法拉利2009最新款跑车是什么样
阿斯顿马丁 DBS Volante / V12 Vantage照片地址：http://image。baidu。com/i?tn=baiduimage&lm=-1&ct=201326592&cl=2&word=V12+Vantage（2009年4月20日，上海）拥有近百年悠久历史的英国豪华汽车品牌 - 阿斯顿?马丁，应邀参加了今年在上海新国际博览中心举办的第十三届上海国际汽车工业展览会（2009上海国际车展）。 在车展现场，阿斯顿?马丁两款炫目的新车 DBS Volante和V12 Vanta...全部
阿斯顿马丁 DBS Volante / V12 Vantage照片地址：http://image。baidu。com/i?tn=baiduimage&lm=-1&ct=201326592&cl=2&word=V12+Vantage（2009年4月20日，上海）拥有近百年悠久历史的英国豪华汽车品牌 - 阿斯顿?马丁，应邀参加了今年在上海新国际博览中心举办的第十三届上海国际汽车工业展览会（2009上海国际车展）。
在车展现场，阿斯顿?马丁两款炫目的新车 DBS Volante和V12 Vantage举行了揭幕仪式。自今年3月内瓦车展上，阿斯顿?马丁首次推出这两款新车型以来，DBS Volante和V12 Vantage一直是中国媒体谈论的焦点。
DBS Volante 是阿斯顿?马丁 95 年历史以来第 16 款敞篷车，它的问世为阿斯顿?马丁在设计标志性“Volante”方面积累了丰富的经验。DBS Volante扩展了 DBS的特性，对希望将精细调谐跑车拥有的刺激感与敞篷驾驶的愉悦感融合在一起的驾驶者来说，DBS Volante 极具诱惑力。
终极性能和敞篷驾驶的这种完美组合让人迫不及待地想在自己喜欢的道路上冲刺跑上几圈，或作惬意的长途旅行。“Volante”的意思是：“轻盈地迅速移动”，恰如其分地点出了DBS Volante的性能潜力和动态特性。
阿斯顿?马丁首席执行官Ulrich Bez博士说：“无论织物车顶是展开还是闭合，DBS Volante都提供了极为轻松的驾驶体验。它将优异的工程技术与最佳设计完美融合。“DBS Volante巧妙地将动力和性能揉合在了一起；此外，其手工制作工艺更是令人怦然心动 为驾驶者带来了独一无二的专属感和舒适的驾驶体验。
”  V12 Vantage是在V8 Vantage成功的基础上研发出来的，V12 Vantage配有 6。0 升 V12 发动机，能够产生 510 bhp 功率， (380 kW / 517 PS)与 570 Nm(420 lb ft)的扭力，最高时速可达 190 mph (305 km/h) ，0-62 mph (0-100 kp/h)加速仅为 4。
2秒。 Vantage 家族的最新车型拥有独特的特征，能符合不同驾驶者的品味，同时也使得阿斯顿?马丁最新车型系列变得更加完整。 2007 年 12 月，最初的 V12 Vantage 设计理念在阿斯顿?马丁设计室展示给了客户。
随后，该理念投入生产。阿斯顿?马丁工程师在日后的 12 月里不可思议地将 V12 Vantage推向了国际市场。   阿斯顿?马丁集团总裁 Ulrich Bez 博士说：“它诠释了 Vantage 系列的最高性能， 将最精致的外形与最强劲的发动机融合在一起。
它代表了终极驾驶套装，提供了无与伦比的性能，还带来了动感十足的日常实用的驾驶体验。   V12 Vantage 个性独特，与其他车型不尽相同，可以迎合不同客户的不同品味，让更多的人能体会到阿斯顿?马丁的驾驶乐趣。
  此次上海国际车展，除了这两款第一次与中国观众见面的新车型以外，阿斯顿?马丁还同时展出了其经典的车系DBS Coupe、DB9 Coupe和V8 Vantage。
新款、经典车型共飨盛宴，广大车迷爱好者可以借此盛会一睹阿斯顿?马丁超级跑车的芳容。 参展车型介绍：V8 Vantage, DB9 Coupe, DBS Coupe, DBS Volante, V12 Vantage  阿斯顿?马丁09款V8 Vantage 阿斯顿?马丁V8 Vantage - 在2005年日内瓦车展上首次推出便备受好评。
如今接受了几项重大的技术革新，更加巩固了该车作为世界最受关注和令人向往的跑车之一的位置。 全球独特，并受到嘉奖的V8 Vantage 外观仍然得以保留，在技术方面有所提高，包括Coupe与 Roadster两种车型中up-rated的新4。
7升发动机的性能，改进的动力性能以充分利用增加了的动力和扭矩，改进的Sportshift?变速箱软件和一款新式运动悬挂选配。 4。7 升V8 发动机的功率输出为420bhp (比之前的4。3升的发动机增加了11% ) 和扭矩峰值470Nm (增加了15%)，为V8 Vantage提供了中速性能的新储备，由0-60mph加速仅需4。
7秒，最高时速可达180mph (288kph)。达到混合欧洲燃油经济性标准，CO2排放量也减少了13% (Sportshift?)。 内饰上，变化主要有新中控台，改进的档位变化以及ECU的使用代替了之前的钥匙。
外观上，备受称赞的V8 Vantage设计外形增添了标配和选配的19’’ 合金车轮。 阿斯顿?马丁CEO Ulrich Bez博士说：“独特VH结构的持续发展和改进为整个车系都带来了更高水平的升级和动力性能” 。
“新款4。7升发动机的使用以及一系列改进都使得V8 Vantage上升到性能的一个新高度，从而成为一辆更令人向往的跑车”。“V8 Vantage在阿斯顿?马丁汽车发展历史上是最成功的车型，我们也有信心这些改进能保持V8 Vantage既有的魅力，为新老客户带来无与伦比的驾驶乐趣。
” 09款V8 Vantage的运送自2008年的第二季度开始，V8 VantageCoupe在中国的售价为RMB2,269,000。V8 Vantage Roadster的价格为RMB2,439,000。
阿斯顿?马丁09款DB9 阿斯顿?马丁于2009年日内瓦国际车展上隆重推出让人称赞的09款DB9，包括对标准配置所做的重大改进。 这些变化体现在阿斯顿?马丁升级版的6升V12发动机，能够产生更高水平的功率与扭矩，当转速达到6000rpm时，功率峰值达到470bhp (350kW)，动力重量比为每公吨267bhp(199kW/tonne)，比现款DB9每吨增加了11bhp。
扭矩的峰值600Nm出现在转速达5000rpm时，在低发动机转速下为驾驶者提供了更大的可获得的动力，以及更棒的性能体验。现在可以达到的最高速度为190mph(306km/h)，使用Touchtronic变速箱由0-60mph的加速时间缩短了0。
3秒，减少为4。6秒，这主要得益于变速箱中新款阀门室和集成变速箱控制能实现更迅速的档位变换，使用手动变速箱，加速时间也缩短了0。1秒，变成4。6秒。 最新款DB9同样结合了一系列Coupe和Volante衍生车型的底盘发展，采用了Bilstein阻尼器与升级版的上悬挂臂以及重新调整过的悬挂衬套，实现更高的乘驾质量，使得Volante得到了更大的改进，赋予Coupe更强劲的运动感。
DB9 Volante的前翼子板面板也得到了改善，扭转刚性增加了10%。 DB9尝试着将传统阿斯顿?马丁的外观、品质与实用性的所有方面融合在一起，绝不依赖于以往的细节或设计。于是，09款的DB9在外观上的变动是细微的，反映了汽车永恒的设计风格与简约的优雅。
外观设计的变动包括19英寸10条幅合金轮胎，新式车门后视镜与升级版的氧化铝5条幅格栅。车仓里的变动包括一款新式中控台，由压铸锌制造并涂有铱银外表，以及使用了2007首次在DBS中采用的ECU。
ECU使用了玻璃材质，表面是不锈钢与聚碳酸脂涂层，代替了DB9之前使用的钥匙。 升级版的DB9为阿斯顿?马丁开拓了新纪元。将科技、灵活性与设计完美的融合为两门两座跑车为同等级的汽车设置了标准。
该款车标志着阿斯顿?马丁新纪元的开始，成为第一款公司在沃里克郡加敦制造的艺术级手工跑车。2004年春天DB9进入销售行列，至今已经生产了10000台并运送到世界各地的客户手中――超过了最成功的阿斯顿?马丁车型DB7。
09款DB9的运送自2008年的第二季度开始，DB9 Coupe的在中国的售价为RMB3,259,000。DB9 Volante的价格为RMB3,499,000。 阿斯顿?马丁 DBS Coupe DBS体现了阿斯顿?马丁赛车血统的原动力之美。
它采用赛车技术，是DBR9的“直系后代”，DBR9是一款纯种赛车，曾赢得世界顶级GT拉力赛的多项冠军，并于近日获得2007年勒芒24小时耐力赛GT1的冠军。 阿斯顿?马丁DBS：6。0升，12缸驱动，跑车，两座，而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求，精致优雅的手工内饰融合了最新的科技工艺。
一流的设计，创新的生产流程，源自赛车的原材料和组件，以及阿斯顿?马丁无可匹敌的手工制作工艺，使DBS成为一款无与伦比的豪华跑车。每一个线条，每一个皱折，每一个曲面都无不展现着DBS的潜能。手工打造的V12缸发动机能够产生380kW(510 bhp/517 PS)的功率，成就了DBS精致与原动力的迷人组合。
DBS是阿斯顿?马丁品牌制造工艺及技术方面登峰造极的产物。它的外观及构造必须使DBS达到如下的标准：稳定的性能、更好的操控能力、以及轻便的车身。DBS是阿斯顿?马丁第一款广泛使用超轻型碳纤维材料制造车身的车型。
由于具有超轻的车身、几近完美的重量分配、超级动力的V12缸发动机，高性能的六速变速箱，新型碳陶瓷制动盘，以及自适应阻尼器控制悬挂系统，DBS堪称性能卓越。 6。0升12缸发动机是DBS的心脏。
而赛车DBR9和DBRS9由加强版的V12缸发动机驱动，输出功率为600多制动马力。经典的6。0升12缸发动机动力强劲，其中包括一个弯道发动机进气管，当发动机每分钟的转数超过5500转时，该进气管将打开，以使更多空气进入发动机；而改装的进风口可促使气流进入燃烧室。
另外，压缩比为10。9:1，这也就导致了强大的动力及扭矩：DBS在发动机转数达到6500转时，功率可达380kw(510 bhp)。 3。71:1的总传动比确保了额外动力的供应，尤其加强了在档加速度。
DBS使用阿斯顿?马丁顶级的全合金垂直水平构造及轻质咬合铝结构，车身重量虽轻，却坚固无比。阿斯顿?马丁的工程师还使用了先进的材料及工艺，以进一步降低车身重量及增强DBS的性能和动力。其中关键的一项就是碳纤维板的广泛应用。
在DBS中，碳纤维板用于行李箱外壳、行李箱盖、车门槽框架、前侧板、引擎盖等处，与传统材料相比，减少了30多公斤的重量，而在强度上却没有丝毫的降低。 DBS的外观设计充分展示了它的动力性能，经过改进的进气口及扩大了的格栅使更多空气进入发动机，因此增强了冷却性能。
精致的细节设计包括新型五横杆抛光合金主格栅，以及在碳纤维引擎盖的动力凸起部分所设置的两个额外的通风口，这两个通风口可以增强发动机的性能及功效，同时也充分显示了大功率的V12缸发动机的超强功率输出能力。
得益于阿斯顿?马丁的赛车经验， DBS的空气动力学性能也得到了加强。碳纤维导流板及新型前保险杠更有助于引导DBS宽阔车身附近的气流。研究空气动力学的专业团队与制模团队通力合作，以使DBS的外形及车身表面的塑造能够保证车辆在高速行驶时的稳定性。
加宽的前后轮距提高了车辆的操控性，也赋予了车辆更加强劲的外观。因为轮距加宽了，侧翼部分也被重新塑造得更具线条感，更突显了DBS的力量与动力。由于驾驶高度更低，侧梁也更加坚固，经过精心设计的轮廓提高了空气动力学的性能并减少了侧面阻力。
标志性的阿斯顿?马丁侧面金属条，是从DB4开始所有DB系列车型所具有的特点之一，而在此专门为DBS重新设计，除此之外，还包括由发光二极管(LED)组成的转向灯。 DBS点火程序将传统与现代高科技相融合，坐在车里就像坐在剧院里。
点火控制器――也是情感控制器(ECU)由经过精心打磨的兰宝石ECU与不锈钢镶嵌在一起，它就像一块精致的手表或一款精雕细琢的珠宝，浓缩了DBS的灵魂。 阿斯顿?马丁V12 Vantage 目前是速度最快，最灵活的阿斯顿?马丁Vantage 车型，是Vantage 车系中对顶级性能的最高诠释。
在V8 Vantage 成功的基础上，V12 Vantage配有6。0 升V12 发动机，能够产生510 bhp 功率， (380 kW / 517 PS)与570 Nm(420 lbft)的扭力，最高时速可达190 mph (305 km/h) ，0-62 mph (0-100 kp/h)加速仅为4。
2秒。 Vantage 家族的最新车型拥有独特的特征，能符合不同驾驶者的品味，同时也使得阿斯顿?马丁最新车型系列变得更加完整。 V12 Vantage 个性独特，与其他车型不尽相同，可以迎合不同客户的不同品味，让更多的人能体会到阿斯顿?马丁的驾驶乐趣。
“这同时还说明了阿斯顿?马丁的一个关键优势-将理念与想法迅速变为现实的能力。”V12Vantage 专为目标客户设计，它的每一个零部件都蕴藏着纯粹的驾驶乐趣，材料与零部件的采用由赛车技术发展而来，如轻质碳纤维，性能与优雅外观也得到了最完美的体现。
新内饰设计既允许驾驶者去发掘这辆车的最大性能，同时还能享受到阿斯顿?马丁在长途旅行中带来的一贯的舒适度。高水平的动力与扭力在任何行驶速度上都可以获得，V12Vantage 在任何驾驶环境下都能带来互动和随心所欲感觉。
V12 Vantage 在视觉感官上具有绝对的冲击力，增强版的空气动力学和制冷辅助设计营造出一种有目的性的外观姿态，而这样的外观姿态也传递出了它蕴藏的潜在性能，同时还保留着保守、内敛的阿斯顿?马丁设计风格。
V12 Vantage 的生产将会与DBS，DB9 与V8 Vantage 车型一起在阿斯顿?马丁的全球总部沃里克郡加敦进行，这是一个融最富艺术感的生产设施与高科技制造流程、传统手工技艺于一体的制造中心。
生产量将控制在1000 辆内，使V12 Vantage 成为一辆真正专属的跑车。 阿斯顿马丁?马丁DBS Volante DBS Volante是阿斯顿?马丁95年历史以来第16款敞篷车，DBS Volante的推出进一步完善了DBS车型系列，新款Volante车型不仅为客户提供了DBS堪称行业标准的跑车特性，而且为客户带来了极尽舒畅的敞篷驾驶体验。
不论电动可收回织物车顶是展开还是闭合，DBS Volante 漂亮的轮廓都尽显无遗。当车顶闭合时，车内环境一片温馨舒适；而当要打开车顶时，只需轻轻一按控制按钮就可将它干净利落地收回在新型后座舱盖下。
DBS Volante扩展了DBS的特性，对希望将精细调谐跑车拥有的刺激感与敞篷驾驶的愉悦感融合在一起的驾驶者来说，DBS Volante 极具诱惑力。终极性能和敞篷驾驶的这种完美组合让人迫不及待地想在自己喜欢的道路上冲刺跑上几圈，或作惬意的长途旅行。
“Volante”的意思是：“轻盈地迅速移动”，恰如其氛地点出了DBS Volante的性能潜力和动态特性。 这款新车从一开始就被构思为Volante，阿斯顿?马丁工程师们选择织物车顶精确地延续了DBSCoupe 优美的侧面轮廓，并且由于采用轻质结构，再一次将总重减到了最低。
电动织物车顶完全收回只需14 秒，且在48 km/h（30 mph）以内都可操作，车顶将自动收藏在新设计的后座舱盖下，操作时并不影响DBS Volante的完美轮廓 不论车顶是升起还是降下。
DBS Volante 配备阿斯顿?马丁手工打造的全合金6。0 升V12 发动机，可输出380 kW（510bhp/517 PS）的功率和570 Nm（420 lb ft）的扭矩，最高车速为307 km/h（191 mph），0 -100 km/h（0 - 62 mph）加速只需4。
3 秒。V12发动机深厚的动力储备，尤其在所有发动机转速下都可获得高扭矩输出，令其在任何驾驶情形下都可提供强大的驱动力。 在标准配置下，DBS Volante 配备的是后置六速手动变速箱，也可选装六速“Touchtronic”自动变速箱。
如同Coupe 一样，该款Volante 也标准配备了碳纤维陶瓷制动器，制动性能非常出色。得益于许多源自赛车运动和航空领域的材料，发动机舱盖、前翼和后行李箱盖都由碳纤维制成，这大大减轻了车身重量。
DBS Volante还将Bang & Olufsen著名的“BeoSound DBS”融入了车载娱乐系统，标准配备13个扬声器。BeoSound DBS 音响系统由Bang & Olufsen 的录音师和阿斯顿?马丁的声学工程师们专门针对Volante 作过精心的调校，当车顶收回时它能够感受到此种状态，并调整音量级以补偿外部风声，使得车内音响体验更加美妙无比。
阿斯顿?马丁公司简介 阿斯顿?马丁公司于1913 年在英国成立，是世界上最独特的跑车公司，并且在赛车运动拥有悠久历史和辉煌成就。创始人是莱昂内尔?马丁和罗伯特?班福德，总部设在英国新港市。
阿斯顿?马丁是最高级运动型车的品牌之一，它一直是英国人的骄傲。 公司创立时怀着一股信念，就是每一台汽车都拥有与别不同的独特个性，又或者拥有三种特质－力量、美态及灵魂。今天，阿斯顿?马丁汽车仍具备这些特质，每台汽车均在英国总部细意地由全人手制造。
阿斯顿?马丁秉承一贯宗旨，制造出最优秀的乘用跑车，旗下现拥有V8 Vantage Coupe，V8 Vantage Roadster，DB9 Coupe, DB9 Volante，DBS Coupe，DBS Volante和V12 Vantage七款全天候跑车。
阿斯顿?马丁的多款汽车都曾是《007》系列影片中邦德的至爱坐驾，从1964年DB5在邦德影片 “ 金手指 ” 中首次触电，直至DBS担纲最新邦德影片“皇家赌场”中007座驾，提到阿斯顿?马丁就会想到007詹姆斯?邦德的传奇故事。
阿斯顿?马丁一直和赛车有着不解之缘，其创始人莱昂内尔?马丁即为英国著名的赛车手，他曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿?克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了记念胜利，1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿?马丁。
阿斯顿?马丁在1923 年初次踏足国际赛车舞台，参加法国大奖赛。后来，这个品牌在经典的勒芒及纽布宁赛道，还有最高水平的大奖赛得奖无数。但是直到布朗(David Brown)在1947年接手公司并且推出一系列威力惊人的DB双门跑车，赛车的新时代才告展开。
车队于1957年的比利时大奖赛及翌年的古德伍德(Goodwood)旅游杯凯旋而归，在1959年更由车手萨尔维多利(Roy Salvadori)及谢尔比(Carroll Shelby)合力赢得勒芒二十四小时大赛锦标。
获得这项骄人成就后，阿斯顿?马丁厂车绝迹赛场四十年。阿斯顿?马丁竞赛部在2004年重生，并伙拍Prodrive改装DB9乘用车，终于打造出DBR9赛车。车队在2007的勒芒大赛GT1分组获得激动人心的锦标。
最近，阿斯顿?马丁以一台DBR 9再战勒芒大赛，更在2007年取得 GT1分组冠军。现在，阿斯顿?马丁亚洲杯正式诞生，象征着耐力赛的新纪元已经在东方展开。阿斯顿?马丁亚洲杯的部份分站是F1大奖赛亚洲区赛事的辅助赛。
“重设计，轻工程”的造车理念在阿斯顿?马丁数十年的历史上从没发生变异，几乎每一款车型都执掌着同年代设计美学之牛耳，让人心悦诚服。然而，这种特立独行的造车方式也制约了该品牌的发展，尤其在英国汽车工业日渐衰败的时候，这间小众的跑车厂已经很难独善其身，而且阿斯顿?马丁经过几次不太成功的产权转让也令其元气大伤。
但是在2007年3月12日，David Richards和John Sinders领导的汽车投资联盟收购了这一享有盛名的跑车制造商，从此阿斯顿?马丁公司的辉煌历史又开启了一个新的篇章，终止了阿斯顿?马丁在福特汽车公司旗下接近20年的历史。
  阿斯顿?马丁中国简介 阿斯顿?马丁诞生于1913年,其品牌一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词,它在汽车市场上和车主的心中始终占有特殊的位置。
随着阿斯顿?马丁全球经销网络的不断发展，2007年，在阿斯顿?马丁公司成立94年之际首次入主中国市场。阿斯顿?马丁第一个展厅位于上海新天地，可容纳五辆阿斯顿?马丁展车。上海的这一零售中心将成为阿斯顿?马丁在中国的旗舰店。
位于虹桥机场附近，还有专门的阿斯顿?马丁维修中心。2008年3月，在北京金港汽车公园内设有阿斯顿?马丁北京4S中心，同时，在北京CBD商业区设立可容纳三辆展车的展厅。 2008年是阿斯顿?马丁在中国的推广年，也是阿斯顿?马丁全面进入中国市场，不断完善在中国大陆的品牌树立及商业扩展计划的一年。
2008年在阿斯顿?马丁中国的积极推动下，阿斯顿?马丁亚洲杯拉开序幕，这是汽车厂家首次举办单一品牌赛事。也是阿斯顿?马丁跑车首次在亚洲最知名赛道上作赛。赛事采用不同的模式，为观众源源不绝地带来最精彩的激战场面。
阿斯顿．马丁亚洲杯的部份分站会作为F1大奖赛的辅助赛。经过一年6站10轮的比赛，阿斯顿?马丁亚洲杯的第一个赛季取得了巨大成功，这也表明了这是一个有竞争力的赛事。 2009年，阿斯顿?马丁亚洲杯迎来了它的第二个赛季，将携阿斯顿?马丁N24战车重返赛场。
第一站在上海拉开序幕，为中国F1大奖赛激情助阵。 。收起
