怎么样进行连喷?哪位朋友能告诉我
双喷具体的顺序是:
第1次漂移开始-第1次漂移结束-第2次漂移开始-第1次喷火开始-第1次喷火结束(松开↑的同时第2次漂移结束)-第2次喷火
韩式连喷的顺序是:
第1次漂移开始-第1次漂移结束-第2次漂移开始-第1次喷火开始-第1次喷火结束(松开↑的同时第2次漂移结束)-第3次漂移开始-第2次喷火开始-第2次喷火结束(松开↑的同时第3次漂移结束)-第4次漂移开始-第3次喷火开始-第3次喷火结束(松开↑的同时第4次漂移结束)-第4次喷火
韩式连喷最显著的特点:连续两次漂移开始,连续两次喷火结束!
具体操作的帖子很多我就不说了!!值得注意的是红色字表示的部分和绿色字表示部分的连接!
漂移过程(...全部
双喷具体的顺序是:
第1次漂移开始-第1次漂移结束-第2次漂移开始-第1次喷火开始-第1次喷火结束(松开↑的同时第2次漂移结束)-第2次喷火
韩式连喷的顺序是:
第1次漂移开始-第1次漂移结束-第2次漂移开始-第1次喷火开始-第1次喷火结束(松开↑的同时第2次漂移结束)-第3次漂移开始-第2次喷火开始-第2次喷火结束(松开↑的同时第3次漂移结束)-第4次漂移开始-第3次喷火开始-第3次喷火结束(松开↑的同时第4次漂移结束)-第4次喷火
韩式连喷最显著的特点:连续两次漂移开始,连续两次喷火结束!
具体操作的帖子很多我就不说了!!值得注意的是红色字表示的部分和绿色字表示部分的连接!
漂移过程(红字)和一般漂移不同,要求只要按方向键和SHIFT! 时间要很短,并且紧接着按↑+反方向喷火(绿字部分),有的人在练习的初期发现漂移过长,连喷不连贯,我认为就是这一部中的问题!(方向+SHIFT)和随后而来的(↑+反方向)有交错的时间这样以来,不但喷火效果不明显,而且使漂移距离加大。
一定要保证在喷火的时候 方向键和SHIFT已经松开!
我教过好几个我们着的玩家练双喷(双喷是连喷的基础),发现一个问题!
会中式连喷(喷火漂移同步开始)的反而比较难练出韩式的,倒是不会的学得快,关键是对按键顺序的不习惯,我在练双喷的时候是从韩国玩家做的视频里面学的,也没练过中式的。
再就是 最佳化漂移是提高跑跑成绩的前提,是一切漂移方式的基础。双喷、连喷是用来调节N2O在整场比赛中分配的手段(当然可看性也是一部分)。这是各位急于想学连喷玩家必须知道的端正的一个观点。从刚开始学这些东西的时候,只是不停的看文章,不停的看,自己在脑子里一遍一遍的过,上面写的指法许多都不一样,为此,每看到一个讲解,我都会问:“为什么这么按?为什么指法是这样的?”许多人看了指法之后,发现按指法是可以喷2下3下甚至更多下,但是会发现很多问题,喷前几下后面喷不出了?喷的时候车不停的恻滑?越喷越慢?喷着喷着撞墙了?诸如此类的问题实在是很多,但我们要一一解决,解决的唯一办法是我们得去理解他,所以请大家在看这些东西的时候,都请开一开您的尊口,问一问,他为什么这样的指法,为什么可以这样喷出来。
我真的看了很多,现在说法太多了,什么非双喷式连喷,连漂式连喷,D式连喷,C式连喷,双漂等等等等,看的我都糊涂了,但是等你真正练出来时,你会发现,这些东西其实归结起来都是一个东西,在这里,我通过自己的理解,向那些真正理解其含义的人,正在理解的人,做一个完整的解释:
连漂:漂 喷 漂 喷 漂 喷
这是最简单的,也是最难的。
简单,在于它只不过是最佳化漂移连接在一起,一下接一下的漂而已,很好理解
说它难,在于它是把非常简短的最佳化漂移连接在一起,你如果漂大了是很浪费时间的,漂小了呢,那就断开了,喷不出了,即便你这两样都做的很好,但是还是没连喷的速度快。
为什么呢?后面会说到的。
好了说说连漂指法:
为了方便大家理解,不写↑的地方,意思就是要一直按住^_^,写的地方当然就是松开前面一直按的↑后再按下↑。
打括号的就是要一起按。
先说普通漂移指法(→+shift)+(←)+(↑)
连漂指法:
1 (→+shift)
2 (←)
3 (↑→+shift) 其实这里直接按上就是最普通的漂移完成,但是为了连贯,我们直接漂第2下。
也就是漂完第一下打火的同时进行第2次漂移。
4 (←)
5 (↑→+shift)
后面重复。
大家来看下和普通漂移的对比:
(→+shift)+(←)+(↑)
(普通漂移)
| | |
| | |
| | |
(→+shift)+(←)+(↑→+shift)+(←)+(↑→+shift)
(连漂) =========
这一段↑是
打火然后接
着漂
以上不多做解释
(→+shift)向右漂移
(←)向左打方向控制车头
(↑)这就是传说中的打火了!
看明白了没?好了,就这么简单,去练吧,益处是可以练习最佳化漂移,可以让你精神集中的去练最佳化漂移,使它连贯起来^_^
下面来说说双喷。
双喷,顾名思义,就是连喷两下,看起来车子漂了一下但喷了2次火,但是在这一次的漂中,其实已经漂了2下。
它呢其实就是后面要讲的连喷的前2下步骤,这个存在很多异议,(比如非双喷式连喷。。??不懂)那大家会问,既然它是连喷的前两下,为什么要把它区分出来呢?
这个的指法讲完,我会告诉大家。
双喷:漂 漂 喷 喷
为了方便大家理解,不写↑的地方,意思就是要一直按住^_^,写的地方当然就是松开前面一直按的↑后再按下↑。
打括号的就是要一起按。
先说普通漂移指法(→+shift)+(←)+(↑)
好了说说指法:
1 (→+shift)
2 (←)
3 (→+shift)松开上
4 (←)这个地方要先按左,为什么要这样呢?这就是和连喷的区别所在
5 (↑)(↑)(2下打火,我们称做双喷)
注意,以上指法键盘动作一定要快点。
(→+shift)向右漂移
(←)向左打方向控制车头
(↑)打火
这其中存在的问题:老是恻滑,喷不出?
回答:那是你(←)按的不够,还没漂移完,你就继续下一漂了,当然喷不出,导致不停的恻滑,所以一定要把握好,要使它能喷出火的时候,才进行下一漂。
(我看很多文章上面写的看轮胎印记消失了再继续下一漂,其实这也是一种办法,只不过有点笨而已,新手可以借鉴,但高手不能看着轮胎印子消失了才继续漂哦。还有听声音,呵呵也是一种笨办法,也一样,新手专用,等你练的熟练的时候,那是自然而然的事了,不必你去刻意的听声音看印记)
还有一种双喷,指法和连喷前2下一模一样,那是针对普通弯所用,所以不做解释,我想做解释的是这个,实战中,这个双喷是在有些特殊情况下使用,比如森林发卡8人赛中,刚开始向左转的第一个弯,这时候因为是8人赛,所以你左边或许有车手,你不能冲上去和他撞吧,这时候你又要用到双喷,所以以上讲解的双喷就用到了,因为在第4步中,我们要先按左,所以这里是先结束漂,而不是往前冲着结束漂,就不会撞到对手了。
还有一种情况也一样,你离赛道过近,你右边又有车手,这个时候也要用到以上所讲的双喷,这样不会因为前冲的力量而撞赛道。(呵呵这个说的好象是往左转的弯,自己把方向改一下就OK了。说的有点含糊大家谅解下。
)
这个东西在比赛的时候很实用,等你真正成为高手的时候,它缺不了,只要更加合理的应用,会在防撞的情况下,攒足够的N2o去超越对手。我想这也是为什么要把双喷从连喷里分离出来的原因,因为它也存在特殊的用法。
好了废话不多说,最后讲连喷。上面的2个必须是在会连喷之前学会,这样对连喷有帮助,
连喷:漂 漂 喷 漂 喷 漂 喷 喷
连漂,是借助漂然后形成喷,为的是喷,连喷呢,是借助喷的力量进行漂,刚好反过来。
具体呢是(第1漂) (第2漂) (1漂的喷) (1喷推动第3漂) (2漂的喷) (2喷推动第4漂) (3漂的喷) (3喷推动第5漂) 后面重复,最后记得可以喷2下。看似复杂但就像学习上课那样,你认真了其实也不是很难,我朋友2小时让我教会了。
连喷视频教程:
好了说下连喷指法:
为了方便大家理解,不写↑的地方,意思就是要一直按住^_^,写的地方当然就是松开前面一直按的↑后再按下↑。
打括号的就是要一起按。
先说普通漂移指法(→+shift)+(←)+(↑)
连喷指法:
1 (↑→+shift)
2 (←↑)
3 (→+shift)
4 (↑)
5 (←)
6 (→+shift)
7 (↑)
8 (←)
后面重复
4和5步骤衔接的很紧,几乎是一起按,但还是要先按上,所以我把它分开写。
至于为什么,因为如果你先按(←)再按(↑),就和我上面讲的双喷指法一样了,那样的话1喷你都还没出2喷已经可以喷了再进行第3漂的话,再继续先按(←)那就变成连漂的指法了,必须漂移结束才能进行喷火,那就不叫连喷了。
现在解释
(→+shift)向右漂移
(←)向左打方向控制车头
这里说下为什么连喷比连漂快,上面说到连漂,你就算真的全用最佳化漂移走了,速度还是没连喷快,自己仔细想想,是因为,连喷时,喷火的那一下,有一个时间段,火在没的那一瞬漂移也刚好差不多完成,就可以接着上一漂继续下一喷了,因为你车的角度只要控制好,这段时间刚好是个最佳化漂移。
而连漂很难控制,因为你必须要用这漂的火来推动下一漂,你必须每一漂都漂好了才有火。这是我个人的理解,就算你看不懂等你真正练会之后你会发现速度真的明显快了许多,也比连漂好喷许多。在以后的道路上我还是推荐用连喷。
出现的问题:
1问:为什么我老是恻滑,喷不出?
答:因为你(←)按的不够,车头没控制好,还都不能喷的时候你按上当然喷不出了,你再接着漂移,车头又没控制好,再按上,还是喷不出,所以导致不停的在恻滑,却喷不出。
解决办法:向左打方向控制车头的时候一定要彻底,能喷出的时候再继续漂,或者学我上面提到的听声音看印记。
2问:为什么虽然能连喷好多下,但是越喷越慢?最后接近没速度了?
答:你按上的时候打火,这个打火是有一定的加速时间的,时间过了火才没有,如果这时候你上刚一按就松开,一出火就马上没了,当然速度提不起来,导致越喷越慢。
解决办法:掌握好时间,上按的适当的长一些,接近于一直按住,高手就只有刚要打火的那一瞬间松开一下,马上再按住。
3问:为什么虽然能连喷好多下,但是速度提不起来?一直都很慢?
答:这里有2个原因,第1个原因是第一漂,很关键,如果第一漂你用了损失速度很小的最佳化漂移,那么你后面的喷就速度快些,反之就慢;第2个原因是你连喷的时候角度太大,虽然喷的时候能连起来,速度还可以,但是比之喷的角度很小且非常快的人,速度就慢。
解决办法:1。第一漂尽量用最佳化漂移,减少损失的速度;2。连喷的时候,车的角度一定要控制好,有些高手就看的车没怎么动,在不停的喷,那是角度控制的非常好了,呵呵控制好的时候你想喷的慢都不行。这样速度自然就上去了。
4问:为什么我喷着喷着撞墙上去了?或者喷到外围去了?
答:这还是个角度问题,和3问差不多,只不过性质不一样,一个是要求速度,一个是要求角度。也是第一漂的角度要把握好,好多说的车头不能太里,我个人认为因人而异,你如果后面的连喷,喷的不是非常好那种,那第一漂的时候车头不要太里,也不要太外了,太里会导致后面撞墙,太外会导致喷到外围去了。
但是如果你喷的非常好了,后面的连喷喷的都快接近直线了,记住是接近,也就是比那个180度的弯角度要小,这时候车头稍微往里一点也是可以的,等你喷着喷着就和赛道平行了,如果继续喷下去就朝外面去了……呵呵,不管自己怎么喷,其直接的问题都在第一漂和连喷上,这两个要结合起来说。
解决办法:自己看着办咯
5问:为什么我老是喷着喷着断漂了?
答:大家先看看普通漂移指法:(→+shift)+(←)+(↑) 你连喷的时候断漂是因为你的(→+shift)漂移没按够,导致漂的太小了,所以根本不会让你打出火来。
解决办法:(→+shift)一定要按够了,要漂到能打出火来才算。
好了,到此,详细解说也就结束了,祝大家都成为跑跑高手,能为国争光。
要是还有不懂的地方,去 里看视频解说;或者加群当面问我 5群:1009689
[在这里,小生跟边缘有个没确定的地方。
边缘一直认为喷火没喷出来的原因是因为漂移中没先按方向,小生没试过。边缘认为任何漂移最好做到最佳化,而最佳化的前奏就是先按方向再漂移。高手希望加群讨论,或则在 留帖]
。收起