F1法拉利一号车手是谁
在芬兰冰人雷科南如愿在新赛季加盟车队之后，法拉利在下赛季的一号车手本来不该具有太大的悬念，毕竟对于天赋出众的芬兰冰人来说，他来到红色法拉利的唯一目的就是获得梦寐以求的冠军。但是车队总裁蒙特泽莫罗近日的一番话却将这个课题再次提上桌面：他表示现在还不能确定雷科南将肯定是法拉利下赛季的一号车手，因为巴西新一代车手的代表人物马萨在这个位置上同样具有很强的竞争力。
自2001年进入F1世界以来，雷科南在赛车方面的天赋已经得到了圈内所有人士的认可，但却迟迟与自己梦寐以求的车手总冠军无缘。在迈凯轮的五个赛季中，他不仅没有撼动德国人舒马赫的统治地位，而且还被新崛起的阿隆索甩在了后面。 06赛季是雷科...全部
在芬兰冰人雷科南如愿在新赛季加盟车队之后，法拉利在下赛季的一号车手本来不该具有太大的悬念，毕竟对于天赋出众的芬兰冰人来说，他来到红色法拉利的唯一目的就是获得梦寐以求的冠军。但是车队总裁蒙特泽莫罗近日的一番话却将这个课题再次提上桌面：他表示现在还不能确定雷科南将肯定是法拉利下赛季的一号车手，因为巴西新一代车手的代表人物马萨在这个位置上同样具有很强的竞争力。
自2001年进入F1世界以来，雷科南在赛车方面的天赋已经得到了圈内所有人士的认可，但却迟迟与自己梦寐以求的车手总冠军无缘。在迈凯轮的五个赛季中，他不仅没有撼动德国人舒马赫的统治地位，而且还被新崛起的阿隆索甩在了后面。
06赛季是雷科南职业生涯中最为郁闷的一年，27岁的他本来已经进入了自己职业生涯的黄金时期，赛季前信心勃勃要和舒阿二人竞争到底的他受制于迈凯轮赛车的性能不闻，最终只能以车手第五的身份草草收场。
离开让自己成为顶级车手的迈凯轮转投老东家的“死敌”法拉利，雷科南的目标只有一个，那就是冠军。
在德国人舒马赫退役之后，法拉利急需一位实力和经验都出众的优秀车手来弥补前者留下的位置，而无论从哪一个方面来说，雷科南都是这个位置的最合适人选。舒马赫本人在谈到雷科南时也表示道：基米是一位出众的赛车手，他拥有过人的胆识和超凡的技术，只要他能让自己在比赛中平稳发挥，他一定会成为冠军最有力的争夺者。
从各方面的因素来看，雷科南作为法拉利在新赛季的一号车手都是顺理成章的一件事情，但总裁蒙特泽莫罗近日的一番话却将一个潜伏的争议提上了桌面：我们不能忽视马萨的存在，他在过去的一个赛季中帮助我们获得了两个分站比赛的冠军，他的进步非常大，下赛季他将继续为车队做出奉献，至于他和基米谁将成为车队下赛季的一号车手，我们只能走着瞧。
作为塞纳之后巴西新一代车手的代表人物，马萨在本赛季取得的进步让所有的巴西车迷欣喜若狂，在今年土耳其以及巴西两个分站中，他都帮助处于追赶者地位的法拉利车队取得了两个宝贵的冠军；尤其是在最后一战巴西站的比赛中，身着巴西国旗图样赛衣的马萨在舒马赫开局阶段就遭遇费斯切拉“阻击”之后一路将领先优势保持到了终点，让失望不已的法拉利车队看到了未来的无限希望。
从两人的年薪上来看，雷科南明显要超过马萨一截，按照常规理解，车队不会让一号车手的待遇落后于二号车手，仅从这点来看，雷科南的一号车手位置应该没有疑问；但值得注意的是，雷科南在场外包括醺酒等负面新闻一直让车队深感头疼，与新赛车的莫合工作又因为旧合同的关系而不得不延期至明年，因此“新人”马萨也不是就没有成为车队新赛季一号车手的机会。
在F1的历史上，很少有车手能在二号车手的位置获得最后的总冠军头衔，法拉利会创造又一个历史么？（禁区灵狐）
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