北京峰谷电价时段是怎样的？
峰时价格执行时段为每日的10点至15点和18点至21点;
平时价格执行时段为每日的7点至10点、15点至18点和21点至23点;
谷时价格执行时段为当日的23点至次日的7点。
6月15日起，国网北京市电力公司所属电动汽车公共充电设施执行峰谷分时电价。 充电价格调整为峰时(1。0044元/度)、平时(0。6950元/度)、谷时(0。3946元/度)三类。充电服务费收费标准不变，仍为0。8元/度。据悉，这次调整涉及北京电力建设运营的4440个公共充电桩，但私人、单位的自有充电桩不受影响。
分三个时段差别收费
本次调价前，市电力公司所属电动汽车公共充电设施按照电价与服务...全部
峰时价格执行时段为每日的10点至15点和18点至21点;
平时价格执行时段为每日的7点至10点、15点至18点和21点至23点;
谷时价格执行时段为当日的23点至次日的7点。
6月15日起，国网北京市电力公司所属电动汽车公共充电设施执行峰谷分时电价。
充电价格调整为峰时(1。0044元/度)、平时(0。6950元/度)、谷时(0。3946元/度)三类。充电服务费收费标准不变，仍为0。8元/度。据悉，这次调整涉及北京电力建设运营的4440个公共充电桩，但私人、单位的自有充电桩不受影响。
分三个时段差别收费
本次调价前，市电力公司所属电动汽车公共充电设施按照电价与服务费打包1。2元/度执行。执行峰谷分时电价后，充电价格将调整为峰时、平时、谷时三类，但充电服务费收费标准不变，仍为0。
8元/度。总体来看，使用公共充电桩的充电费有所上升，车主应尽量避峰充电。
峰时价格执行时段为每日的10点至15点和18点至21点;平时价格执行时段为每日的7点至10点、15点至18点和21点至23点;谷时价格执行时段为当日的23点至次日的7点。
此次市电力公司电动汽车充电设施的调价范围包括了公共充电站点，出租车，2吨、3吨、8吨环卫车专用场站和公交快充站。每个充电站点已经张贴了新的充电费用收取标识。
为何现在才执行峰谷分时电价?对此，市电力公司相关负责人表示，公共充电设施建设较早，当时不具备分时计量的能力，如今改造完毕才具备执行分时电价的能力。
此前是按照谷段电价加服务费统一的1。2元/度优惠电价执行，从6月15日起开始按照国家要求执行。
私人充电桩电费不变
对很多车主来说，公共充电站只是日间出行的补充。私人自用充电桩不在本次调价范围，居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民用电价格中的合表用户电价，为0。
4733元/度。
按照新的标准，北京电力公司公共充电桩含服务费的充电价格为峰时(1。8044元/度)、平时(1。4950元/度)、谷时(1。1946元/度)，整体来讲比此前的1。2元/度涨价了。
但这样的价格还是比社会资本运营的公共充电站稍微低一些。
社会资本运营的充电桩多执行的是每度1元以上电价加上8毛钱的服务费。以普天的北京场站为例，多是执行固定电费，每度收费1元至1。8元不等，也有一些充电站执行一般工商业用电峰谷电价;充电服务费为每度8毛钱，会员服务费可降为每度电4毛钱。
2016年再建公用桩5900个
按谷时每度1。1946元的充电费用测算，每百公里平均耗电16度的北汽E150EV电动汽车，这款北京最常见的电动车百公里电耗费用为19。11元。对比E150燃油汽车，百公里油耗7升，需要花费41。
72元。同样是行驶100公里，电动车的动力成本比同款燃油车降低了一半儿多，经济优势很明显。
目前，北京市电力公司建设运营的充电桩共计4440个，其中专用领域3098个，社会公用充电设施为1342个。
2016年计划再建设社会公用和公共专用桩共5900个。
根据《北京市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》，到2020年，北京充电设施服务网络将有效保障60万辆电动汽车的充电需求。
届时，城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥区域等重点区域充电服务半径将小于0。9公里。
此外，2016年至2020年本市需配建电动汽车充电桩约43。5万个。其中，社会公用领域，按照公用充电桩与电动汽车的比例不低于1:7的要求，需配建公用充电桩6。
5万个;私人自用领域，需配建充电桩36万个;公共专用领域，公交、物流、公务、出租等领域配建公共专用充电桩约1万个。收起
