高铁怎么涨价了?求大家关注一下!
中国铁路总公司发布哈大高铁,将于4月21日实施夏季运行图,列车按最高时速300公里。这也意味着高铁票价将会面临涨价。沈阳至大连,二等座票价涨至175。5元,一等座则达到了281。5元,全程涨价约50%。 “我们在等涨价!”长客运营企业内心中早就在期盼着这一天,按照多年的经验,票价绝对是影响市民乘车的主要原因之一,涨价必然会影响客流,长途客运将大幅出现回暖。
但“行家”们也注意到,新成立的中国铁路总公司,“公司”两个字则显示出改革的决心,“如果说铁路沉下心来做服务,和我们一样变成公司化的运营,竞争力不可小觑。 ”虎跃快客业内一位高层表示,“公司”的性质无疑为以后的竞争埋下了一个未知数...全部
中国铁路总公司发布哈大高铁,将于4月21日实施夏季运行图,列车按最高时速300公里。这也意味着高铁票价将会面临涨价。沈阳至大连,二等座票价涨至175。5元,一等座则达到了281。5元,全程涨价约50%。
“我们在等涨价!”长客运营企业内心中早就在期盼着这一天,按照多年的经验,票价绝对是影响市民乘车的主要原因之一,涨价必然会影响客流,长途客运将大幅出现回暖。
但“行家”们也注意到,新成立的中国铁路总公司,“公司”两个字则显示出改革的决心,“如果说铁路沉下心来做服务,和我们一样变成公司化的运营,竞争力不可小觑。
”虎跃快客业内一位高层表示,“公司”的性质无疑为以后的竞争埋下了一个未知数。
哈大高铁涨价影响未来:长客联手整合或是最好出路
事实上,在哈大高铁修建之初,民营快客已经意识到会有今日之痛。
“最终去向还不好说。不过,确实存在一种合作的可能:比如,荣昌富豪的车上只有10名乘客,而虎跃快客也是10名乘客,现在,两辆车但都得走,将来,有可能将乘客合在一辆车上。”大连荣昌富豪快客老板刘德胜说,在高铁压力之下,之前竞争激烈的民营快客将会抱团求生。
此前,荣昌富豪快客的应对之策更为具体。“尽量降低运营成本,其中重要举措就是减少沈大线上的发车班次,荣昌富豪快客和虎跃快客合起来几乎每隔10分钟就从大连向沈阳发一班车,将来,两家合起来可能每半个小时发出一班车。
另外,行李等货运或许是长途快客的一根救命稻草。“哈大高铁很可能在货运安全方面严格审查,这就给长途快客留出了空间。目前,货运的营收只能占到快客收入的10%左右,将来,这一比重可能会提高。”大连一位业内人士说。
哈大高铁涨价影响:长客客流回暖三大原因
回流原因一:并不是所有乘客都不差钱
“我相信不是所有人都不差钱……”分析客流回暖的原因,虎跃快客一位负责人表示,行业之间的竞争多数都是从价格战开始。
学生或老年票价58元,往返节省超过单程的高铁二等座火车票,价格上虎跃更有优势。即使是普通乘客乘坐长客往返大连也能比高铁节省。“但每个人想法都不同,学生、老人会对车费更看中一些,因为他们对于时间掌握相对宽松,更愿多花一点时间来节省开支,而商务人士求的是效率,花销多少并不重要,显然高铁更满足他们的需求,但是从目前来看,越来越多的人选择省钱出行。
”
回流原因二:新乘降站家门口就能下车
“为方便旅客出行,虎跃公司成立后盐乘降站,乘坐虎跃快客的乘客可在此购票、乘车、发货。”虎跃官网称,此前在沈阳浑南奥体中心附近,虎跃也增设了停靠站,此举旨在方便市民下车换乘。
利用长途客车的机动性,长客在乘降站上也进行了新打法,虽然高铁耗时较少,但新火车站距离市中心少则是十几分钟的车程,多则需要近1小时,如果再加上市内复杂的交通情况,那么高铁的高速便捷则大打折扣,剩下的时间都耗时在进城的路上,这份钱花得显然不值得,坐过高铁的乘客出现了“动摇”的情况。
另外,火车停靠集中客流较多,无论是打车还是公交车人流都很大,外加还要携带行李,不少乘客都有过这样的经历。
回流原因三:高铁的新鲜感在慢慢退热
“一回生,两回熟,熟了也就没那么多好奇了。
”随着媒体的宣传,去年高铁对于辽宁人来说确实是出行方式的一种转变,很多市民都是抱着好奇、尝试的心态转投高铁。“我就带着孙子感受一下,平时出门还得坐‘大客’,去火车站不是很方便,到站了往市里走也不算方便。
”在火车上一位带着孩子的老人这样表明了自己乘坐高铁的原因。收起