8缸汽油和柴油车的做功情况
我晕!!那位 社会病了 我看是你病了~不懂也别乱说啊!!多缸发动机都是按照一定次序来做功的~点火次序是根据事先设计好的。看看下面你就明白了~汽车发动机都是多缸发动机，常见的轿车发动机是4缸和6缸。 多缸发动机由若干个相同的气缸排列在一个机体上共用一根曲轴。4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。 多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为发动机的点火顺序。点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产...全部
我晕!!那位 社会病了 我看是你病了~不懂也别乱说啊!!多缸发动机都是按照一定次序来做功的~点火次序是根据事先设计好的。看看下面你就明白了~汽车发动机都是多缸发动机，常见的轿车发动机是4缸和6缸。
多缸发动机由若干个相同的气缸排列在一个机体上共用一根曲轴。4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。
多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为发动机的点火顺序。点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。
所以，曲轴曲拐(轴颈及它两端的曲柄)要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。 直列式4缸发动机的点火顺序是:1-4-2-3或1-3-4-2; 直列式5缸发劫机的点火顺序是:1-2-4-5-3 直列式6缸发动机的点火顺序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5; V型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。
一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为:1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是:1-4-5-2-3-6。如果右边自前往后为:2、4、6，左边自前往后为1、3、5。
点顺次序一般是:1-6-5-4-3-2。 轿车发动机气缸排列常见有直列式和V型排列。直列式发动机各缸排列成一排，各气缸呈直立状，排列在一个机体上共用一根曲轴和一个缸盖。直列式发动机结构相对简单，易于制造和维修。
但由于气缸直立使汽车前部比较高，影响轿车的空气动力学设计，因而直列式发动机多用于4缸等小型发动机，防止尺寸过大。 V型发动机的气缸分两排排列，两排气缸夹角60度-90度，呈现V型而得名。两排气缸排列在一个机体上共用一根曲轴，各用一个缸盖(即有两个缸盖)。
V型发动机的优点是高度比直列式小，汽车前部可以做得低一些，改善轿车的空气动力学性质，同时缩短了发动机的长度，缩短了曲轴长度，不但减少了发动机的占用空间，使得发动机紧凑化，还可以减少发动机的扭转振动，令发动机运转更加平稳。
当然构造相对复杂，零件增加，成本增大。现在V型发动机主要用于6缸及6缸以上发动机你所说的八缸发动机 布置形式:正交两平面内布置的空间曲拐 或 平面曲拐 作功间隔角:720°/8=90° V型发动机的工作顺序,必须弄清该发动机气缸序号的排列。
如气缸序号排列为: 27 则工作顺序为:1-5-4-8-6-3-7-2和1-5-4-2-6-3-7-8 又如:平面曲拐的工作顺序为:1-8-2-7-4-5-3-6和1-8-3-6-4-5-2-7 它的气缸中线夹角有的不为90°,如太脱拉T-928 型柴油机夹角为75°,所以它的作功间隔角不等, 是75°和105°相间隔进行的。
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