地铁广告怎么投放?
地铁广告形式多样,且人流量互为,相对于其他传统媒体,地铁广告效果相对较好。地铁广告的优势编撰: 在特定时间段内人流量大。当前,各大城市路面交通压力减小,交通环境日益不利,便利按时的地铁沦为了交通工具中的新宠,也沦为政府主力发展的对象。 上海日客流预计突破700万,居世界之首!从06年的290万到10年的700万,短短的4年2。5倍的客流快速增长意味著我们的广告更有着更多的注目。2010世博会时上海地铁日客流将突破700万人次,换乘客流250万,4周客流将达2。 8亿人次。再加过街客流,平均值每站每日平均40000人次。目前,中心城区的轨道站点600米服务半径的人口覆盖率已超过70%。环...全部
地铁广告形式多样,且人流量互为,相对于其他传统媒体,地铁广告效果相对较好。地铁广告的优势编撰: 在特定时间段内人流量大。当前,各大城市路面交通压力减小,交通环境日益不利,便利按时的地铁沦为了交通工具中的新宠,也沦为政府主力发展的对象。
上海日客流预计突破700万,居世界之首!从06年的290万到10年的700万,短短的4年2。5倍的客流快速增长意味著我们的广告更有着更多的注目。2010世博会时上海地铁日客流将突破700万人次,换乘客流250万,4周客流将达2。
8亿人次。再加过街客流,平均值每站每日平均40000人次。目前,中心城区的轨道站点600米服务半径的人口覆盖率已超过70%。环境相对堵塞,人群的注意力易被广告更有,且容易被阻碍、集中。对于一般的户外广告而言,广告效果被巩固仅次于的原因,是有所不同的广告源同时经常出现在人们的视线范围内,从而使单一广告的记忆被集中,广告沦落外景装饰,而丧失其原本理应的效果,但地铁广告有其自身相对独立国家、整体的而环境,可在很大程度上防止这种阻碍。
目标受众较为相同,且年龄集中18-40岁。相对公交、出租车等交通工具,地铁的线路更为相同,且多穿过城市商业区。这也使自由选择乘坐地铁的乘客群更为相同,更有群体特征——根据国家广告杂志社和IAI国际广告研究所对北京地铁的调查,地铁的乘客群比较稳定,年龄多集中于在18-40岁,教育程度多是大学以上,收益以中高层收益居多,职业也大部分是公司职员,大学生和管理人员。
因此我们可以推断,在一线超一线城市中,乘坐地铁的人群具备消费能力相对较强,受教育程度较高,更容易受到广告影响,认识电视等传统媒体机会相对其他年龄段较少,爱好相对趋同的特点,有利于广告主有针对性的投入高端产品及合适年轻人的产品。
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