扬柴4102Q1柴油机为什么冒蓝烟？
故障原因检查按照常规，拆检活塞、活塞环, 未发现问题。进而在拆检进、排气门时，发现第三缸的进气 门导管在气门弹簧座孔处完全断裂，这便是故障原因之 所在。
故障分析当柴油机停止运转时，气缸盖上的机 油会流到气缸盖上部的气门弹簧座孔内。 第三缸的进气门导 管在座孔处断裂，积聚在座孔内的机油，便会不断地从气门 导管断裂处经气门杆与气门导管之间的间隙进入并积聚在进 气道内。当柴油机运转时，进气门开启，相当一部分机油便 直接流入气缸内。 同时，柴油机在进气过程中，活塞上方的 容积增大，气缸内压力降低，产生一定的真空度，机油便被 吸入燃烧室，造成排气管出现冒蓝烟现象。但因积聚在进气 道内的机油...全部
故障原因检查按照常规，拆检活塞、活塞环, 未发现问题。进而在拆检进、排气门时，发现第三缸的进气 门导管在气门弹簧座孔处完全断裂，这便是故障原因之 所在。
故障分析当柴油机停止运转时，气缸盖上的机 油会流到气缸盖上部的气门弹簧座孔内。
第三缸的进气门导 管在座孔处断裂，积聚在座孔内的机油，便会不断地从气门 导管断裂处经气门杆与气门导管之间的间隙进入并积聚在进 气道内。当柴油机运转时，进气门开启，相当一部分机油便 直接流入气缸内。
同时，柴油机在进气过程中，活塞上方的 容积增大，气缸内压力降低，产生一定的真空度，机油便被 吸入燃烧室，造成排气管出现冒蓝烟现象。但因积聚在进气 道内的机油毕竟有限，数分钟以后，座孔内的机油便不会大 量而迅速地从气门杆与气门导管之间的间隙中进入气缸内， 所以柴油机冒蓝烟现象也就明显地减弱了。收起
