柴油发动机温度不高，但水箱为什么会出现“翻水”现象？怎样排除？
散热器或膨胀水箱出现剧烈的翻水溢蒸汽，与柴油发动机过热开锅相比， 从现象看很相似，但它俩有本质区别。“翻水”一般是气缸邻近水套孔处的气 缸垫损坏，使燃烧室与水道相通所致。当活塞上行压缩或燃烧爆发时，气缸内 的高压气流从缸垫损坏处窜入水道，造成水汽从加水口盖溢水管和通气阀处 大量溢出;严重时，伴随进气冲程将水又吸入气缸，甚至柴油机停止工作时，也 有水流入气缸，使冷却液减少。 柴油发动机温度不高水箱“翻水”的原因有:气缸盖不平整，缸盖螺栓拧紧 力矩不足，或者使用螺栓已延伸变形而未能压紧缸垫;气缸套或缸盖与燃烧室 相邻的水套处有砂眼、穴蚀、腐蚀，造成通透;在温度过高的情况下，突然加冷 水，使气...全部
散热器或膨胀水箱出现剧烈的翻水溢蒸汽，与柴油发动机过热开锅相比， 从现象看很相似，但它俩有本质区别。“翻水”一般是气缸邻近水套孔处的气 缸垫损坏，使燃烧室与水道相通所致。当活塞上行压缩或燃烧爆发时，气缸内 的高压气流从缸垫损坏处窜入水道，造成水汽从加水口盖溢水管和通气阀处 大量溢出;严重时，伴随进气冲程将水又吸入气缸，甚至柴油机停止工作时，也 有水流入气缸，使冷却液减少。
柴油发动机温度不高水箱“翻水”的原因有:气缸盖不平整，缸盖螺栓拧紧 力矩不足，或者使用螺栓已延伸变形而未能压紧缸垫;气缸套或缸盖与燃烧室 相邻的水套处有砂眼、穴蚀、腐蚀，造成通透;在温度过高的情况下，突然加冷 水，使气缸体、气缸套或缸盖的水套处产生裂纹，造成高压气体窜入水套。
“翻 水”不受柴油机温度的影响，即使水温不高，膨胀水箱或散热器内的冷却液也会剧烈翻腾，水汽外溢,随柴油机转速升高，“翻水”现象加剧。而开锅则不存 在此现象。“翻水”伴随有冷却液大量减少。“翻水”严重时，有水进入气缸，故 排气管排出白色烟雾;更甚者出现停车后缸内积水过多无法起动。
水冷式空 气压缩机缸盖的排气室与水套处有砂眼、腐蚀孔等，也会使压缩气体进人水套 而产生“翻水”。当发生“翻水”时，首先应检查水冷式空气压缩机的缸盖是否 有漏气、漏水现象。若水冷式空气压缩机无故障，可采用逐缸断油法判断气缸 垫是否冲坏。
进行此项检查时，应打开水箱盖观察，当被断油的气缸不工作 时，水箱翻水随之停止，排气管冒白烟也有改善，表明该缸气缸垫冲坏,应及时 修理，更换气缸垫。检査气缸垫无损坏，也无漏气痕迹时，则可査找有无砂眼 和穴蚀孔，若有则予以修复。
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