600029被套怎样办60002
我有三篇文章,你看看;
2005年07月08日 06:53 每日经济新闻 庄睿弘
昨日,南方航空的A股和港股股价应声双双重挫,创出上市来新低,令买入者全线套牢。A股跌7。06%,收于4。 50元;港股更惨,跌幅高达11。83%,收于2。050港元。 引发如此大跌的原因是,一方面国际市场油价继续上涨,另一方面港股市场上流传南航集团委托理财巨亏11亿元。该消息引述内地航空业消息人士称,南方航空的母公司南航集团(持股比例50。 30%)将11亿元巨资委托给汉唐证券理财,现在因为汉唐证券倒闭而无法收回,有关高管正在因此接受调查。不过,该笔资金为南航集团所有,与上市公司南方航空无关。 ...全部
我有三篇文章,你看看;
2005年07月08日 06:53 每日经济新闻 庄睿弘
昨日,南方航空的A股和港股股价应声双双重挫,创出上市来新低,令买入者全线套牢。A股跌7。06%,收于4。
50元;港股更惨,跌幅高达11。83%,收于2。050港元。 引发如此大跌的原因是,一方面国际市场油价继续上涨,另一方面港股市场上流传南航集团委托理财巨亏11亿元。该消息引述内地航空业消息人士称,南方航空的母公司南航集团(持股比例50。
30%)将11亿元巨资委托给汉唐证券理财,现在因为汉唐证券倒闭而无法收回,有关高管正在因此接受调查。不过,该笔资金为南航集团所有,与上市公司南方航空无关。 一消息人士对《每日经济新闻》透露,该笔委托理财发生在集团公司某位前高管任内,在其离任审计时并没有发现问题,系在汉唐证券事发后,从汉唐证券方面调查出来的。
南方航空董秘办的一位工作人员称,由于董秘和证券事务代表外出,对此不知情。有券商航空业研究员称,最近油价暴涨对航空股造成较大业绩压力,成为其走弱的重要因素。同时,南航集团巨额委托理财损失的消息将会对投资者造成恐慌,令投资者担心南方航空的治理结构、大股东是否会以关联交易等方式弥补损失。
BUSINESS。SOHU。COM 2005年7月8日09:18 来源:[ 万得资讯 ]
南航集团正在陷入一场无法预计的漩涡当中。昨天有消息称,南航股份母公司南航集团将11亿元资金投到汉唐证券进行委托投资,而随着汉唐证券被证监会取消交易资格并进行资产清算,南航集团的投资随之回收无望。
昨天傍晚,记者收到了一份来自于南方航空(行情,论坛)(资讯 行情 论坛)集团公司(以下简称“南航集团”)的紧急声明,称南航集团的委托理财存在一定风险,但集团正在尽全力争取收回投资,经办此事的有关人员正在协助组织调查。
南航集团新闻发言人唐勇向记者表示,中国南方航空(行情,论坛)股份有限公司(以下简称“南航股份”)与此事没有任何关系。与此同时,南航股份也将于今天早晨发布公告,声明其生产经营一切正常。
蹊跷收回5亿投资
尽管南航股份在公告内宣称经营一切正常,但其不久前的一次举动却颇值得推敲。
该公司6月初发布公告称,经与中关村(行情,论坛)证券股份有限公司友好协商,双方同意于2005年5月30日终止《资产管理合同》,并收回委托资产本金5亿元及委托资产收益1290。41万元。
在2004年7月该公司宣布将5亿元委托给中关村(行情,论坛)证券进行理财时,曾遭到业内的普遍质疑:如此金额巨大的闲置资金用于委托理财,与其所处的发展阶段及上市融资的行为有所矛盾。
而在传出母公司投资失误以前,南航股份突然收回投资,其用意让人不由起疑。
而南航股份的股价近日也在一路下跌。截止到昨天,南航股份已经持续了5个交易日的下跌势头。
紧急声明含糊其辞
南航集团在昨天的声明中表示,“南方航空(行情,论坛)集团公司过去有委托理财事项,目前尚未到期,存在一定风险。
该项投资与中国南方航空(行情,论坛)股份有限公司没有任何关系。经办此事的南航集团公司财务部部长陈利明正在协助组织调查。南航集团公司也正在与受委托方进行交涉,尽全力争取收回投资和收益”。
这份简短的声明让人感觉含糊其辞,何时委托?金额多少?何时到期?受委托方是哪里?为何欲此时收回?这些问题均没有得到正面回答。
南航集团新闻发言人唐勇向记者表示,更详细的内容,在适当时机会予以公布。而据消息人士透露,委托投资是南航集团前任领导班子的决策,现任领导集体不会牵涉其中。对此,唐勇没有发表任何评论,并再次强调事情正在调查,事态发展南航集团会择机公布
资深分析人士熊意军认为,由于航空运输业成本急剧上升,航空股基本面恶化,很多被套的基金无法出局,于是纷纷采取了凶狠杀跌出局、尽快出局以规避短期风险。
从昨日盘面来看,南方航空盘口连续出现数千手的主动性抛单,基金群体性做空引发股价一波又一波快速杀跌。
机构玩股 也靠忽悠
不应忘记的是去年12月,现在一片狼藉的航空股当时却是名副其实的香饽饽!当时各路基金纷纷增仓航空股,一度将南方航空塑造成了股市新龙头。
但仅仅半年过去后,基金的操作就来了个180度大掉头,从争食成长股转变成了慌不择路的割肉出局!那么又如何解释这种前后的巨大反差呢?
按照常规观点,上市公司行业基本面变化,机构同步增减仓位,自然无可厚非。
但实际上,在机构博弈的时代,大基金的运作远没有这么简单。
某圈内人士透露,基金做股票往往比散户风险更大,在机构博弈的背景下,基金想赚钱就要从同行嘴里虎口夺食,把其他基金“忽悠”进去,自己才好顺势出货。
这点在航空类股票炒作上体现得非常明显,去年大多数基金入场抢筹码,有部分先知先觉的资金就开始出货。高位入场的基金如果死抱着价值理念不放,最后只能落得个深度被套的下场。
我个人认为,应反其道而行之,坦诚的说,我持有600029,大盘破1000点-950点,我加仓60%。
如破900点下,我满仓。
。收起