怎样干运日本对虾?
由于日本对虾耐干力强，可以不带水运输活虾，不仅节省运 输费用，又可空运活虾出口，近年发展较快。干运方法有木屑填 充法和塑料袋充氧法两种。(1)木屑填充包装法①清洗与初选。收获的日本对虾应首先挑出死伤及不活跃个 体，而后冲洗干净。 用电激或手捉的对虾鳃腔存泥较多，尚需放 入净水池中，充气暂养，使其鳃清洁，并排出肠内粪便。②降温。加工厂应建有降温车间，内设数个降温池，池深 1-1。2米，大小根据生产量而定，一般宽2米长4-5米。 无制 冷设备者可用冰块降温，分级降温，每池相差2℃,从接近自然 水温（可比自然水温低8℃)，逐级降至10或12℃。有制冷设备 的进虾前将水温调至比原水温低8℃以内...全部
由于日本对虾耐干力强，可以不带水运输活虾，不仅节省运 输费用，又可空运活虾出口，近年发展较快。干运方法有木屑填 充法和塑料袋充氧法两种。(1)木屑填充包装法①清洗与初选。收获的日本对虾应首先挑出死伤及不活跃个 体，而后冲洗干净。
用电激或手捉的对虾鳃腔存泥较多，尚需放 入净水池中，充气暂养，使其鳃清洁，并排出肠内粪便。②降温。加工厂应建有降温车间，内设数个降温池，池深 1-1。2米，大小根据生产量而定，一般宽2米长4-5米。
无制 冷设备者可用冰块降温，分级降温，每池相差2℃,从接近自然 水温（可比自然水温低8℃)，逐级降至10或12℃。有制冷设备 的进虾前将水温调至比原水温低8℃以内，放入对虾后，适应 1-2小时，开始降温，速度不能太快，每小时降温1-2℃，直 降至10或12℃左右，对虾活动力下降，体色变得淡红而发亮为 止。
③挑选分级。将降温后的虾移至选级台的水槽中，水槽水深 20-30厘米，水温10-12℃，在流水的条件下人工挑选分级， 以尾/千克为单位分为6种规格，gp: 20-29, 30-39, 40-49, 50-59, 60-69, 70-79。
国内市场还可更小。再次剔除软皮 虾、伤残虾及死虾，分装于不同的筐中，筐上应挂上等级标牌, 防止混淆。④称重。按包装要求，称出相应重量的对虾，因运输中对虾 脱水失重，冬季应加重10%，夏季加重量的15%-20°/-⑤装盒。
包装规格各地不一，有每千克虾装一盒，10盒装于一个泡沫和保温箱内，箱外再套纸箱；还有2-3千克装一盒， 6盒装一箱。无论那种规格，都应该使用木屑将对虾包埋塞紧。 木屑以杉木、杨木、柳木等无味的粗木屑为佳。
用前经过晒干， 在10℃中C存。有的晒前经过水煮消毒、除味。装盒时最下层 铺上一层吸水纸，撒上约1厘米的木屑，摆上一层虾，虾不能重 叠，虾上及虾与盒之间再撒1厘米厚的木屑，再摆上第二层虾， 虾上再填满木屑，压紧，使虾不能活动。
夏季木屑上还应放一小 冰袋降温，放入标签，用胶带封盒口，装人包装箱内封口待运。 一切操作及暂存都应在10℃环境中进行。①包装、各神运动工具的交接，应周密计划、紧密衔接，力 争在最短时间内运达目的地。
一般情况下冬季经过72小时运输， 成活率可达80%以上，夏季48小时可达70%以上。(1)塑料袋充氧运输法该法是一种工艺简单、操作方便、 包装体积小、重量轻、成本低的干运新方法。该法的活虾处理、 降温、分级与上述方法相同，不同之处是将活虾装于膜厚1。
5毫 米的塑料袋内，每袋可装虾5千克。装人虾后排出袋内空气，充 入氧气，用橡皮筋扎紧袋口再装入70厘米x40厘米x28厘米的 泡沫保温箱内，每箱装两袋，气温高时放人500克的冰袋，勿使 冰袋贴着虾体，用胶带封住箱口，再将泡沫箱装入大塑料袋内， 仍用橡皮筋扎住袋口，最后装人大纸箱内即可运输。
运输应用保 温车运输，温度控制在10-15℃中，24小时的成活率可达80% 以上。如果与上述木屑合装于袋中运输时间还可增长。收起
