福建泉州地磅产生偏载误差的原因是什么？

    1 称重传感器偏载误差
不同规格类型的称重传感器也会导致偏载误差不同，比如一台最大称量为150吨，三段式结构的地磅，使用50t桥式称重传感器一段时间后，明显偏载误差较大，但是当改用柱式称重传感器后则问题消失，同时柱式传感器本身高度的不同也会对偏载误差产生影响，高度较低的传感器误差明显要大于高度较高的传感器。
    
2 基础结构误差
地磅基础板安装时要求其平面度在1/500之内，基础板安装不平整、机械秤台平面加工水平度不够、传感器不垂直等都会影响称量分力导致偏载误差；如果基础板下部分混凝土填充施工留有缝隙，会在重载车辆过衡时发生一定的下沉，导致称重传感器受力发生变化，影响地磅初始零点，导致偏载误差加大，如果多块基础板之间高低调整不一致，相互之间存在较大的高度差，则会导致部分传感器受力漂浮，从而影响重量承载导致偏载误差。
    


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    载荷位置误差
地磅载荷停放位置变化，相互之间会产生误差，比如一台最大量程为150吨的地磅，三段式承载结构中间段会使用四只称重传感器作为支撑，如果停放位置变化可能造成误差，当误差超出检定规程允许范围，将不利于计量检定工作的顺利进行，影响检定数据超差，在实际检定工作中，我们常会发现，在使用叉车调整偏载误差后，使用50吨重量值之内的载重车辆停放在中间与两端做分析对比时发现偏差较小，但是使用重量值在70吨以上车辆时，偏两端部分的数值明显比中间位置示值要大上许多，同样一台150吨，三段式结构的地磅，使用八只称重传感器及三轴组两轴组称量载重车辆时，发现显示重量值在越接近两块搭接处示值相差越大。
    


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