F1赛车手的运动服值多少钱
2500美元
海赛车“价更高”原来如此!
sbg1970 于 2004年 10月07日 发表
请看下列报道:F1(一级方程式赛车比赛)上周末第一次登陆中国,并于26日产生了F1上海站处女赛的第一位冠军。 比赛热闹非凡,各方均表满意。但也有国际赛车传媒界人士认为,上海为举办这一站比赛付出了比较高昂的代价,尤其是在购买举办权的费用上,比其他十几站比赛都要高出很多。
高得不可思议
根据颇有影响的英国《F1商业》杂志最新刊登的数据,上海购买举办权费用每年高达3000万美元,但与上海一样在今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元购买举办权。 在亚洲举...全部
2500美元
海赛车“价更高”原来如此!
sbg1970 于 2004年 10月07日 发表
请看下列报道:F1(一级方程式赛车比赛)上周末第一次登陆中国,并于26日产生了F1上海站处女赛的第一位冠军。
比赛热闹非凡,各方均表满意。但也有国际赛车传媒界人士认为,上海为举办这一站比赛付出了比较高昂的代价,尤其是在购买举办权的费用上,比其他十几站比赛都要高出很多。
高得不可思议
根据颇有影响的英国《F1商业》杂志最新刊登的数据,上海购买举办权费用每年高达3000万美元,但与上海一样在今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元购买举办权。
在亚洲举行的其他两站比赛中,rib铃鹿站的举办权费用只有950万美元,马来西亚雪邦站的费用为1500万美元,都比上海低。欧美地区各个F1分站赛的举办权费用都只在1000万美元左右,有的分站甚至不需要购买举办权,如摩纳哥站和意大利蒙扎站。
《F1商业》的资深记者马克•卡特勒近日对新华社记者说,如果与其他分站相比,上海购买举办权的费用明显过高,"与欧洲各站比赛相比,上海几乎付出了三倍的费用购买举办权,有点不可思议。
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中方并未还价
负责向各分站组委会出售举办权的机构是拥有F1商业开发权的FOA(F1管理公司)。该公司老板伯尼•埃克莱斯通实际上非常需要中国这个人口众多、潜力巨大的市场,因为很多F1车队的赞助商对中国市场心仪已久;而且,F1在传统基地欧洲已遇到诸多限制,包括面对烟草广告的禁令等,需要在欧洲以外寻找出口。
埃克莱斯通还曾向新华社记者表露了想在中国第二个城市举办F1的想法。
卡特勒认为,上海本可以充分利用这一背景作为谈判的筹码,将举办权费用降低。但是据他了解,中方只是简单询问了购买举办权的费用,在埃克莱斯通开价后,中方并未讨价还价就接受了,从而创造了F1历史上购买举办权的最高价位。
据了解,除了每年向FOA交纳高昂的举办费外(直到2010年),上海还以每年约2000万美元的价格向FOA购买赛事转播权,这意味着上海就这两项费用每年就要支出约5000万美元。
而组委会从赛事本身获得收入的主要渠道是门票,虽然上海站比赛门票早早售空,但是合计3000多万美元的门票收入并不能完全抵亏。
除了上述支出外,根据《F1商业》的数字,上海赛道的总投资高达3亿美元,是目前F1各站赛事中最昂贵的赛道,比巴林站比赛的2。
3亿美元还要高。
_____之所以要把这段报道贴出来,就是想澄清一些错误的认识:前一阵子,网上有关此事的讨论中,有人(看口吻是上海人)说什么可以通过赛事转播权捞一笔来提高收入,这个论调也让我颇为疑惑了好一阵子;----直到看到这个报道!原来如此!
也难怪国内的好多事情好好的就让他们给办的变了样!这班低能的家伙,这样的败家子!!!
作者:冰月云 回复日期:2004-10-2 12:13:07
政府有钱啊!我们没话说!他想干啥就干啥!
。收起