大家是裁判:问题公平否
法拉利完败，两位车手表现的确不好！但这不至于至命，真正至命的是法拉利引擎,更准确的说是，使用由迈凯轮生产的ECU后，法拉利引擎葬送了法拉利的希望。
上周使用法拉利引擎的六辆赛车全部退赛：
其中费斯切拉，维泰尔，苏蒂尔分别在第2圈和第9圈左右的时候退了，他们是因为事故或者其它原因，跟引擎无关，但他们的法拉利引擎到底能不能坚持到底，恐怕你也不能给出确切的答案：
你看，马萨在第31圈因为引擎故障退出；莱科宁在第55圈因为引擎故障退出；第56圈排在第四的波尔戴的赛车冒起了青烟--引擎故障，退出。
这种小概率事件的发生不得不让人怀疑是迈凯轮的ECU葬送了法拉利的首站比赛。
但国际汽联已经决定使用...全部
法拉利完败，两位车手表现的确不好！但这不至于至命，真正至命的是法拉利引擎,更准确的说是，使用由迈凯轮生产的ECU后，法拉利引擎葬送了法拉利的希望。
上周使用法拉利引擎的六辆赛车全部退赛：
其中费斯切拉，维泰尔，苏蒂尔分别在第2圈和第9圈左右的时候退了，他们是因为事故或者其它原因，跟引擎无关，但他们的法拉利引擎到底能不能坚持到底，恐怕你也不能给出确切的答案：
你看，马萨在第31圈因为引擎故障退出；莱科宁在第55圈因为引擎故障退出；第56圈排在第四的波尔戴的赛车冒起了青烟--引擎故障，退出。
这种小概率事件的发生不得不让人怀疑是迈凯轮的ECU葬送了法拉利的首站比赛。
但国际汽联已经决定使用统一ECU（这也有这得好处），并且其它车队现在也没反对。所以使用法拉利引擎的车队应该好好研究研究他们的问题到底是不是出在ECU和引擎匹配的问题。
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