怎样用气门光磨机光磨气门？

如何铰削气门座？

车用柴油发动机常在高负荷状态下运转，因负荷过大或高温而使气门座 烧蚀。气门经过多次研磨后，常会磨成不规则的线条状，使气门密封不严。在 这种情况下，应铰削气门座，重新镶气门座之后也要铰削锥面。 修理厂一般有专用气门座铰刀。铰刀一副多把,按其锥角分为15°、30°、 45°、75°等多种，现在以合金铰刀居多。 铰削工艺分为两种情况:一是新镶气门座的铰削;二是旧气门座的铰削。 (1)新镶气门座铰削工艺方法如图2-16所示，工艺顺序是:铰工作面，铰 上口，铰下口，精铰工作面。 (2)旧气门座的铰削工艺是： ①选刀。要根据气门的锥角选择所要用的铰刀。 ②砂磨硬化层。气门座工作中，由于受冷热...全部

   车用柴油发动机常在高负荷状态下运转，因负荷过大或高温而使气门座 烧蚀。气门经过多次研磨后，常会磨成不规则的线条状，使气门密封不严。在 这种情况下，应铰削气门座，重新镶气门座之后也要铰削锥面。
   修理厂一般有专用气门座铰刀。铰刀一副多把,按其锥角分为15°、30°、 45°、75°等多种，现在以合金铰刀居多。 铰削工艺分为两种情况:一是新镶气门座的铰削;二是旧气门座的铰削。 (1)新镶气门座铰削工艺方法如图2-16所示，工艺顺序是:铰工作面，铰 上口，铰下口，精铰工作面。
   (2)旧气门座的铰削工艺是： ①选刀。要根据气门的锥角选择所要用的铰刀。 ②砂磨硬化层。气门座工作中，由于受冷热气体的冲刷会形成一层硬化 层，铰削时会有打滑现象，这时，可在铰刀下垫一粗砂布铰削。
   ③粗铰。铰削时，全凭操作者的手势，不能铰偏，转动铰刀要平稳。每转 动1/2?1圈后，要提起铰刀观察锥面是否符合要求。铰削时，利用气门导管 孔作定位中心，选用的定位杆不能松旷，否则就会将气门座铰偏。
   ④试配。最后一次粗铰好后，要用与该气门座相配对而且磨好的气门，在 其工作面上涂以红丹，装入座内试配，要求接触面在气门工作面的中部，如过 宽应修移工作面。 ⑤修移工作面。旧座圈经铰削后工作面会变宽，应进行修整。
  过宽偏上 时，用15°铰刀铰上口，使工作面下移;过宽偏下时，用75°铰刀铰下口，使工作 面上移;工作面宽度合适时，一般不要修移。若气门头直径较小，接触面距气 门工作面上沿有1。 5mm时，也可使用。
   ⑥精铰。在铰刀的刀刃上垫上细砂布进行铰削，轻轻修铰一下工作面，以 提高工作面的光洁度。 若该柴油发动机的气门导管需要调换，或换上的气门导管留有铰削余量 需要铰削，则应先将导管处理好，特别是要铰孔的气门导管，须选用合适的较 刀(一般使用活铰刀)分次铰削。
  最后精铰时，要注意切勿使气门导管孔铰大 超差。气门导管孔精度有保证后，再利用此孔定位才能铰削出符合要求的气 门座。 。收起