轧制钢板越薄越好
因为汽车撞击和坦克所受打击力度和破坏性是一样的,汽车最快时速400公里/小时,一般汽车时速200公里/小时而坦克所要经受的反坦克火箭飞行速度最快可达435米/秒。 高强度轧制钢板钢以其具有的高减重潜力、高碰撞吸收能、高疲劳强度、高成型性等优势,作为汽车板完全满足要求。 在如今高强度钢及先进加工工艺的应用下,车身设计轻量化已成为现代汽车设计的主流。而在更先进的理念指导下,汽车的安全性不但没有因为车身减重而损失,反而能在发生碰撞时更大限度地保护乘员舱的完整性。车身重量的轻量化,能够提升操控精确度,并且有效降低油耗,减少用车成本。 而坦克和汽车不一样,坦克的装甲是防武器...全部
因为汽车撞击和坦克所受打击力度和破坏性是一样的,汽车最快时速400公里/小时,一般汽车时速200公里/小时而坦克所要经受的反坦克火箭飞行速度最快可达435米/秒。 高强度轧制钢板钢以其具有的高减重潜力、高碰撞吸收能、高疲劳强度、高成型性等优势,作为汽车板完全满足要求。
在如今高强度钢及先进加工工艺的应用下,车身设计轻量化已成为现代汽车设计的主流。而在更先进的理念指导下,汽车的安全性不但没有因为车身减重而损失,反而能在发生碰撞时更大限度地保护乘员舱的完整性。车身重量的轻量化,能够提升操控精确度,并且有效降低油耗,减少用车成本。
而坦克和汽车不一样,坦克的装甲是防武器的,不是用来保护行驶时的安全。坦克的速度不够快,主要防御外界冲击。是要保证坦克受弹概率高的部位具有足够的防弹性能;坦克正面通常可防御垂直穿甲能力反坦克弹丸攻击。
一层钢板更容易被击穿。因为相同厚度的多层钢板肯定比一层钢板要薄,也就是经过了更次的轧制,而轧制的次数越多,钢板的致密程度就越好,单位厚度的强度就越高。钢板上很有可能存在强度较差的瑕疵,这些地方更容易被击穿,虽然多层钢板上也有可能存在瑕疵,但瑕疵位于同一位置的可能性很小。
由于瑕疵造成被击穿的情况就会比单层钢板更好一些。
如果多层钢板之间有一定的间隙,外来物体比如子弹,必须穿透单层钢板后才能抵达后一层钢板,而只有一层钢板的时候,子弹击中时该钢板就承受了所有的力量,显然多层钢板阻挡外来物体的效果肯定比只有一层钢板好。收起