汽车的诞生与发展在历史上是怎样记述的？
汽车自19世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔•本茨造出的第一 辆三轮汽车以每小时18千米的速度行驶开始，到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100千 米/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。 这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人,他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻 重的著名公司。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的 种种欢乐与梦想。 汽车同其他现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人随便坐在那里就发明了的。发明之初的汽车也不是现在这个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能...全部
汽车自19世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔•本茨造出的第一 辆三轮汽车以每小时18千米的速度行驶开始，到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100千 米/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。
这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人,他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻 重的著名公司。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的 种种欢乐与梦想。
汽车同其他现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人随便坐在那里就发明了的。发明之初的汽车也不是现在这个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是 汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可以分为蒸汽机发明前、蒸汽 汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。
人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前使用的是人体自身这台发动机。奴隶就是一种“生物发动机”。随着人类的 进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使 用人力、畜力，而且知道使用水力、风力。
在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来做功而是靠机械来做功的实用化蒸汽机。 这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的 诞生，人类社会便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。
1769年，法国人N。J。居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804年，脱威迪克 又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了 15。7千米。1831年，美国的哥德史沃奇•勒将一台蒸汽汽车投人运输，相距15千米的格斯特夏和 切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。
此后的三 年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起很大的骚动。说起来,这种车比现在筑路用的压路机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路 面，引起各种事故。
市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”， 具有讽刺意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其 他工业国家。由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力•雷诺在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机（即外燃机）所不同的发动机,让燃料在发动 机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。
1876年，康特•尼古扎•奥托又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火的方法，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、做功、排气四个行程，为了纪念奥 托的发明,人们把这种循环改称为奥托循环。
1879年，德国工程师卡尔•本茨首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月， 他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车， 该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0。
9马力的汽油机,此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。与此同时，在1893年就与威廉•迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒又 在迈巴特的协助下，于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。
该车是在买 来的一辆四轮“美国马车”上装上他们制造的功率为1。 1马力，转速为每分钟650转的发动机， 之后，该车便以每小时18千米的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。
实际使用表明，此车使用良好。第二年，本茨 第一次把三轮汽车卖给一个法国巴黎人,由于这种三轮汽车设计可靠，选材和制造精细，受到了 好评，销路日广。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔•本茨制成第一辆 三轮汽车之年（1885年），视为汽车诞生年。
本茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。这是汽车发展史上的第二件大事。需要说明的是，那时的汽车司机必须是勇敢、机智的机械修理工，在许多场合下他不得不“从汽车内爬出或爬到汽车下”或者到乡下铁匠那儿去修车，所以一般人是望车莫及的。
尽管 如此，坐在极为嘈杂和震动非常厉害的机械上，不仅要饱受路人的嘲笑和日晒雨淋，而且全然没 有今日司机的舒适和气派，况且马车手认为汽车抢占了他们的生意,当汽车与马车并行时，他们 常常扬起皮鞭抽打汽车司机。
进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下了，特别是亨利•福特（HeneryFord)在 1908年10月开始出售著名的“度”型车时，这种车产量增长惊人，短短19年，就生产了 1500辆。 此间的1913年福特汽车公司还首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，价格低廉,不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。
也是此时开始，美国汽车开始成为世界宠儿,福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。所以，人们说，汽 车发明于欧洲，但获得大发展是在20世纪30年代的美国。福特采用流水作业生产汽车，在汽 车发展史上树起了第三块里程碑。
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