人类保护海洋的行动主要体现在哪些方面？
面对海洋环境的恶化，人类当 然不能置之不管。在海洋环境保护 方面，人类已做出了，并将继续做 出不懈的努力，以拯救海洋，保护 地球。在防止海洋油污染方面，人类 已取得了许多成果。除了用各种手 段监测海面油污情况、回收及清除 油污后的浮油外，主要是采取积极 的预防和应急措施，以尽量减少海 上石油运输所造成的海洋油污染。 比如，针对船舶对海洋造成的排放 污染，人们就采取了许多防污措施 和技术。国际和各国都制定了有关 防止船舶污染海洋的公约、法规、 条例和标准。例如，国际海事组织 于1973年就在伦敦召开了国际海洋 污染会议，签署了《1973年国际防 止船舶造成污染公约》，并于1878 年又通...全部
面对海洋环境的恶化，人类当 然不能置之不管。在海洋环境保护 方面，人类已做出了，并将继续做 出不懈的努力，以拯救海洋，保护 地球。在防止海洋油污染方面，人类 已取得了许多成果。除了用各种手 段监测海面油污情况、回收及清除 油污后的浮油外，主要是采取积极 的预防和应急措施，以尽量减少海 上石油运输所造成的海洋油污染。
比如，针对船舶对海洋造成的排放 污染，人们就采取了许多防污措施 和技术。国际和各国都制定了有关 防止船舶污染海洋的公约、法规、 条例和标准。例如，国际海事组织 于1973年就在伦敦召开了国际海洋 污染会议，签署了《1973年国际防 止船舶造成污染公约》，并于1878 年又通过了《关于1973年国际防止 船舶造成污染公约的1978年议定 书》。
这个公约对船舶排放污油、 污水和污物的标准都做了相应的规 定，从而为减少船舶对海洋的污染 做出了努力。1990年11月，世界 上93个国家和17个国际组织的代 表，在伦敦的国际海事组织总部召 开了国际油污防备、反应和合作的 大会，在这次大会上通过了《1990 年国际油污防备、反应和合作公约》。
制定这个公约的目的是为了促进各 国加强对海洋油污事故的防范；在 发生重大油污事故时，进行国际性 合作；交流海洋防污管理技术和经 验，提高对抗海洋油污的能力，保 护海洋环境。我国在1974年颁发了《中华人民共和国防止沿海水域污 染暂行规定》，1982年颁布了《中 华人民共和国海洋环境保护法》， 并先后颁布了《船舶污染物排放标 准》和《中华人民共和国防止船舶 污染海域管理条例》。
这些都从立 法和行政上对防止海洋污染提供了 保证。与此同时，人们还采取了许多 船舶防污的技术措施。比如，在油 船卸完油后（这些油称为货油）， 便将用来稳定船舶用的压载水泵入 未经清洗的油舱，在航行途中，靠 重力的自然分离，使废油浮于水上， 然后把油舱下部含油量较少的压载 水直接排人海洋。
而余下的含油量 较高的压载水和清洗某些油舱的洗 舱水，则排人特定的污油舱中，再 经过油水分离器将水排掉，船舶抵 港后，就将货油直接装载于污油的 上部。这样就可大大减少船舶污油 排入海中的数量。
还有一种技术措施，叫做原油 洗舱，即在原油油船卸油的同时， 用所载的原油为“冲洗剂”，用固 定式洗舱机以一定的压力对货油舱 进行高速喷射冲洗、使附着在舱壁、 舱内构件等处的油渣、石蜡和沥青 等溶于原油中，然后再随货油一起 卸出。
这种不用海水而用原油清洗 油舱的办法，减少了压载航行时的排油总量，减轻了对海洋的污染。为了防止或减少油轮失事后对 海洋造成的严重油污染，人们还提 出了对油轮船体进行改造的要求。 为此，自进人20世纪90年代以来， 国际社会对油轮实行双层壳体的呼 声越来越高。
油轮建造成双层壳的 结构，是一种很好的油污防范措施， 油轮一旦发生碰撞、触礁和搁浅等 意外事故时，因为有两层保护体， 便可以防止货油的外溢或减轻油污 染的程度。为了达到以防为主的目的，船 舶上还增设了许多用于防污的设备， 这些防污设备主要有油水分离器、 排油监控装置、生活污水处理装置 和垃圾焚烧炉等。
安装了这些装置， 不仅可以防止船舶排污对海洋造成 的污染，而且由于不需专程将污物 送往岸上处理，从而提高了船舶的 营运效益。我们知道，油水混合液体是可 以进行油水分离的，油水分离的方 法很多，但主要有物理分离法、化 学分离法和生物化学分离法三类。
物理分离法是利用油水的密度差、 过滤或吸附等方法使油水分离；化 学分离法是向含油污水投放聚凝剂， 使油凝结成胶体而沉淀，或使水电 解后产生气泡,以黏附油液而上浮， 从而达到油水分离的目的；而生物化学分离法则是利用好氧微生物的 分解氧化作用来实现油水分离的。
船舶上所用的油水分离装置，主要 是采用物理分离法，经过重力分离， 过滤分离和吸附分离等方法使污水 中的油水得以分离，从而使船舶排 人海洋的水不含或少含油分。目前，在船舶上还装有油分浓 度监控装置，它的作用主要是用来 监视船舶排放油性混合物的含油量， 使它低于要求的最高极限，以防止 船舶排污对海洋造成的油性污染。
这种装置主要有舱底水油分浓度监 视器、舱底水油分浓度报警器和压 载水油分浓度监视装置三种。舱底水油分浓度监视器一般与 油水分离器配合使用，同时还装有 一个记录器，以便连续记录含油 量。这种记录除记有含油量外，还 有时间和日期，并至少保留3年。
此外，当含油量超过每升100毫克 时，还可使油水分离器自动停止向 海里排水。压载水油分浓度监视装置通常 由油分浓度监视器、计算器、记录 器和控制器四部分组成，它能提供 瞬时排油量和总排油量的连续记录， 以及记录的时间和日期，这些记录 至少可保留3年。
当瞬时排油量超 过每海里60升时，它可自动停止排 放任何油性混合物。1 92 :海洋工程与海港这些装置使人们可随时监控船 舶排入海洋中的油分含量，为“净化” 海洋起到了一定的预防作用。随着 科学技术的不断发展，这类监控装 置将不断完善、更新。
船舶上的生活污水也是造成海 洋环境污染的一个污染源。如果船 舶生活污水（如厕所排出物、泔水 和洗脸、洗澡水等）不经处理就排 出船外，可想而知，那海洋将会是 一个多么狼狈不堪的样子。目前， 船舶生活污水都是经过处理后才排 人海洋的，其处理方式主要有贮存 处理、生化处理和物理化学处理。
船用焚烧炉是船舶上安装的又 一种防污设备，它可用焚烧的方法 来处理废油、污水、_污泥、固体废 物以及生活垃圾。在焚烧时，需把 各种废物处理成能够均衡燃烧的均 质液体，经过焚烧后，必须做到无 黑烟、无臭味和烟灰中无细菌，以 避免对环境造成二次污染。
以上介绍的是人类在防止船舶 对海洋污染方面所采取的措施和技 术。同样，在处理工业“三废”和 防止其他对海洋环境造成的污染方 面，人类也做了许多工作。为防止重金属和废热等给海洋 环境所带来的污染，各国都制定了 工业废水和废气的排放标准以及相 应的法规，规定了向海洋所排废水的处理程序及所含污染物质的含量， 凡不符合排放标准的废水和废气， 一律不得排人海洋，并且用行政和 法律的手段来保证这些技术的实施。
以尽量减少各种污染源，保证海洋 的清洁和“健康”。工业废水和废 气处理技术及设备，目前关于工业 废水和废气处理的具体技术，与船 舶防污处理技术大体相同，在此就 不详细介绍了。至于陆上垃圾污染海洋的问题， 目前也已经受到了人类高度的重视。
为了避免这些生活污物污染海洋环 境，人们建起了许多垃圾处理工厂， 并选择合适的地点来倾倒垃圾，以 免把海洋变成人类的“垃圾箱”。总之，人类为了保护海洋环境 不受污染，已经做出了许多努力， 而且正在继续探索保护海洋的新技 术。
随着人类文明的不断进步，我 们所拥有的海洋一定会得到很好的 保护，它将永远为人类奉献出丰富 而优质的宝藏。收起
