2007年12月29日,在放学途中,回忆着楞次定律时,看见汽车,突发其感,特向前辈们请教。构造说明如下:
用导线把开关、电源、通电螺线管以及滑动变阻器连起来,把通电螺线管放在线圈中,线圈与其他零部件形成回路,线圈产生的感应电流驱动零部件工作;然后把滑动变阻器放在车内,用现在的车的踏板使滑片运动,方向盘还是负责方向,只是更换一下动力装置,还有把开关(还是现在的位置)、电源盒放在方向盘旁边,便于更换电池与锁车。但是也几点缺点:1、需要大力士;2、由于要不断滑动,所以感应电流流向不断改变,可能会走走停停。
与现在车的比较:1、无论踏板有没有踩下去,只要踏板动了,就能带动滑片动,就有感应电流,再在适当位置放换向器:即使感应磁场方向变化,感应电流也能通过换向器作用保证感应电流方向一致,踏板的运动幅度程度决定整辆车的运动快慢,就可以免去那个换档的东西。2、便于刹车,如果有意外要迅速停车,只要让踏板不动就可以了,如果踏板没法停,可以直接断开开关。3、减少交通事故的发生。4、环保、节能。
原理:
电磁感应原理
构造图:太大了,想象吧。
自我评价:
理论上可行,但实际中有些不足,请大家点评一下,也许你的点评可以点出我的思路。如果真能制造出来,那么将是环保事业的里程碑,地球母亲就可以笑了。
**我一直到现在才提出来,是要等物理期末考试胜利时,提出这个东西是庆祝期末考试。
做多少功就要付出多少能量,无论你再怎么一想天开,车走一公里就要消耗1公里的能量,无论这种能量源是什么,但他必须足够提供这种能量。。。这种能量可以是太阳,可以是潮汐。当然也可以是人,但人的功率十分有限,只要人是唯一的能量来源,人就不可能驱动一辆车,他的最大极限就是人的功率。 。。。无论中间再巧妙,只要是无源设备,设备越多,能量亏损越多,如果是有源设备,那人就只能是助力,非主要能源。。。
所以很简单,如果以人为能量源,最节能的方法,就是制造更为舒适快捷的自行车,否则其他的只是在提高能量亏损。 。。节能的方法就是找洁净能量源,之间的各种能量转换设备,只是为了能量方便利用,和降低能量亏损...全部
做多少功就要付出多少能量,无论你再怎么一想天开,车走一公里就要消耗1公里的能量,无论这种能量源是什么,但他必须足够提供这种能量。。。这种能量可以是太阳,可以是潮汐。当然也可以是人,但人的功率十分有限,只要人是唯一的能量来源,人就不可能驱动一辆车,他的最大极限就是人的功率。
。。。无论中间再巧妙,只要是无源设备,设备越多,能量亏损越多,如果是有源设备,那人就只能是助力,非主要能源。。。
所以很简单,如果以人为能量源,最节能的方法,就是制造更为舒适快捷的自行车,否则其他的只是在提高能量亏损。
。。节能的方法就是找洁净能量源,之间的各种能量转换设备,只是为了能量方便利用,和降低能量亏损,不可能凭空创作能量。。。。至于你说的只是缺乏实际论证和计算的方案,任何一个步揍都需要使用能量,有时还是非常大的,如果你在考虑中只注重了他的效果而忽略了他也要耗能,就会出现所谓的大发现。
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能量输出永远小于能量输入,以人的那点能量,你认为可以带动汽车吗,你的能量转换和传递设备都是无源的,没有额外能量输入,只可能让能量亏损的更多。。。。以人为能量单一输入者,最为科学的方法就是更轻便的自行车。
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当然你所说的大力士,估计是超人和蛛蛛侠,不过我认为,他们骑自行车会比骑你的设备跑的更快,其实自行车的工作效率可以说是最高的,高于一切机动车。。。因为他的设备少,只有一个传动设备,能量也只是单一的机械能传递,效率自然是最高的。
。。。。你应该知道任何一个无源设备都叫做负载,什么叫负载,负载就是消耗能量,越多消耗的越多,他们的用处就是通过消耗能量,完成一向功能,你费了半天力气,无非是一辆更浪费材料资源,反而更难骑的自行车,如果造成汽车,那就完全是一件艺术品了,毫无任何用处,因为他只能靠马拉着走了。
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。收起