黎***
2017-11-09 10:42:42
干荷电蓄电池的盖是用胶质类密封成形的，其连接板均装置在壳体内，表层只有加液孔和正负极柱头。蓄电池内底部无筋条结构，正负极板每片均用袋制封装，三面像信封似地包裹起来，化学反应后的生成物均沉淀在每极板的封袋内，互不影响，故其自身的放电率也小。 该电池电解液要按规定密度待温度适当降低后方可加人，无需进行充放电循环，当即活化，即可使用...[展开]
干荷电蓄电池的盖是用胶质类密封成形的，其连接板均装置在壳体内，表层只有加液孔和正负极柱头。蓄电池内底部无筋条结构，正负极板每片均用袋制封装，三面像信封似地包裹起来，化学反应后的生成物均沉淀在每极板的封袋内，互不影响，故其自身的放电率也小。
该电池电解液要按规定密度待温度适当降低后方可加人，无需进行充放电循环，当即活化，即可使用。
干荷电铅蓄电池的极板在干燥状态下，能够长期保存其化学过程中所得到的电量，使用前只要把符合规定的电解液注人蓄电池后静止20一30min即可投人使用。
解放CA1090型汽车上配用于荷电蓄电池，它之所以具有以上特点，是因为已给负极板的铅膏中加人了适量抗氧化剂，并且对极板进行反复充电、放电，使活性形成深化，最后处于完全充电状态。
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