱和离地间隙。其实逍客并不是一款传统意义上的SUV，纵使它有SUV一样的性能和四驱系统，但同时它也有着浓郁的都市风格、敏捷的驾驶性能。
  日产方面称逍客是一款全新概念的车型，或许正如游牧民族一样，逍客拥有长途跋涉的能力，但更多时候它是在一个美丽的地方落地生根。 编辑本段车型外观 　　逍客前脸集日产传统之大成，虽然不大，但给人很厚实的感觉，宽厚的中网、以及散热格栅中明显的镀铬标识，让人一眼就能认出它的血统。
  而发动机舱盖上两条拱形凸起，配合不规则的无边形大灯，让前 逍客 脸看起来像是俏皮可爱的卡通造型。逍客整车线条极富张力，侧身一条弧形的腰线紧贴侧 整体外观(6张)窗下沿，从前延伸至尾灯处，勾勒出了强有力的下肢线条，腰线以下宽大的车体、外抛的轮拱，营造出扎实的SUV架势。
   编辑本段车型内饰 　　坐进车内，逍客的内饰带有明显的日产家族风格，中控台和日产奇骏非常相似，让我们非常熟悉，上深下潜的颜色提升了内饰动感效果，方向盘、仪表盘、中控台采用银色装饰条点缀简洁而时尚。
  三幅式的 东风日产逍客的外观 方向盘左上策侧为多媒体控制区域，调节音轨采用拨[1]片的方式，操作起来很方便。仪表盘周围用铝制装饰，现代感十足。中控台面板布局简洁时尚，圆形的出风口设计，看起来像是两只大眼睛，可以360旋转出风角度，还有专门的车顶出风按钮，很能讨女性消费者青睐。
  音响控制面板按键，和自动空调旋钮，阻尼感非常好，又不至于特别紧，档位也很清晰。 编辑本段逍客的优缺点 　　优 点：时尚的外观设计，强劲的性能和五星的安全保障 外形设计 缺 点：后备箱和后排乘客空间较小，亲自体验过(本人1。
  87m)，后排1。77m以上的人座进去就感觉头部空间比较顶。个人感觉逍客的后备箱还能在小一点(不要缩太小)。逍客的后排座椅比较直，长时间座在后排会不舒服。不像骐达后排座椅能调动。再有最重要的一点就是逍客的性价比不好! 　　此外，逍客的A柱相对较大，某种程度上会影响视野。
  收起